西部網訊（陜西廣播電視臺《今日點擊》記者 金燦強 張鑫）隨著城市化進程的加快，西安不少的城郊農村已經融入到城裏。但是，説起這些城裏人的出行，卻有著不小的尷尬。居住在西安市二環邊兒上的未央區東葉寨村，十幾年來就沒有通過公交車，村民出行很不方便。前段時間，葉寨村的村民就集資買了兩輛客車，為村民出行提供方便。那麼，在西安，像東葉寨村這樣的情況多不多？如何解決這些近郊群眾出行難的問題呢？

　　幾十年不通公交車村民集資購買便民車

　　最近，位於西安市西北漢長安城遺址保護區內的東葉寨村發生了一件新鮮事，村民們集資購買了兩輛18座的中型客車，專門為村民出行服務。

　　東葉寨村村委會主任李小賴：這一輛車大概就是13萬元。

　　村委會主任李小賴告訴記者，這兩輛車是今年3月份買的，被村民戲稱為“漢城湖邊東葉寨便民車”。 李主任説，他們這樣做也很無奈。他們村子有900口人，村子雖然已經融入到了城裏，但距離西二環和北二環交叉口還有兩公里的路，由於不通公交車，大夥兒出行實在是不方便。

　　東葉寨村村委會主任李小賴：我今年50歲，在這兒生長了幾十年，我們村沒見過公交車。

　　因為不通公交車，打的又貴，葉寨村很多人出行不得不乘坐蹦蹦車或者電動摩的，有著很大的安全隱患。十多年來，在東葉寨村，坐蹦蹦車和摩的出事故的村民就有50多個。人

　　村民劉小燕：蹦蹦車翻過去了嘛，我在裏頭呢，車後來也漏油 ，把人嚇得趕緊往出跑，當時就把我肋骨骨折了，住了半個月醫院。

　　村民孫西俠：蹦蹦車拐得有點急一下就翻了，司機把我扶起來，一看我胳膊有點問題，他直接開著車就跑了。

　　很多外來租住戶也因為出行不方便陸續搬離了村子，為此，村上多次找到西安市公交總公司協商，希望經過二環的公交車能在他們村裏設立便民公交車站，但被拒絕了。

　　東葉寨村黨支部書記李戰：（公交公司説）俺村這個裏邊，道路比較狹窄，不適合通公交車，也找過幾回協商，一直協商不下來。

　　但是，李主任認為這樣的理由站不住腳，因為早在七八年前，他們村裏就通了12米寬的進村道路，中小型公交車進村是沒有任何問題的。但這麼多年來，公交公司一直沒有安排線路的規劃。一邊是村民們的迫切需求，一邊是危險的蹦蹦車和摩的，正是在這樣的無奈中，村上才組織村民們集資購買出行的客車。

　　村民孫西俠：經濟不行的五千元也入，少拿一點也入，五千元一萬元都入。

　　從今年3月開始，東葉寨村的兩輛便民客車便開始試運行了，上車一元，自己投幣，運營路線基本圍繞附近的幾個村子，從東葉寨出發，經過講武殿村、羅家寨村、張家巷村，最後到達進東葉寨村的必經之路漢城湖橋，將乘客送到北二環的“李下壕村”站牌處，連接上公交公司正規的公交線路。由於北二環難掉頭，便民車必須從西二環繞道梨園路、桃園北路、二環北路西段，然後從涵洞掉頭，回到李下壕村村口，再返回起點站。如今，便民公交已經運行了三個多月，村民們不光出行方便了，村裏的房子出租得也快了。

　　村民：蹦蹦車出去一次三塊錢，回來一次三塊錢，這就是六塊錢，我這（公交）呢轉一個大圈才只要一塊錢嘛。

　　村民：肯定這個（公交）安全又便宜

　　村民：房客比原來明顯多的多了，原來來這兒住幾天，人家一看不方便就想走呢，現在他一看比原來方便。

　　記者：想留下來？

　　村民：對。