昨天早上5時30分，在楓涇服務區，“上海湖南人返鄉團車隊”出發前合影 記者 樓文彪 攝

　　在滬工作的十多個湖南人召集近百個私家車主組成“上海湖南人返鄉團車隊”

　　開車帶著買不到票的老鄉回家過年

　　昨天淩晨2時30分，湖南人周剛毅被鬧鐘叫醒，20分鐘後，一家三口坐進了自家的桑塔納轎車。不滿3歲的女兒牛牛毫無睡意，鑽進媽媽懷裏興奮地問：“奶奶會給我什麼新年禮物呢？”這是周剛毅連續第三年自駕回家過年，從上海到老家韶山，車程約1100公里。往年大概要花13個小時，早上6時出門，能趕在晚上7時到家吃晚飯。可今年不同，深更半夜就得出門。“因為要先接3個老鄉，然後在滬杭高速楓涇服務區和車隊會合，一起出發。”

　　他提到的“車隊”，全名“上海湖南人返鄉團車隊”，由在滬工作的十多個湖南同鄉發起，以QQ群和“湘滬在線”等論壇為聯絡平臺，加上朋友間口口相傳，一個月內便召集近百個私家車主，幫300多個買不到票的老鄉拼車返湘。貿易公司銷售經理周剛毅，是車隊組委會十多個成員之一。“沒有任何炒作或賺錢的想法，就是想建一個互幫互助的平臺。”

　　多年買票累，今年終輕鬆

　　“前幾年開車回湖南，車裏經常空著二三個座位，覺得挺浪費的。想捎帶幾個老鄉，但朋友圈子有限，短時間找不到合適的。”説話間，周剛毅已駕車開出幾公里，接到了第一個乘客，25歲的韶山人湯勝，在浦東新區周浦鎮一家醫療器械製造企業當技術工人。

　　來滬打工4年，湯勝可謂飽嘗春運買票之苦，今年總算可以輕鬆一回。“以往每年都要去代售點熬夜排隊，年底業務繁忙，沒辦法請假，只能白天工作，晚上硬撐。去年連續等了幾個通宵，結果還是沒買到火車票。”湯勝説，上海到湖南長沙的直達列車班次較少，“每天只有1班動車，加3班K字頭快車，每年春運，票都特別難買。”

　　去年，百般無奈之下，湯勝只好到網上去買黃牛票。“動車二等座，原價只要274元，我花了400元。拿到手一看，還只是半程票，到不了長沙。上車後又多花了100多元補票費。”今年，全國實行購票實名制，有力打擊了“黃牛”，不過在湯勝看來，客觀上也增大了他買票的難度。“因為車次沒有增加，票那麼少，人那麼多。以前如果實在買不到票，還能找‘黃牛’，今年就不行了。”

　　省時又省錢，大家都開心

　　今年春運開始前，湯勝經朋友推薦，加入QQ群“上海湖南人返鄉團車隊”——組委會為這次返鄉拼車活動專設3個QQ群，都取了同一個名字。“組委會要求，每個車主應當在‘個人名片’一欄註明：哪天出發，去湖南哪個城市，車內剩餘幾個空位，讓有需求的老鄉能夠一目了然。”周剛毅説，“由於群內人數有限制，一旦有人買到了車票，我們就會要求他立刻退出，讓其他人替補進來。”

　　沒過幾天，湯勝便順利地和周剛毅接上了頭。他倆都是韶山人，兩家相隔不到10公里，“大家都是老鄉，周大哥答應把我送到家門口。”湯勝説，“直達”也是拼車回家的一大優勢。往年坐火車回家，他到長沙後必須轉乘長途車到韶山，接著再轉一趟公交車，多花2個小時和幾十元錢，才能到家。

　　湯勝算過經濟賬，發現拼車更實惠。“從上海到長沙，二等座動車票價和普通硬臥票價，都接近300元，加汽車費，總價就是300多元。”搭順風車，乘客和車主一般都有共識：雙方分攤全程汽油費和過路費。以1100公里計算，過路費500多元，加汽油費七八百元，平攤到5個乘客身上，人均250元就夠了。

　　多了副駕駛，學生免收費

　　昨天淩晨3時30分，剩餘兩個韶山老鄉在莘莊地區上車，桑塔納車滿座。貿易公司職員周茂華和大四學生毛敏結伴而行。和湯勝一樣，他們倆也是通過網絡平臺加入了湖南人返鄉團車隊。

　　在3個乘客裏，周剛毅最先選中的，就是周茂華。“因為他具有多年駕齡，可以當我的副駕駛。”周剛毅的妻子不會開車，前幾年回老家，他經常獨自開全程，到達韶山時已精疲力竭。“今年好了，有多個駕駛員幫忙。”

　　前幾天，周剛毅約周茂華見了一次面，專門為他安排了一場特殊的考試。“畢竟彼此不熟悉，安全起見，我把鑰匙交給他，請他開車兜一圈，我坐在旁邊檢驗一下車技，覺得他的駕駛經驗很豐富，過關了。”明年，湯勝可能也將加入副駕駛的行列，他最近正在駕校學習。

　　毛敏的身份也有點特殊，因為是在校學生，周剛毅免去了她的拼車費。“還有一些家庭條件特別困難的，我們車主一般都不會收他們錢。另外有一個老鄉碰到了特殊情況，去火車站排隊買票時遇到小偷，錢包和身份證都丟了。火車票沒法買，他已經很著急了，我們怎麼好意思再收費？”

　　抱團出行前，溫馨提示多

　　淩晨4時30分，周剛毅到達約定的集合地點楓涇服務區，其後半小時，車隊其他十多輛車陸續駛來。車牌有“滬C”“湘D”“蘇E”等，品牌也較雜，大多是家用經濟型小車。昨天共有15輛車一起出發，從本月15日起，車隊每天都有一批私家車踏上回鄉之路。

　　漆黑的天空不知何時飄起了綿綿細雨。周剛毅既有些擔心，雨天濕滑，增大高速行駛的風險，必須控制車速，路上耗時會更久；同時又感到慶倖，組委會提前考慮到了氣候等許多不確定因素，多次給車主溫馨提示。

　　“比如建議乘客提前買保險，檢查所乘車輛手續是否齊全；要求車主事先全面檢修車輛，做好保養；告訴車主雨天行駛注意事項，遇到緊急情況如何應急處理。沿途氣候與路況難料，十幾個小時車程，有可能遇到長時間堵車，提醒大家多帶一些礦泉水和乾糧。”活動發起人之一，滬上一家文化傳播公司的策劃師易煦明介紹，組委會負責為車主和乘客雙方審核資料。“有人擔心個人信息洩露，為保證信息安全，有專人保管所有個人資料。”

　　10多輛車抱團出行，車速勢必受影響。“這主要是為了照顧一些新手，高速公路的駕駛經驗少，對路況也不熟，往年不敢開車回老家。”易煦明解釋説，“今年有好幾個老師傅帶路，又有老鄉一路照應，當然不怕了。”

　　自拍MTV，上傳到網上

　　早上5時30分，車隊即將出發。汽車品牌、款式、顏色參差不齊，但所有前車玻璃的角落，都齊刷刷貼上了“返鄉團車隊”統一標識，由擅長設計的隊員承擔“設計、製作、印刷”一條龍免費服務；精通汽修的隊員帶足了工具，以備回鄉途中不時之需；每個車主提前得到了一份聯絡名單，寫有全體車主的手機號碼；還有隊員拿來了4個對講機，分發到車隊當中……

　　出發前，有一個年輕人忙得不亦樂乎——舉著單反相機，在車隊裏穿梭。小夥叫諶秀峰，曾是電視臺的攝像，目前在上海開了一家影視文化傳播公司。眾多熱心隊員裏，屬他贊助最多。

　　由諶秀峰拍攝、製作的一段MTV，7天前上傳到一家國內知名視頻網站，累計觀看次數已突破3.2萬次。歌曲是旭日陽剛的《回家》，主角則是返鄉團車隊多個隊員。伴隨農民工歌手反復吟唱的“回家”，幾個活動發起人登場，用濃重鄉音自我介紹；車隊隨後齊聲送上新春祝福；接著，幾個車主瀟灑地打開車門，上車，發動，乘客向窗外揮手道別……全片2分59秒，節奏流暢，剪輯頗有專業水準。

　　這是1月7日車主聚會後，花半天時間拍攝的。按市場價，製作費得好幾千元，諶秀峰把它當禮物，送給了車隊。“一來，為大家留下一個美好回憶；二來，也想讓更多老鄉知道這件事，共同參與。”

　　昨晚9時30分，周剛毅發來消息：“歷經16小時長途跋涉，15輛車全部平安到家。”再過幾天，QQ群裏又要熱鬧了，那時可能已改名為“回滬團車隊”。剛剛相識不久的新朋友將再次結伴同車，回上海開始新一年的打拼。(曹剛 樓文彪)