北京時間1月16日，2012達喀爾拉力賽在歷時兩周的鏖戰後,于秘魯首都利馬落下帷幕。汽車組方面，中國軍團全部完賽，其中哈弗達喀爾車隊不僅首次進入本項賽事前十，與寶馬、悍馬等知名車隊在同一梯隊，而且刷新了中國車隊最好參賽紀錄。

　　與之前13個賽段的艱苦相比，最後一個賽段僅有29公里的特殊賽段。這意味著車手的名次不會發生太大變化。不過，美國名將戈登依舊馬力全開拿下賽段冠軍。但這並不能阻擋傳奇車手彼得漢塞爾成就十冠王偉業。賽後，他激動地説：贏得達喀爾是多麼艱難，我為再一次獲勝等了整整5年。

　　與十冠王同樣激動的是哈弗車隊兩名車手索薩與周勇。索薩最終位列總成績第7位，領先寶馬車隊名將赫勒瓦茨三個名次。周勇的總排名是20，雖未能打破自己19名的最好參賽紀錄，但是其進入前20的表現同樣值得嘉獎。

　　回顧哈弗兩位車手的賽程，索薩在首日便以第6名的成績，刷新中國車隊的最好賽段紀錄，此後一直穩居總成績前十；周勇卻在首個賽段遭遇突發狀況，排在149位，不過之後奮起直追，將名次從149提升至20。車手的好成績離不開後援團隊的鼎力相助。每個賽段結束後，技師團隊將對賽車進行快速的檢查維修，車手只需安心備戰即可。在比賽接近尾聲，長城汽車總裁王鳳英親自致電前方車隊，為隊員加油打氣，使得車隊上下士氣大漲。

　　賽場外，哈弗品牌的國際影響力日益凸顯。第4賽段結束後，法國電視2台來到哈弗車隊大營，對車隊成員進行了30分鐘的現場報道。這在以前的達喀爾拉力賽中，是不敢想象的。他們一方面想知曉車隊快速進步的原因；另一方面是了解2009年便通過歐盟整車認證的哈弗SUV的質量性能。在智利舉行的第8賽段，由30多位長城車主組成的助威團親自來到發車點，為哈弗車隊加油打氣。2011年，長城汽車在當地全年累計銷量近7000輛，居中國品牌第一。正是出於對品牌的擁護，許多長城車主到前線為車隊搖旗吶喊。

　　伴隨著兩輛哈弗賽車駛抵秘魯首都利馬，哈弗三戰達喀爾畫下完美句點。三年征戰，哈弗成功實現三級跳，從總成績33、22躍升至今年的第7名。哈弗不僅將中國車隊的名字鐫刻在達喀爾十強英雄榜上，而且再次驗證了哈弗SUV可以經受住達喀爾賽場的考驗，其品牌國際影響力將進一步提升。★