| 央視網|中國網絡電視臺|網站地圖 |
| 客服設為首頁 |
北京晚報訊(記者軒燕龍) 時值暑運客流高峰，絕大多數鐵路線目前都在客流高位運營。而高鐵上的部分線路卻在客流集中時段因上座率低不得不暫時停運，這讓很多乘客覺得，這些線路在設計之初難道沒有進行調研嗎？
暑運高峰部分高鐵上座率低
最近幾天，北京西站日均上車旅客超過15萬人，暑運正在迎來客流峰值。北京西站出發的列車基本上都是普通列車，整個車站感受到了與春運期間一樣的壓力。“最近都忙翻了，暑運一點不比春運人少。”北京西站幾乎調動了所有能用的人，進入售票廳、站臺應對暑運。北京西站內，如潮的人流涌入列車，諸多車次一票難求，算上站票，很多車次滿載率持續走高。在另一側的京滬高鐵上，卻是另外一番景象，個別列車的上座率居然僅1成。
時速低的高鐵受歡迎
京滬高鐵開通後，既有京滬線上很多普通列車、動車進行了調整，部分列車退出了歷史舞臺。一時間，乘客不得不選擇京滬高鐵線路上的列車。記者發現，京滬高鐵線路上，時速250公里的列車顯然比時速300公里的列車受歡迎。去往杭州、福州、上海等線路的“D”字頭列車的車票，基本是一經放出就很快售罄，特別是二等座。
中國中央電視臺 中國網絡電視臺 版權所有
違法和不良信息舉報電話:010-88047123 京ICP證060535號 京網文【2014】0383-083號
網上傳播視聽節目許可證號 0102004 新出網證（京）字098號 中國互聯網視聽節目服務自律公約
意見反饋
頂
踩
收藏
MSN或QQ好友
貼到博客或論壇
轉發郵件
