本報記者 李陽陽 孫燕 陳淳戈 逯海濤

    昨天，本報記者繼續追蹤事件的最新進展，目前，事發橋面已經封閉，三橋橋體檢查也已經開始。

    昨天下午，正在國外訪問的省委書記、省人大常委會主任趙洪祝打來電話，省委副書記、省長呂祖善15日作出批示，要求儘快查明事故原因。

    杭州市交通局黨委書記、局長陳偉也接受了記者採訪，並回應了有關三橋的眾多疑問。

    最新進展

    省長親自批示：

    要求儘快查明事故原因

    目前，拆除和修復方案已形成

    事故發生後，省委、省政府高度重視。

    正在國外訪問的省委書記、省人大常委會主任趙洪祝打來電話，省委副書記、省長呂祖善15日作出批示，要求儘快查明事故原因，進一步對三橋安全隱患進行排查，並採取措施，確保大橋安全運行。要進一步落實和強化安全責任制，嚴防類似事故再次發生。

    省領導夏寶龍、李強等也分別作出指示。

    據了解，根據省市領導的指示精神，杭州分別成立了專家技術小組和事故調查處理小組，前者主要針對橋梁的修復和拆除這一類的技術問題，後者由政府職能部門和專家的人員組成，正在開展工作。

    其中專家技術小組是由三級專家組構成(第一級是國家級的專家，第二級是省級的專家，第三級是杭州市的專家)。具體包括交通、公路和橋梁的專家，一共12人。“我們國家級專家是昨天連夜從北京趕過來的，僅僅一天時間，他們就已經形成方案了。”杭州市交通局局長陳偉説。

    昨天下午3點，專家技術小組第一次會議在星都賓館舉行，對事故發生原因等相關問題進行技術層面鑒定。

    會議一直持續到傍晚6點，會後陳偉透露了會議的主要內容。“今天主要討論專家制定的兩個方案，一個是還遺留在現場破損橋體、設施的拆除方案，第二是下一步橋體修復的方案，目前已經形成了一致的意見，下一步就是按照意見和方案實施具體的工作。”

    7月15日下午，市交通局也召開了緊急會議，決定自7月16日起，在全市開展為期一個月的交通在建工程和營運公路橋梁隧道等交通基礎設施安全檢查工作，進一步加強在建交通工程和營運公路交通基礎設施安全監管。

    現場觀察 交通影響不大 橋體檢查已經開始

    昨天上午10點，記者再次來到錢江三橋。此時，三橋北引橋富春路、秋濤路上匝道仍然封閉，必須從清江路上匝道上橋。記者在清江路上匝道入口，看到有不少私家車、出租車和小貨車在排隊等待上三橋。不過，從濱江往主城區來的通行基本沒有問題。

    許多人擔心三橋事故後，四橋和慶春隧道的通行壓力會增加，昨天記者也上四橋感受了一下車流，發現四橋的通行壓力的確有些大，但並沒有堵塞。這可能與週末出行人少有一定關係。昨天交警部門也表示，三橋、四橋的通行影響不大，情況尚屬正常。市交通警察局將進一步調整、完善錢江三橋交通組織方案，疏導車輛通行，確保有序通暢。同時，開展專項整治，強化路面管控，嚴查大型貨車路面違法行為。

    回到三橋塌落現場。在事發橋面的北向南路段，放置著“禁止一切機動車非機動車行人通行”的警醒標誌，旁邊還有一個臨時執勤點。工作人員介紹，這個執勤點是24小時有專人值班的。

    往濱江方向的下匝道已經基本清理乾淨，只剩下被撞斷的水泥護欄和水泥預製板還架在橋面和下匝道上。在下匝道也有一個臨時執勤點，工作人員時刻監控塌落橋面的狀況。

    半挂車墜落的橋下，200多平方米的區域被彩鋼板圍了起來。工人們説，他們將對內外部進行簡單的清理，至於什麼時候開修他們是不知道的。

    在引橋上，記者遇到了市交通局直屬單位杭州市交通工程質量安全監督局的工作人員，他們在橋上檢查並不時記錄。橋下，一輛黃色的雲梯工程車上一名工作人員頭戴鋼盔，正在仔細觀察著橋體底面。

    現場的副總工程師李先生告訴記者，他們現在的工作是先從外觀上，對南北引橋進行一個檢查，尋找一些問題。比如橋上的黑洞有多少，到時候會形成書面材料上報給調查組。

    官方釋疑 錢江三橋是否通過驗收？是，但安全有缺陷

    昨天，記者從杭州市交通局獲得確認信息，發生塌陷引橋的承建單位是浙江水電建築一處。

    而對於外界質疑錢江三橋是否通過驗收，杭州市交通局局長陳偉説：“竣工驗收是這個項目的最後一道，我可以負責任地告訴大家，這個項目是經過竣工驗收的，竣工驗收就是通車驗收。”

    同時，杭州市交通局也對外宣佈，錢江三橋工程建設基本程序規範，1998年6月通過竣工驗收。但竣工驗收的“成績”是合格，而非優秀。對此，陳偉解釋説，“這只是等級問題。”

    不過，陳偉也認為錢江三橋存在缺陷。“既然出了問題，就説明它在安全上是有問題的，至少是有缺陷的，但是怎麼形成這個缺陷，是突發的，還是歷史的，是一個時期突然發生的，還是由於歷史的原因最終日益加強以後形成的，這個還需要深入的調查，而且最終要按照專家的意見。”

    事發後8小時三橋就恢復通車，許多人擔心這樣做是否過於草率？而同濟大學建築工程系教授馬人樂對於錢江三橋引橋部分發生垮塌事故後，幾個小時就半幅路面恢復通車的做法，也認為不太妥當。

    對此，陳偉回應説：“政府作出恢復通車的決定，肯定有依據，否則政府不可能在不具備安全條件下，就採取這個措施。當然三橋的壓力是很大的，整體交通體制當中要做到科學嚴謹，要確保安全。”

    與此同時，陳偉還透露三橋主體的檢測系統工作正常。“這個系統是一個比較先進的系統，而且是我們中國公路科學研究方面重要的成果，負責這個運營的也是科研部門，實行的是遠程監控，今天上午我們專門了解了這個系統的工作狀況，到目前為止，這個系統工作是正常的。”

    未來發展 儘快開展拆除修復工作，逐步增加透明度

    至於錢江三橋的搶修進程，陳偉表示，雖然專家技術組的方案和意見已經形成，但還有事故調查組，也要同步開展工作，而且方案確定以後還有相應的準備工作。“比如大家關心的預製件，也需要準備。”

    陳偉説，會在確保安全和質量的基礎上，儘快開展拆除修復工作。

    對於公眾質疑事後通報會時間短、信息有限的問題，陳偉也沒有回避。“媒體代表著市民共同關心的問題，市民關心的問題也是我們管理部門需要向大家公佈的問題，但是這麼大的事情，現在已經進入到調查的程序。在結論出來之前，也不可能把什麼問題都一次性地公佈。”

    陳偉承諾，隨著調查的深入，很多問題會逐步向社會公佈。