杭州錢江三橋橋面塌落事故現場。

　　7月15日，杭州市召開錢江三橋南引橋事故新聞發佈會，只持續了4分鐘，交通局副局長在通報基本情況後就匆匆離去。

　　4年前，網友“天籟慧音”在天涯論壇發帖子説，杭州錢江三橋安全隱患多。7月15日淩晨，錢江三橋果真發生坍塌事故。“天籟慧音”發的帖子也隨之被稱為“神帖”。事實上，“浙江省政府車隊從來不走錢江三橋”、“發改委把錢江三橋列入危橋”等預言帖早已在網上出沒。難道網民比橋梁專家、監管部門和錢江三橋上的監測裝置還神？網民能預料到的事，為什麼政府部門卻如此麻木，不能預先防範？

　　網事回顧

　　4年前預言錢江三橋存隱患

　　2007年8月15日，天涯論壇上署名“天籟慧音”的網友發了一則帖子：驚天巧合！今年兩座塌橋都是一家施工單位！（這家單位施工的）杭州錢江三橋危在旦夕！

　　2007年8月16日，紹興E網論壇也出現了類似的帖子，網友“職業電燈泡”發帖説：“經常走錢江三橋的朋友注意了！你們還記得九江大橋事故嗎？你們關注最近鳳凰縣堤溪大橋事故嗎？下面是重點哦，錢江三橋和它們居然是一個單位承建的：湖南路橋建設集團公司。”

　　在杭州市民的記憶中，錢江三橋建成以後，就經常因為維修而封橋；設計時允許貨車通行，通車不久後，就禁止貨車上橋；2004年，錢江三橋的總指揮葉德范、副總指揮趙詹奇相繼因為受賄落馬。這一切早就使得當地市民對橋梁質量議論紛紛。

　　對於錢江三橋的塌陷，杭州網民的感嘆很多都是“錢江三橋果然塌了，意料之中”。

　　記者調查

　　錢江三橋為什麼坍塌？

　　2005年，通車九年的錢江三橋宣佈封橋大修。杭州市交通局官方網站的這份大修公告稱：“為防止錢江三橋橋梁結構病害進一步加重，確保橋梁結構和交通安全，同意按省交通主管部門批准的施工方案，自今年9月1日起對該橋梁主橋結構進行大修和改善，預計工期為300天。”

　　2009年6月，錢江三橋再次進行全封閉檢測。

　　據記者調查獲悉，事實上，早在2006年4月交通局的內部會議紀要就提及了三橋的一系列質量問題，其中特別説到“對影響橋面車輛通行且對結構安全與耐久性有影響的缺陷要大修徹底，不留隱患，確保質量”。

　　同濟大學是錢江三橋的設計方，土木工程學院的許俊參與了設計和施工監控。“影響橋梁結構和安全的最大問題就是通車後不久橋面就出現了裂縫，這些裂縫對這樣的橋梁來説是比較嚴重的。”許俊在接受記者採訪時説。

　　延伸閱讀

　　該好好查查我們的橋了

　　在錢江三橋塌橋事故發生前，我國近期倒橋事故不斷：7月11日淩晨，江蘇鹽城境內328省道通榆河橋發生坍塌；7月14日上午，建成不到12年的武夷山公館大橋轟然倒塌……

　　在錢江三橋塌陷事故發生後，網上出現了更多“預言帖”。“錢江三橋根本沒有通過驗收”；“2006年大修質量也有問題，水泥和砂石比例達不到要求”；“三橋是個燙手山芋，交警不願管”；“錢江三橋的總指揮、副總指揮都因為受賄落馬了，但是還有更多的人要為錢江三橋質量負責”。目前，有關部門對於這些質疑和預言避而不答，甚至是“麻木”。

　　據了解，錢江三橋發現安全隱患以後，交通部門的確採取了大修、安裝橋梁安全監控系統和嚴禁貨車上橋的辦法來確保通行安全，但是對貨車的禁令有名無實，最近一年來，至少有千輛貨車堂而皇之地上橋。15日淩晨，就有六輛重型挂車組成的車隊上橋，第二輛過橋時就發生了事故，這些重型挂車載重只有32噸，實際上卻裝載了100多噸的鋼板。

　　事過不會無痕，拿什麼來解釋這場引起了全國關注的橋梁坍塌事故？僅僅幾分鐘的新聞發佈會，遠遠不夠釋疑。