7月15日上午10時30分，錢江三橋引橋塌落事故的新聞發佈會在星都賓館舉行，杭州市交通運輸局副局長范建軍向媒體通報了相關情況。

    中國網絡電視臺綜合消息：據新華網和浙江在線報道，2011年7月15日淩晨1時55分，洪吉(男，34歲，家住台州市椒江區章安街道150號)，駕駛浙J-H5333號小型越野車，據司機自述，在錢江三橋北向南方向，駛離主橋約180米處，為避讓橋體裂縫，與中間護欄相撞，出現車胎爆裂。

    隨後一輛滿載鋼板的半挂車(車牌號為浙A99881)，行經此處與護欄相碰，造成挂車墜落，車上貨物墜落至濱盛路匝道，致使兩車車損，半挂車駕駛人輕微受傷。據司機自述，事故現場有兩塊梁板斷裂墜落。目前，事故仍在進一步詳細調查當中。為確保交通安全和事故調查，交警部門在2時15分對錢江三橋北向南橋面實施封閉；2時40分對南向北橋面實施封閉。

    經現場查看，貨車散落的鋼板共27塊，鋼板寬2.2米，厚20MM，長10—12米不等，初步計算總重量在100噸以上，涉嫌嚴重超載。

    從三橋監控系統記錄的數據看，淩晨1時50分至2時整，另有兩輛100噸以上的貨車通過同一路段。

    事故發生後，省、市政府領導高度重視，在管理部門啟動交通管制同時，市政府分管領導及相關部門領導第一時間趕至現場，並對事故處理做出部署：一、立即擬定三橋交通組織方案，在確保安全的前提下，儘快恢復通行；二、成立事故調查組，立即全面開展事故調查；三、儘快制定搶修方案，並邀請國家和省市專家參加；四、舉一反三，對相關橋梁進行一次安全隱患大排查，並加強超載車輛整治。

    截至9時45分，在錢江三橋東側橋面恢復機動車雙向通行，目前允許小型客車和公交車輛行駛，通行時速限30公里每小時。

    原計劃上午10時舉行的新聞發佈會延遲到10時30分，但杭州市交通運輸局副局長范建軍匆匆到場後，僅僅發言了5分鐘，就匆忙離場。

    對於媒體最關心的錢江三橋本身的質量問題以及大型貨車限行等方面，相關部門都避而不答，沒有正面回應。（記者 童俊 施宇翔 吳睍 見習記者 潘傑）

    杭州通報錢江三橋塌橋事故 未回應大橋質量質疑

    新華網杭州7月15日電（記者方列）15日淩晨，杭州市錢江三橋南引橋發生橋面塌陷事故，造成一輛運輸鋼板的重型貨車墜落。記者從杭州市政府舉行的新聞發佈會上獲悉，肇事車輛涉嫌嚴重超載。截至上午9點45分，錢江三橋東側已恢復雙向通車。

    據介紹，15日淩晨1時55分，台州人洪先生駕駛一輛小型越野車在由北向南駛離主橋約180米處時，為避讓橋體裂縫，與中間護欄相撞，出現車胎爆裂。隨後，一輛滿載鋼板的半挂車行經此處時與護欄相撞，車輛墜落，車上貨物墜落到濱盛路匝道，貨車司機輕微受傷。據司機自述，事故現場有兩塊梁板斷裂。

    經現場查看，貨車散落了27塊鋼板，初步計算總重量在100噸以上，涉嫌嚴重超載。從三橋監控系統記錄看，淩晨1時50分後，另有兩輛載重100噸以上貨車通過同一路段。

    1997年1月建成通車的錢江三橋是杭州市區繼錢塘江大橋、錢江二橋之後的第三座跨江橋梁，是連接杭州老城區與濱江、蕭山兩區及蕭山機場的重要通道之一。

    對於公眾普遍關注的錢江三橋是否存在建築質量問題的疑問，相關部門對此沒有做出回應。

      杭州錢塘江三橋發生塌陷事故

    翻下橋面的半挂車

    被卡進了塌陷的裂口的寶馬車

    7月15日淩晨2時許，浙江杭州錢塘江三橋北向南離濱江轉盤不到800米處右側車道部分橋面突然塌落，一輛滿載鋼板的貨車從橋面墜落，又將下閘道砸塌，有司機受傷。

    記者在現場了解到，塌落的橋面距地面約30米，一輛大貨車的車頭卡在橋面的塌落處，地面上灑落了不少大塊的鋼板。貨車司機因跳車受傷，已送到醫院進行救治。

    據報警人員介紹，淩晨兩時左右，當時他開著一輛浙C牌照的寶馬車過橋，突然發現前方路面出現了約五六米的裂痕，於是趕緊打方向盤。雖然避開了裂縫，但是車子撞到了橋墩上，導致氣囊打開，所幸人沒受傷。不過，就在他僥倖避開後準備報警時，後面開來一輛大貨車，則直接將橋面裂痕處壓坍塌。

    目前，錢江三橋處於雙向全封閉狀態。事故現場有吊車正在進行清理。據杭州市副市長沈堅介紹，為確保杭州交通早高峰少受影響，爭取最快時間開通三橋另一方向的車輛通行。

    錢江三橋又稱西興大橋，位於杭州錢江四橋(復興大橋)、慶春路過江隧道之間，總長5700米，主橋1280米，南北高架引橋4420米，雙向6車道。1997年1月28日，錢江三橋通車。錢江三橋是連接杭州老城區與濱江、蕭山兩區及蕭山國際機場的重要通道之一。(完)

　　資料：

    西興大橋（錢塘江三橋）

    位置：北靠錢江新城，南連濱江區。

    建設情況：1993年12月開工，1997年1月通車。

    工程建設方：湖南路橋建設集團公司

    結構特點：三橋為雙獨塔等跨斜拉橋，全長6000米。

    建設意義：溝通了杭州老城區與濱江、蕭山區，減輕了錢江一、二橋壓力。目前，三橋機動車流量接近60000輛/日。

　　湖南路橋建設集團公司

    湖南路橋建設集團公司始建於1954年，是具有公路工程施工總承包企業特級資質，享有對外經濟技術合作經營權、對外工程承包經營權、對外工程項目勞務外派權、外貿進出口權以及經援項目A級證書的省屬國有大型路橋施工企業。

    近年來，公司承建的主要代表性橋梁工程有：

    湖南常德沅水大橋(獲得國家優質工程銀獎)；

    廣東九江大橋(獲得國家科技進步獎)；

    長沙湘江北大橋(被譽為“瀟湘第一橋”)；

    安徽黃山太平湖大橋(亞洲跨度最大的獨塔單索面斜拉橋)；

    杭州錢塘江第三大橋(位於世界著名涌潮水域)；

    安徽銅陵長江公路大橋(獲得國家科學技術進步獎、中國建築工程魯班獎、交通部優質工程一等獎及全國建築工程用戶滿意獎)；

    南京長江第二大橋(獲得國家優質工程金獎、國家科技進步獎、中國建築工程魯班獎)；

    湖南嶽陽洞庭湖大橋(獲得國家科技進步獎、中國土木工程“詹天佑大獎”以及被評為全國首屆“十佳橋梁”)；

    宜昌長江公路大橋(獲得中國土木工程“詹天佑大獎”及2005年度中國建築工程魯班獎)

    承建的主要代表性公路工程有：廣東深汕高速、浙江滬杭高速、河南鄭許高速，京珠高速長潭段、臨長段、湘耒段、耒宜段、長常高速、常張高速、衡棗高速、衡大高速、邵懷高速、懷新高速、常吉高速等省內外重點公路工程項目。

     湖南路橋建設集團公司建設的錢江三橋不到10年就大修

    錢塘江三橋于1993年開始建設，歷時4年，于1996年底建成通車。然而，這座耗資巨大、連接杭州市區和蕭山的要道，通車不到10年，便開始出現問題——2005年9月開始的大修，耗時竟然長達一年。這在市民心中留下長長的陰影，“危橋”一説不脛而走。

　　廣東九江大橋被運沙船撞斷

    2007年6月15日，中國廣東九江大橋被運沙船撞斷，造成4輛汽車墜入江中，8人死亡，1人失蹤。

　　在建的沱江大橋橋墩曾下沉

    沱江大橋是當地的樣板工程，沱江大橋原打算國慶節時搞竣工典禮，此前一個多月曾發生第三個橋墩下沉現象，後經加固處理才繼續施工。

　　深汕高速建成事故不斷

    深汕高速建成幾年後路況即為人詬病，且事故不斷。

　　延伸閱讀：

     鳳凰碎橋、九江斷橋、株洲垮橋都是湖南路橋建設集團建造

    鳳凰碎橋、九江斷橋、株洲垮橋都是湖南路橋建設集團建造的，三次事故造成了重大人員傷亡。

     湖南鳳凰縣一公路大橋突然垮塌64人死亡

    2007年8月13日下午，湖南湘西自治州鳳凰縣境內鳳大公路（湖南鳳凰至貴州銅仁大興機場）堤溪段大橋突然垮塌，此次特別重大事故造成64人不幸罹難。 >>>詳細

     廣東佛山九江大橋被撞斷裂 100米橋面墜入江中

    2007年6月15日5時15分左右，廣東佛山市南海區九江大橋遭一艘運砂船撞擊，造成大約200米橋面坍塌，約100米橋面墜入江中。今晨4點半到5點半之間，通過大橋的130輛汽車有6輛可能墜江，甚至有目擊者稱看到有大客車墜江，據廣州電視臺晚間報道，目前已經打撈起兩具屍體。（據中新網等）