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中國網絡電視臺(新聞聯播)：從成立之初的造船産量不足100萬噸，到今年躋身世界500強企業，並位列世界造船業前三甲，中國船舶重工依靠自主創新，走出了一條由做大到做強的發展之路。
這是我國正在為美國建造的30萬噸級超大型原油輪VLCC，8月底它將正式交付美國。這艘船的總長度達到330米，全甲板面積16000平方米，相當於3個標準足球場大小，雖是龐然大物，但1個人就可以駕駛。在當今造船業能不能建造這種巨型船，是衡量一個國家造船能力的重要標尺。
1999年，中船重工初接這個訂單時，完全從零起步，遇到的第一個難題就是船分成了300多段，很難在船東要求的時間內完成整船合龍。
反復實驗後，他們改進了建造辦法：以前所有船都是在一個大船塢內建造，現在把船分成了前後兩部分同時建，邊建造邊合龍。
如今，中船重工30萬噸級超大型原油輪的訂單量已達到55艘。而與此同時，在大型散貨船、集裝箱船等各种先進船型上也不斷突破，年造船能力達到1500萬噸。
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