資料圖：日本自衛隊拍攝的中國海軍艦隊通過沖繩近海時艦艇上空的無人機

　　本報特約記者 王 偉 候 濤 本報記者 劉 揚

　　據美國《信號》雜誌4月號報道，去年日本P-3C海上巡邏機首度發現了中國海軍的艦載無人機，並認為無人機已經成為中國海軍“藍水作戰的一部分”。中國海軍專家劉江平10日在接受《環球時報》採訪時説，小型無人機目前被很多國家的海軍廣泛使用，主要用於偵察和搜索。即便中國海軍裝備無人機也並不稀奇，沒必要過度解讀。

　　日偵察機拍到中國新型無人機

　　《信號》雜誌稱，中國目前有幾十個公司正在設計無人機，但是直到2011年六七月之前，並沒有發現解放軍海軍艦隊使用無人機。據稱，2011年6月14日到15日，解放軍海軍在南海進行了一場由14艘艦艇參加的實彈演習。一些報道暗示，海軍無人機是這次演習的一部分，但是並沒有無人機作戰的相關細節或者照片。

　　同樣是在去年6月，一個由11艘艦艇組成的中國艦隊穿越了靠近日本沖繩的宮古海峽。6月24日，一架日本海上自衛隊的P-3C海上巡邏機對中國艦隊的行動進行偵察時發現，一架小型無人機在一艘“江衛II”護衛艦上空飛行，隨後日本P-3C機組成員進行了拍照。報道稱，這架小型短程無人機看上去大約15英尺長，要比美國海軍的MQ-8無人機小一些，但並非直升機。尚未被識別的中國無人機擁有流線型機體，而ASN-206這種在珠海航展中多次公開展出、解放軍中運用比較成熟的無人機與之並不相同。此外，這種無人機的機鼻下方還懸挂有一個用於識別目標的光電或者相機吊艙。報道稱，小型無人機通常利用火箭助推起飛，然後從海面回收，這種描述適合ASN-206無人機，而其雙垂尾、後推螺旋槳等設計和照片中的無人機完全不同。更大的可能是，中國海軍無人機從一艘護衛艦的飛行甲板起飛、著艦，依靠其較小的尺寸，很多無人機能夠存儲在戰艦的直升機機庫。

　　中國無人機曾入越實戰

　　據美國合眾國際社9日報道，自從上世紀60年代擊落美國空軍“火蜂”無人機並對其進行複製以來，中國軍隊一直在發展無人機。1972年以“火蜂”為藍本造出了“長虹1號”高空多用途無人駕駛飛機。中國無人機最初由中國空空導彈研究院設計，幾十年來，中國軍隊一直是最主要的買家。中越邊境衝突期間，中國軍隊據説曾使用過無人機，獲得了寶貴的偵察信息，輔助了整個作戰行動。

　　一名熟悉中國無人機發展的中國軍事專家稱，1986年1月11日，一架母機帶著一架“長虹1號”升空，在到達中越邊界上空時，無人機的高度已到達1萬米。過境後，照相機打開實施偵察。無人機按照預定方案在越南上空飛行約100公里，用時10分鐘，獲得近2000平方公里的清晰圖片，完成了中國無人機罕見的境外實戰偵察。

　　無人機成中國藍水海軍的重要拼圖？

　　外媒對中國海軍無人機的用途和意義還進行了“深入解讀”。合眾國際社9日報道認為，中國海軍無人機未來可能的用途包括搜索國外的潛艇。《信號》雜誌則稱，中國海軍已經開始使用無人航空器作為藍水作戰的一部分。甚至日本偵察機發現中國無人機，都被視為中國“故意泄密”。“這並不是意外，中國人明顯是打算讓其新技術裝備被拍攝到，以用於宣傳目的”。

　　劉江平認為，各國海軍裝備無人機已成為近年來的通行做法。從外媒公佈的數據不難看出，這些無人機大都屬於中近程的，這類小型無人機主要用於執行偵察和搜索任務，作用有限，將其説成是中國海軍“藍水作戰的一部分”，未免有些誇張。而且，無人機的起飛方式和作戰效能並沒有直接關係，採用滑跑還是火箭助推方式起飛，並不能視作性能先進與否的標準。