資料圖：中國殲-20正在進行起飛前準備工作。

　　日前，日本《軍事研究》雜誌上一篇名為“防衛省技術研究本部預言第六代戰機”的文章引起了廣泛關注。文章稱，日本推出了以“i3”即“信息化、敏捷化與智慧化”為代表的第六代戰機概念。不過韓國軍事網站《Viggen軍事論壇》4月5日分析文章認為，在第五代戰機驗證機尚未成功的情況下，缺乏重要技術儲備的日本，要想研製成功第六代戰機難度加大，而且從側面反映出日本的戰機發展理念，與中國越拉越大。

　　就在日本提出第六代戰機概念之前不久，2012年3月底，日本三菱重工宣佈將開始製造首架第五代戰機驗證機即“心神”。儘管“心神”與全新的第六代戰機計劃至今存在任何技術關聯，但通過解讀“心神”無疑有益於了解日本現有的技術實力。

　　如果以“心神”與美制F-22戰機進行橫向對比將不難發現，儘管“心神”在技術上明顯低一個檔次，但在諸多技術上卻與F-22存在明顯的關聯。造成這一現象的原因就在於，“心神”的諸多技術均來自美制F-22戰機在研發過程中産生的次級技術。而美國之所以保留這些技術，就是為了出口給像日本這樣試圖自行研發第五代戰機的國家。

　　以推力矢量系統為例，F-22戰機採用的是二元推力矢量系統。該系統目前與世界同類系統相比，實現了最先進技術與可靠性的最佳融合。而“心神”採用的則是美國在X-31技術驗證機上採用的三片推力矢量擋板。該技術的缺點在於，不能應用在推力較大的發動機上，同時推力矢量變化效率較低。但優點在於結構相對簡單。因此，“心神”實際上是立足未經全面實驗的美制技術研發的次級五代機，其在技術與日後應用上，必將面臨諸多先天不足。

　　有鋻於此，不難看出，日本不僅無力研發第六代戰機，即使是相比之下，現實得多的“心神”戰機同樣難以成為現實。那日本此時推出所謂六代機希望達到怎樣的目的呢？答案很簡單，就是攪局。

　　眾所週知，日本在引進下一代戰機上一再碰壁。先是引進美制F-22戰機未果，之後又在美國的壓力下，不得不引進F-35戰機，從而使其面臨異常尷尬的境地。一方面因未能獲得F-22，使自身的空軍戰力未能獲得預想中的提升。一方面儘管獲得了F-35，但其有限的戰力與日益增長的造價，使日本在戰機換代上很可能面臨事倍功半的不利境地。最重要的是，日本若引進美制戰機，本國戰機研發將受到極大打擊。而相比周邊國家，除韓國的第五代戰機尚未獲得實質進展之外，中俄的第五代戰機均發展到了驗證機階段。此時，日本在無力拿出同等級産品的情況下，迅速拋出空洞的全新概念，試圖以此擾亂中俄等國的新機研發。而日本這麼做並非毫無頭腦，因為至少在俄羅斯國內，關於放棄第五代戰機，直接研發第六代戰機(當然不是日本定義的第六代戰機)的呼聲還是很高的。

　　與日本相比，同為亞洲航空強國的中俄兩國均拿出了自己的第五代戰機。而相比之下，中國的殲-20無疑更加接近美國水平。而如果對中日兩國的五代機進行橫向對比不難發現，曾經在航空工業上大幅領先中國的日本，此時在五代機領域與中國的差距正在逐漸拉大。

　　而如果站在中日最新戰機對比的角度上來看日本提出的六代機計劃則不難發現，日本與中國戰機在理念上的差距也在逐漸拉大。相比日本，中國並未在研發殲-20戰機之前提出過相應的技術標準，儘管這符合中國一貫的謹慎軍備研發態度，但也體現了中國系統化整體發展戰機的思路。相比之下，日本在並未確定具體技術細節的前提下，提出一系列虛無縹緲且模棱兩可的技術標準，不僅顯示了自身在高端戰機研發方面的技術局限與浮躁態度，也體現出日本此時已經基本不具備整體研發高端戰機的能力。(編譯：春風)