1943年4月18日，策劃偷襲珍珠港的日本海軍大將山本五十六被美軍伏擊，命喪南太平洋島嶼的叢林中。狙殺山本的戰機是美國洛克希德公司生産的P-38“閃電”戰鬥機。“閃電”這個綽號則成為洛克希德公司的傳奇機型，60年來沒有再用，直到F-35齣現之後，洛克希德將這型飛機命名為“閃電”II式。本週，日本政府宣佈將購買42架洛克希德公司生産的F-35“閃電”II式戰鬥機，這些戰機20年內採購、維護和使用的總費用，預計將超過1.6萬億日元、約合1千3百億人民幣。洛克希德公司當然歡欣鼓舞，但日本業界卻沮喪萬分，因為這個“閃電 ”II戰鬥機的訂單有可能狙殺日本自己的軍用航空産業。

    12月20號，日本政府宣佈，將把美國主導的F-35A型戰機作為日本航空自衛隊的下一代主力戰機。日本由此成為第一個沒有參與研製、卻斥資購買F-35的國家。

    按計劃，日本將總共採購42架F-35戰機。首批4架計劃于2016財年裝備。加上備件，每架價格約為99億日元，合8億人民幣。

    此次與F-35爭奪訂單落敗的，是美國波音公司的F/A-18E/F“超級大黃蜂”和歐洲的“颱風”戰鬥機。

    按照日本防衛省和航空自衛隊的解釋，與這兩種四代機相比，美制F-35第五代戰機性能卓越。除超強的攻擊系統和卓越的隱形功能外，還裝有最先進的雷達設施、可與友盟戰機交換信息的數據鏈，加上出色的續航能力，F-35在日方設定的四項評選指標中均獲最高分，當選未來主力戰機“當仁不讓”。

    日本防衛省還把周邊局勢不穩定作為添置F-35的理由。

    但實際上，憑藉現有裝備，日本航空自衛隊已經堪稱是亞洲地區信息化程度首屈一指的空中力量了。

    日本航空自衛隊現有800多架飛機，其中374架戰機，半數以上是F-15。其擁有F-15數量僅次於美國。

    而在預警機的協助下，日本的空中截擊能力也僅次於美國。

    除了飛行部隊，日本的地面防空部隊還擁有發射裝置120部，裝備17個“愛國者”地空導彈中隊。

    另外，大批美軍戰機駐紮日本。

    在這種情況下，日本還要大批購買世界上最先進的隱形戰機，無疑令周邊國家不安。

    而日本最後圈定F-35的四大理由，在業內人士看來也並非無懈可擊。

    比如，性能。

    F-35雖然被稱為迄今全球最為先進的新一代戰機，但研發過程中一直問題不斷，致使其交付一再推遲，估計美軍部署最早也要到2015年。

    最新消息顯示，在金屬疲勞試驗中，F-35戰機的機體竟然出現了龜裂現象，生産計劃不得不再被推遲。

    而“政府項目監督組織”網站13日發佈的一份美軍內部評估報告顯示，F-35戰機5項“導致重大後果”的技術問題仍然沒有解決，包括頭盔瞄準具表現不佳，綜合供電系統有安全隱患，機身疲勞和震顫等等。這些問題致使用戶“對飛機設計的穩定性缺乏信心”。

    再説價格。據《日本經濟新聞》報道，日本購買第一批4架F-35戰鬥機的價格、為每架99億日元、約合8億人民幣，後續購買價格還等2013年後重新談判。

    可以肯定，由於F-35的研發被一推再推，日本政府的購機支出也將不斷上漲。

    在日本最為看重的國內參與方面，儘管美國許諾F-35可以拿到日本國內組裝，但這種美國新型戰鬥機，存在很多“技術黑箱”（字幕），也就是説對很多核心技術保密，因此對於急欲提升自身製造能力的日本軍工企業並沒有太大幫助。

    三菱重工，日本最重要的軍工企業。

    它研製的日本性能最好的戰鬥機F-2B，竟有18架，在今年3月的東日本大地震和海嘯中嚴重受損。

    日本原本打算用F-2替換已經服役三、四十年的美制F-4戰機。三菱重工也滿心期待日本政府在海嘯後追加F-2戰機的訂單。不料，為了討好美國、遏制周邊，日本政府寧願斥鉅資一步到位，採購更為先進的F-35戰鬥機。

    這不僅使三菱重工失去了現實的訂單，還可能狙殺日本未來的隱形戰機項目。

    心神，三菱重工著力打造的日本下一代隱形戰鬥機。

    2006年5月，日本防衛廳公開了ATD-X全尺寸雷達反射截面測試模型，隨後宣佈2010年以此為基礎研製先進技術驗證機“心神”。

    2007年9月到11月，飛行測試用的小比例模型機進行了40次飛行試驗，以確認高機動性條件下的飛控系統性能。

    試驗結束後，日本防衛省要求將此前分散進行的各項先進技術研究統一在驗證機項目下，于2010年開始實機研製，儘早實現首飛。

    此外，發動機和操縱系統的研製也于2009年開始。目前投入的研究經費已經超過134億日元、約合11億人民幣。

    ATD-X全長14米，翼展9米，起飛重量8噸，比F-35要小。據稱，“心神”所裝備發動機為兩台日本國産XF5-1渦輪風扇發動機，而且具有矢量推力噴管，可以改變發動機噴出的氣流方向，使戰機機動性超群。

    早在2006年，日本就公開了自行研製隱形戰機的計劃，但至今未能試飛，令防衛廳和三菱重工研發部門顏面掃地。特別是看到俄羅斯T-50和中國隱形戰機成功試飛，日本防衛官員稱，將加速“心神”隱身戰機的研製，爭取于2014年或2016年首次試飛。

    不過，就算“心神”能在2014年實現首飛，形成作戰能力還需要漫長的過程。

    而且，“心神”的尺寸和載彈量還不如F-35，三菱重工研製戰機的經驗也遠不及擁有F-22、等重量級産品的洛克希德.馬丁公司。

    此外，F-35還有可以在輕型航空母艦上部署的F-35B型，這對於急於衝出日本列島的日本海上自衛隊來説，也具有相當的吸引力。而研製“心神”的團隊目前還無暇研製艦載型號。

    從這個角度來看，日本政府決定採購F-35，可能壓縮了心神的生存空間。但11月16號出版的英國《簡氏防務週刊》認為，日本研製“心神”的真正目的，是避開美國的干擾，研製日本自己的第六代戰鬥機。

    如果這種説法屬實，誰狙殺誰，還真是很難説。

    支持與反對，妥協與交易，政治與安全，這些關鍵詞最近幾天不斷出現在日本的媒體上，鉅資採購F-35對日本到底是福是禍？日本隱形戰機項目將與F-35並駕齊驅還是被徹底狙殺消亡？日本軍力的增強又將對東亞局勢將産生哪些影響？進入2012年，答案也許更為明晰。

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