【巴基斯坦26中隊】

    據中航技進出口有限責任公司總經理馬志平介紹，26中隊是巴空軍為梟龍戰機特製的第一個作戰中隊。26中隊實際上有三個功能，第一個是承擔巴基斯坦航空聯合體飛行出廠試飛任務。第二個功能，是為巴基斯坦培養梟龍飛行員。第三個也是最重要的功能，承擔了巴基斯坦北部航空的空軍防空和作戰任務。

26中隊的隊徽——黑蜘蛛

    【梟龍戰機】

    關於梟龍飛機，總設計師楊偉稱，梟龍飛機作為一種全新的，輕型多用途戰鬥機，既能對空作戰，也能對地進行精確打擊。在整個飛機研製的合作過程中，巴基斯坦方主要從用戶需求角度給中方提出了許多需求的牽引性意見，對整個飛機的作戰能力都起到了積極的作用。作為一個新型的第三代飛機的作戰平臺，梟龍飛機會不斷升級不斷換代。期待在未來的15年內，梟龍飛機在世界市場上會有500架左右的數量，甚至更多。

梟龍戰機

    中國網絡電視臺消息：本週，由巴基斯坦空軍派出的三架梟龍戰機飛抵迪拜，參加今天（11月13號）開幕的第12屆迪拜航展。作為中東地區最重要的航空航天盛會，本屆迪拜航展吸引了來自50個國家的上千家參展商和5萬多專業觀眾，規模為歷年之最。在這次航展上，中巴聯合研製的梟龍戰機將飛上藍天，展示它的飛行性能和武器外挂能力。這也是梟龍戰機首次在國外大型航展上進行飛行表演。自抵達迪拜後，梟龍已經進行了幾次演練。我的同事康輝，也先期前往巴基斯坦實地探訪了第一批裝備梟龍戰機、也是即將在迪拜航展上進行表演的巴基斯坦空軍第26中隊。

    康輝：在巴基斯坦，第一批駕駛梟龍戰機的也是空軍當中的一些飛行精英，第26中隊，…他們的隊徽就是黑蜘蛛。對於第一批駕駛梟龍戰機的第26中隊的這些飛行員來説，他們是飛行精英，而在民眾心目當中，他們更是英雄。

    巴基斯坦空軍第26中隊飛行員 羅納德少校：我飛過巴基斯坦空軍擁有的幾乎所有機型，包括殲-6、幻影，現在飛JF-17（中方稱梟龍），以前還飛過F-16。

    羅納德少校，飛行時間2200小時，技術嫻熟，特別擅長機動飛行，酷愛駕駛中國製造的殲-6戰機。

    加入26中隊後，他負責測試飛行、戰術訓練和培訓新飛行員。

    在26中隊，像羅納德這樣富有經驗的飛行員還有很多，他們都是從巴基斯坦空軍選調而來的精英。

    指揮官哈立德中校，飛行超過2000小時，其中大部分時間是駕駛殲-7、F-16等高速戰鬥機。

    巴基斯坦空軍第26中隊時任指揮官 哈立德中校：我在空軍中服役了將近20年，在26中隊，這個第一個JF-17中隊擔任指揮官也超過一年了，我覺得非常榮幸，這個中隊在巴基斯坦空軍是唯一的。

    在巴基斯坦，第26中隊，被譽為空軍的精銳之師，駐紮在米哈斯空軍基地，距離巴基斯坦首都伊斯蘭堡僅70公里。

    作為首都的空中盾牌，26中隊在巴國防中發揮著重要作用。

    20世紀70年代，26中隊曾擊落7架敵機、擊傷2架。

    由於米哈斯基地同時也是巴基斯坦唯一的飛機製造廠和修理廠所在地，26中隊近年來又增加了新的職能。

    中國航空技術進出口公司 總經理 馬志平：26中隊是巴空軍為梟龍飛機特製的第一個作戰中隊，26中隊實際上有三個功能，第一個功能是承擔巴基斯坦航空聯合體飛機出廠試飛的任務，第二個任務是為巴基斯坦培養梟龍的飛行員，第三個實際上最重要的一個功能，它也承擔了巴基斯坦北部空域的防空和作戰任務。

    2011年4月11號，26中隊成為巴基斯坦空軍第一支換裝梟龍戰機的中隊。談起梟龍，飛行員們都有自己的體驗。

    巴基斯坦空軍第26中隊飛行員 羅納德少校：我大概飛行了150小時的JF-17飛機，這是一種非常好的飛機，尺寸雖然不大，但有非常好的人機界面非常好的武器攜帶能力，非常合用。

    巴基斯坦空軍第26中隊時任指揮官 哈立德中校：你一旦飛行這型飛機，你會很享受，特別是空戰模式，飛機的響應如此友好，讓你的飛行過程充滿愉快。

    2009年，梟龍戰機首次亮相英國范保羅航展。

    2010年在珠海航展上首次進行單機飛行表演。

    本週，羅納德和哈立德攜梟龍戰機赴迪拜參展。

    其中，羅納德將親自駕機進行飛行表演，而哈立德已經晉陞為巴基斯坦空軍梟龍項目辦公室武器處處長。

    康輝：在巴基斯坦空軍配備的戰機機型當中，像F16、殲7等等被稱為先進戰鬥機，而梟龍戰機還有一個非常特別的名稱，它被稱為什麼呢？就是巴基斯坦的驕傲。看看這第一架在巴基斯坦本土組裝的梟龍戰機的顏色，它噴塗的是巴基斯坦國旗的顏色，我想從中您可以體會到這種驕傲感，這種自豪感。

    驕傲和自豪來自於梟龍的良好性能，更重要的是通過與中方的合作，巴基斯坦正逐步具備自主組裝戰機的能力。

    由於採用了當代先進的設計和製造技術，梟龍飛機達到第三代戰鬥機的綜合作戰效能，能與當今先進戰鬥機抗衡，同時具有輕小型、低成本的特點，適應現代戰爭要求和軍用飛機的市場需求。可用於逐步替換目前在役的米格-21、F-5和幻影III等飛機。

    梟龍戰機總設計師 楊偉：梟龍戰機是我們和巴基斯坦共同研製的一款輕型的多功能的先進的戰鬥機，主要是用於制空作戰，同時也具有對地攻擊的能力。

    飛機配備的多功能脈衝多普勒火控雷達具有速度搜索、邊跟蹤邊掃描、邊搜索邊測距、單目標跟蹤、多目標跟蹤和空戰格鬥等空-空模式。配合強大的武器配置，精確的對地攻擊能力，使梟龍飛機具有突出的中低空、高亞音速機動作戰能力，可以較好地截擊、對地攻擊並進行超視距作戰。

    梟龍飛機氣動佈局採用中等展弦比邊條翼正常式氣動佈局，兩側"肋下"進氣道，使飛機在大迎角下能保持良好的進氣性。

    航電和人機界面，是巴基斯坦飛行員屢屢提及的優點。

    巴基斯坦空軍第26中隊飛行員 羅納德少校：今天航電系統是體現飛機先進性的重要指標，JF-17有著良好的航電系統，能到達最棒的狀態，航電系統非常優秀，你會很喜歡人機界面，以及手不離桿系統。

    所謂"手不離桿"，就是把大部分常用的操作鍵和開關都佈置在駕駛桿和油門操作桿上。這樣可以讓飛行員在控制飛機飛行時，不必把手拿開、就可以完成操作雷達、控制武器等一系列動作，大幅度降低飛行員的操作難度。巴方對這一設計表示滿意。

    梟龍戰機總設計師 楊偉：在整個飛機研製的合作過程中，巴基斯坦方主要是從用戶需求的角度，給我們提出了許多需求的牽引性的意見，我覺得對於整個飛機形成真正的作戰能力都起了很大的促進作用。

    作為中巴聯合研製的戰機，梟龍從研製之初，就匯集了兩國工作人員的集體智慧。

    巴基斯坦空軍作為第一個用戶，把空中飛行的感受充分傳遞給了地面的設計師，並憑藉他們的作戰經驗和面向實戰的訓練心得，為梟龍的設計與研發提供了寶貴意見。

    2003年 第一架梟龍原型機從成都出廠

    2007年3月 第一批梟龍戰機從中國飛到巴基斯坦服務巴空軍

    2009年11月23日 巴基斯坦第一架自産"梟龍"成功下線

    巴基斯坦航空工業聯合體主席 法哈特中將：梟龍飛機來了之後，組裝能力也有了，應該來講這是整個民族和整個國家的驕傲。

    從項目啟動到如今列裝軍隊、奔赴航展，"梟龍"承載著巴基斯坦的航空夢。巴基斯坦跨入了能夠自主組裝戰機的國家"俱樂部"，也為梟龍下一步邁向國際市場打下了基礎。

    中國航空技術進出口公司 總經理 馬志平：我們亮相了兩次航展之後，很多國家的空軍對這個飛機是有興趣的，我們也按照不同國家的作戰需求，向至少5個國家提供了我們的建議書，也有5、6個國家的飛行員來進行了飛行評估。作為一個新型的第三代飛機的發展平臺，梟龍飛機會不斷升級換代，那麼我們期待在未來的10到15年內，梟龍飛機在世界市場上會有500架左右的市場，甚至更多。

    李梓萌：今年的迪拜航展正逢阿聯酋成立40週年，因此規模格外盛大。新生不久的梟龍戰機和巴基斯坦26中隊將如何展開自己的魅力之旅，相信會是這個盛會的一個熱點。