F-35B BF-2戰機正在進行垂直起降試飛

　　據俄羅斯《獨立軍事評論》週刊2月3日報道，日本防衛省去年12月20日選定美國第5代戰鬥機F-35“閃電II”為航空自衛隊新型主力戰鬥機，計劃從2016年起開始列裝，總計46架，用於替換老舊的F-1、F-2和服役期滿的F-4EJ戰鬥機。

　　俄媒稱，按照計劃，美國將在2016財年之內(截止到2017年3月31日)向日本航空自衛隊交付首批4架F-35“閃電II”。之後20年內，日本防衛省準備再購買42架F-35。近年來，日本航空自衛隊戰鬥機更新進程一再拖延。防衛省原來準備在2005-2009年中期防務計劃框架內開始換裝新型戰機，計劃採購7架新一代戰鬥機替換F-4。日本航空自衛隊曾經希望採購美國空軍從2005年12月開始裝備的第5代戰鬥機F-22“猛禽”。日方專家曾有機會實踐評估F-22的戰術技術性能。美軍F-22戰機編隊定期轉場至日本航空基地，每次停留數月之久，參加美日空中聯合演習。日本航空自衛隊專家認為，F-22作為防空類型的戰鬥機，非常切合日本“建設單純防禦性武裝力量”的軍事戰略，因為“猛禽”就是為保證奪取制空權而研製的。但是2009年4月美國政府宣佈因國防支出大幅削減而停止生産F-22，供美國空軍內部使用的訂單數量也僅限于187架。

　　日本媒體指出，現在航空自衛隊對防空用途的戰鬥機的需求明顯減少，開始更多地需要能攻擊地面和海面目標的多用途戰鬥機。而且，美國國會2007年禁止對外出口F-22，哪怕是盟國，因為飛機製造時採用的最新技術是高度機密，特別是隱身技術。日本曾經希望美國能“額外開恩”，向日本這個最重要的地區盟國供應F-22，結果未能如願以償。美國建議日本選擇另外一種第5代戰鬥機，即F-35多用途戰鬥機，儘管其量産日期一再推遲。因此，哪怕是在2010-2014年中期國防計劃期間，日本航空自衛隊戰鬥機庫更新過程也無法順利啟動。

　　俄媒稱，日本航空自衛隊直到2011年9月才正式宣佈招標採購新型戰鬥機。美國F-35、F/A-18E/F和歐洲“颱風”戰鬥機參與競爭。F-35優勢明顯，它是由以洛克希德-馬丁公司為首聯合9個國家的企業共同研製的，使用一系列先進技術，包括隱身技術。更為重要的是，F-35機載通信設備能接收“宙斯盾”驅逐艦和地面雷達蒐集的信息，採用自動化操縱方式，在空戰中具有非常明顯的優勢，能夠輕易摧毀敵方防空設施，對敵地面和海面目標實施精確打擊。目前日本海上自衛隊已有4艘“宙斯盾”驅逐艦開始在日本海巡邏。儘管F/A-18E/F和“颱風”戰鬥機已有豐富的實戰使用經驗，而且價格便宜，在日本組織許可生産也不會有大問題。但是從日本積極爭取引進最新型的高速、高空、高機動的F-22來看，日本更重視的是新一代戰鬥機的戰術技術性能，確保擁有較大的制空權優勢。日本官員曾經明確表示，雖然選擇F-35會面臨一些問題和挑戰，包括預算問題，但是日本仍然希望能夠得到新一代最新型戰鬥機。

　　據悉，日本航空自衛隊計劃在20年內大量採購F-35戰鬥機，包括採購費和維修費在內，總計支出約為1.6萬億日元。日方希望40%的資金能夠用在日本三家航空裝備生産商的分包合同上。其中三菱重工準備生産F-35飛機零件，三菱電機為F-35生産電子設備部件，石川島播磨株式會社將組裝發動機。關於日本公司參與F-35生産項目的份額問題，美日雙方還要進行艱苦的談判。另外，由於日方沒有參與F-35研製項目，所以美國不會向日本轉讓部分技術。而且，為了從洛克希德-馬丁公司得到某些新技術，日本個別零部件生産商還要支付轉讓費。

　　日本航空自衛隊領導人擔心，美國無法在日本航空自衛隊現役老舊戰鬥機服役期滿之前開始供應F-35。一是因為美國在大幅削減國防支出後，可能會再度推遲生産F-35；二是歐洲經濟危機也可能影響F-35的投産日期，因為參與該項目的4個歐洲國家正在面臨嚴峻的困難；另外，在F-35的飛行試驗階段，曾經發現設計問題。但是美國擔保將會從2016財年末期開始對日供應F-35，日本航空自衛隊領導人表示，相信美國能夠履行承諾。

　　俄媒稱，日本航空自衛隊領導人指出，如果美國不能從2016財年開始供應F-35戰鬥機，那麼日本航空自衛隊將會重新修改空中防禦戰略。實際上，無論F-35能否順利供應，日本都將修改空防戰略，而且這也是大量裝備性能先進的新型戰機後的實際需要。畢竟換裝F-35之後，不僅能確保空戰時的制空權，還能有效攻擊地面和海上目標，而且可能會在20-30年的計劃使用期內促使日本航空自衛隊的使命發生大的改變。(編譯：林海)