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分析稱2011將成中國航母元年 瓦良格號具劃時代意義

發佈時間:2011年07月27日 09:21 | 進入復興論壇 | 來源:中國網絡電視臺綜合


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中國軍迷創作的“瓦良格”試航圖

    最近,有關中國第一艘航母“瓦良格”號即將下水試航的傳聞,引發輿論高度關注。作為事件的主角,“瓦良格”號進入收尾階段的照片也在網上流傳。

    蘇聯解體 “瓦良格”半途而廢

    1991年12月蘇聯宣佈解體時,已經建造了68%的“瓦良格”號航母隨即停工,被扔在舾裝碼頭上。

    在分家時,出於“因地制宜的考慮”,“瓦良格”號由今天的烏克蘭共和國獲得(在最初的幾年,名義上仍歸屬俄黑海艦隊)。但由於烏克蘭經濟狀況不佳,無力繼續建造,工程于1992年1月停工,就此半途而廢。

    1995年12月,時任烏克蘭總統庫奇馬訪問北京,隨同出訪的副總理阿那托利基納赫向國際文傳電訊社透露,中烏正在為烏克蘭未完成的航母“瓦良格”號運往中國造船廠一事進行談判,他表示“瓦良格”號最終有可能在中國進行解體作業。

    據《瞭望》雜誌報道,這條新聞背後暗含玄機。當時,烏克蘭計算,將“瓦良格”號解體需要花費2.5億美元,但解體後的廢鋼卻只能賣到500萬美元。“烏克蘭方面找到我們,非常希望能把這艘艦賣給中國。”1998年,澳門創律旅遊娛樂公司通過競標,以2000萬美元(實際總共花了1億美元)的代價買下“瓦良格”號,聲稱要將其改造成一個大型海上綜合旅遊設施——包括迪斯科舞廳、旅館和博彩設備等,日後將其停泊于澳門附近海域。而澳葡當局則明確表示,在澳門回歸中國前,拒絕“瓦良格”號在澳門停泊。1999年7月,創律公司雇外籍拖船,拖著“瓦良格”號開始了漫長的航程。

    阻力重重 來中國的路走了4年

    中國人買了“瓦良格”號的消息讓美國很不高興。還有中國台灣背景的公司多次試圖接觸創律公司總裁徐增平,想用高價收購航母。而徐增平表示,願意讓“瓦良格”號為國家服務,無論是航母船身,還是買來的設計圖紙,需要什麼都可以。

    不料,當“瓦良格”號駛抵土耳其北部黑海水域,準備通過土耳其控制的博斯普魯斯海峽時,“在第三國的提醒下”,土耳其政府加以攔阻,以“船體過大、影響博斯普魯斯海峽其他船隻正常航行”等為理由,強行命令“瓦良格”號退回黑海。西方媒體也借機紛紛大肆炒作“中國航母威脅論”。隨後在8月,“瓦良格”號又試圖通過海峽,再次遭到土耳其政府的攔阻。“瓦良格”號被阻擋在黑海中,漂蕩了很長時間後,又返回原海港……

    為了給“瓦良格”號疏通去路,中國政府出面,與土耳其政府展開了長達16個月的協商。2001年8月25日,土耳其政府同意“瓦良格”號通過,並專門派一位部長飛赴北京,通知中方。但土耳其海洋署向中國提出“瓦良格”號通行海峽時必須具備20項苛刻的安全條件,包括10億美元的“風險保證金”;通行海峽時,如海面起霧必須停航;通行時,有關航行安全、裝備、技術及人員調度指揮均須聽從土耳其方面指揮; 通行曲折狹長的博斯普魯斯海峽和達達尼爾海峽時必須在白晝進行,通行寬廣的馬爾馬拉海峽得在夜間進行等等。

    11月1日,博斯普魯斯海峽風平浪靜。“瓦良格”號航母在11艘拖船的牽引下,以4節航速緩緩前進,終於安全通過土耳其海域,進入愛琴海。由於埃及蘇伊士運河不允許其通過,“瓦良格”號又掉頭駛入大西洋,一路向南繞過非洲最南端的好望角,進入印度洋向東行駛。在2002年3月3日,抵達大連內港西區4號散貨碼頭,勝利結束了航程15200海裏、耗時4個月(123天)的艱難遠航。而此時距徐增平買下航母算起,已經過去了4年。

    軍迷外媒 時刻緊盯“瓦良格”

    “瓦良格”號來到中國後,在大連港沉寂了3年。一位登艦考察的海軍專家透露,那時候艦上到處銹跡斑斑,船艙內滿是垃圾,看上去就像是一艘要被拆解的舊船。但是,國內的廣大軍事迷一直在以極高的熱情關注著“瓦良格”號,他們先是試圖從碼頭靠近,後來有人發現客機在大連降落前,會經過港口上空,於是眾多軍迷又登上飛往大連的航班,手持相機,等待降落前的興奮時刻!

    2005年4月26日,軍迷們發現,“瓦良格”號動了。它被緩緩地拖進第一工場30萬噸級船塢,清理垃圾,重新上漆。到了8月初,“瓦良格”號以中國海軍的灰色涂裝全新亮相,開始內部系統的全面重建。2010年3月19日上午,“瓦良格”又在拖輪的推動下,停泊在距原船塢僅“一墻之隔”的30萬噸南舾裝碼頭。飛行甲板上出現了新的起倒式護欄。船體的艙室改為全封閉設計,原有的舷窗全部取消,大大改善了居住性和三防能力。

    同時,軍迷和外國媒體也開始熱烈猜想“瓦良格”號的武器裝備和作戰性能。國外媒體猜測稱,“瓦良格”裝備有國産海“紅旗”-18聯裝近程艦對空導彈;國産730型30毫米速射炮,3000發/分鐘;國産10管反潛火箭深彈發射器;艦載機大於50架(因拆除大型反艦導彈發射單元,增大了甲板下的機庫面積)等等。

    根據軍迷們的觀察,目前,航母艦島上的各種雷達已基本安裝完成,近程防空導彈和近防炮也陸續亮相,飛行甲板上的著陸攔阻裝置和起飛擋焰板新近完成.

    2011 中國航母元年

    中國第一艘航母呼之欲出,被人們稱之為“遲來的重器”。

    軍事專家認為,可以預見,航母艦載機飛行員訓練、作戰指揮控制系統調試、航母戰鬥群作戰模擬構建,都將成為“瓦良格”號改裝完成並服役後的主要任務。這必將成為中國海軍現代化進程中的一個重要轉捩點。

    值得一提的是,“瓦良格”號的整個改裝過程,能培訓和鍛鍊一批中國未來國産航母的工程技術人員,也能實現航母特種鋼材、超大型軍用鍋爐、渦輪機、蒸汽機車設備、著陸攔阻裝置等航母工程技術的積累。這些都不是用金錢能衡量的。

    也有觀察人士指出,引進一批、研究一批、成熟一批、製造一批,這種極富中國特色的軍工模式,在中國航母發展進程中無疑將繼續再現。不過,要真正形成航母戰鬥力,具備近遠海綜合攻防能力,至少需要10年左右的時間。中國航母之路仍然任重道遠。2011年,註定將成為中國的航母元年。

責任編輯:王騰

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