資料圖：文章稱“瓦良格”號的首航將是中國重新成為大國的里程碑事件。

　　據美國《外交政策》雜誌網站刊文稱，中國航母項目自2009年起就在進行。中國對前蘇聯時期的“瓦良格”號進行了改裝。該航母的首航將是中國重新成為大國的里程碑事件。

　　美媒稱，近些年，大量優秀技師在研究北京的航母計劃；人們也發表了大量文章，爭論該航母的設計體徵：飛行甲板佈局、發射和回收系統，以及動力推進裝置。但是識別它對中國海軍戰略意義的最好指南並非最新版的《簡氏世界艦船》，而是兩千多年前的《伯羅奔尼撒戰爭史》。這是本記錄雅典和斯巴達之間長期戰爭的編年史，由希臘偉大的歷史學家修西得底斯(Thucydides)所編寫，稱讓國家有活力的三個動機為“恐懼、榮譽和利益”。人們必須武裝自己，以免淪為“弱者應該受到強者奴役定律”的受害者；中國的航母雄心在這方面與此類似。

　　美媒稱，毛澤東時代，中國主要精力在陸地防禦；隨後的年代中國滿足於在美國的海上霸權下航行，並稱有限的資源最好投入到經濟建設中，而非打造海軍裝備。但是，中國的增長越來越依賴海上燃料和原材料進口，更不要説終端産品的出口了。海運通道在中國外交政策籌劃中具有重要地位。因此，中國對美國在臺海危機或戰爭時，及在亞洲海域的其它地方綁架中國的經濟利益感到憤怒。美國越來越多的採取遠距離封鎖，且阻斷中國商貿極度依賴的海上重要航線。

　　美媒稱，中國擔心美國海軍會從遠處切斷它的經濟生命線，這讓中國的戰略目光轉到了海上。中國官方媒體去年12月在一篇社論描繪了中國廣泛的地緣政治焦慮，該文章寫到：美國意圖維護自己的世界霸權地位，包括在亞洲海域；正在對中國採取包圍策略的美國游離于《聯合國海洋法公約》之外。為什麼要這樣？文章寫到，因為“美國認為經濟專屬區屬於國際水域，從它的霸權邏輯來看，國際水域就是它的勢力範圍。”修西得底斯的分析再熟悉不過了，他發現了伯羅奔尼撒戰爭的“真正原因”：“雅典實力的不斷增強和斯巴達對此引發的警惕”，恐懼使得強國間的戰爭不可避免。從北京的立場出發，贊同美國海上霸權將被修西得底斯視為逆來順受，他譴責弱者服從強者的定律。對美國領導力的恐懼或許與其壓倒性的海上力量有關，這可以幫助解釋中國尋求強大海軍的原因。

　　美媒稱，但為什麼要專門發展航母力量？北京已經部署了令人生畏的海軍巡航導彈，專門用於在臺海發生衝突或一些其它劇變時，阻止美國海軍介入。對美國來説，巡航導彈加上潛艇、彈道導彈和陸基戰術飛機，將比任何中國近期將組建的航母艦隊更具備致命性。波士頓學院教授羅伯特-羅斯在《安全觀察》上發表的一篇文章稱，中國以航母為中心的航母建設是“海軍民族主義”的體現。從這個視角看，高端軍艦是強國的標誌，北京必須實現建設海上強國的使命。這讓民眾對建設海洋大國，及努力進行此項建設的國家産生了極大熱情。

　　美媒稱，歷史並非不重要，中國仍然在撫慰一些海上侵略者(如大英帝國、法國、德國和日本)對它造成長期“世紀之辱”的記憶。這些恥辱始於第一次鴉片戰爭，英國一次又一次打敗了清政府，迫使清朝皇帝接受了不平等條約，以及外國艦船在中國江河巡邏的恥辱。這些記憶對亞洲歷史中心論的大國來説，是難以消化的。此外，中國觀察家一直關注聯合國安理會，注意到五個常任理事國中只有中國沒有航母。在家門口，日本的海上自衛隊部署了輕型航母，也被含蓄的稱為“直升機驅逐艦”；韓國也有類似的軍艦；泰國也擁有航母。結論是，航母將使中國成為真正的海洋大國。

　　美媒稱，但是，中國海軍並非只有民族主義；除了挽救中國的良好聲譽，追趕與自己地位相等的國家，中國對航母還有其它期待；中國可以使用航母部隊維護現實中可感觸到的利益。最明顯的是，解放軍海軍航母戰鬥群可以在出現衝突時從琉球群島(即日本的沖繩群島)、台灣北部或呂宋海峽出去。航母戰鬥群可以進一步使台灣的“防禦”任務更複雜，而台灣現在已經處於絕望的邊緣。解放軍已經佔據了絕對優勢，所以一個航母戰鬥群並不會決定海峽戰爭的走勢。但是，迫使臺海軍和空軍向東轉移，向西轉移及關注空中情況，將進一步使他們的定位錯亂，讓解放軍設定戰爭的過程。從而，解放軍將在美國進行軍事干預之前，提前取得優勢；北京可能在實現國家統一夢想的同時，保證對地區秩序的擾亂降至最小。

　　美媒稱，南海問題最近佔據了各媒體的頭條，中國堅稱擁有主權的南沙和西沙島嶼，因為太小而難以構築工事；航母戰鬥群將提供前沿基地，移動的飛機場。通過它，中國可以保衛這些島嶼、鄰近水域和該區域海床下豐富的自然資源。而且，北京正在將目光向西南方向轉移，如果中國選擇建立常駐印度洋的部隊，航母能夠讓解放軍海軍出現在南亞。航母能夠執行多種功能，自第二次世界大戰以來，這些多任務平臺一直是美國海軍作戰的先鋒。

　　美媒稱，一旦解放軍真能將西太平洋轉變為美海軍的禁航區，它就能夠通過不用與主要對手進行戰爭，維護中國的修西得底斯利益。陸基防禦或許能給予解放軍海軍時間去訓練飛行員，那是一個複雜的學習過程：1954年，在一架噴氣式戰機第一次降落在美海軍“富蘭克林-D-羅斯福”號上8年之後，儘管已經發展了從航母上起飛的穩固理論，美國海軍和海軍陸戰隊仍舊損失了776架飛機和535名飛行員。中國絕對不能避免這些危險，近岸防禦也給了中國海軍熟悉航母工程和試驗艦隊戰術的緩衝時間。

　　美媒稱，航母的周圍有護衛和後勤保障艦船，熟悉各種編隊形式，構築防禦網，進行航行補給技術等都需要時間。近岸火力支援讓解放軍在設計航母作戰方法上變得輕鬆，這避免了中國陷入和美國展開代價極大且不確定的海軍軍備競賽的危險。

　　美媒稱，戰鬥意願絕不是中國航母雄心的唯一動機；航母可以執行大量非戰鬥任務，例如：在2004年印度洋海嘯發生之後，中國的權威人士注意到了停留在附近地區的美海軍軍艦是如何趕到災區進行救援的。換句話説，硬實力也能展現軟實力，北京感到被邊緣化了。為了彌補這方面的不足，中國建造了適用於響應自然和人道主義災難的醫療船和兩棲艦；擁有巨大甲板的航母將給中國的救災行動帶來額外的好處。

　　美媒稱，這些慈悲的非修西得底斯任務為中國的海上聲譽增添了光彩，提高了中國海軍的合法性，從而間接促進了它的國家利益。強國通過善舉而表現良好，安撫周邊國家不僅對自己的權利值得，而且能幫助援助一方建立明智而人道的使用海上力量的記錄。通過展現國際公共善意，這樣的大國緩解了人們對其意圖的懷疑。這不僅能使中國獲益，也對它的亞洲鄰國有利。北京已經意識到成為真正的海上強國，它就必須關注和執行自己的義務。(斯年)