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四川日報記者 陳碧紅
成都市私家車保有量全國第三，交通擁堵、停車難等問題日漸突出。近日，提高臨時佔道停車費的聽證會，引發市民廣泛熱議。
7月14日，成都市人民政府門戶網站的網友“普通人”發帖建議：成都應該借助規劃建設專用停車大樓的市場機遇，發展“停車産業”，把堵車和“停車難”，轉變為市場資源。
這位網友認為，城內汽車擁堵、停車難，是城市道路超負荷。可以採用經濟手段，來嘗試解決問題。
他提出的一種思路是：由政府統一規劃，提供土地，在成都市三環到外環之間，在東南西北等進城的主要交通節點，建設大型停車及商業配套廣場，讓進城的車輛在此停放，人員轉乘地鐵、公交車、出租車或租用電瓶車、自行車進城。
在相關配套措施上，首先由政府&&，統一成都市城區內、外的大中型停車場的招商建設和管理。其次，政府統一規劃，對大型地上、地下的立體停車場進行招商開發，在旁邊配套建商業廣場。
對成都市內停車場，還應進行統一規劃，注重城內、城外停車收費的平衡。即對郊外大型公共停車場停車低價收費；對城內大幅度提高停車收費，用城內高收費來彌補城外停車場的低收費。
這位網友認為，“停車産業”發展起來以後，還可對城市基礎設施與公共配套建設起到帶動作用。
對於帖子中的建議，不少網友跟帖表示贊同。網友“胡琳娜”認為，應在成都市修建一些大型的停車樓，使路邊佔道停車的壓力有所緩解。“本網網友”也表示，修建停車大樓，還可以解決就業、增加稅收，圍繞停車場的周邊可以形成商業生活區。
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