本報7月16日訊 今天，記者從太原市政府獲悉，經過一年半的編制、論證、修改，目前，《太原市城市交通發展規劃》已經市政府常務會原則通過。未來十年，太原將規劃建設“五縱、六橫、四放射”路網體系，新建或改建多條城市快速路，以確保車輛在市內以60—80公里的時速，快速達到鐵路場站、機場等市區主要客流集散地。

　　在目前擁有濱河東路、濱河西路、龍城大街、南中環街等城市快速路的基礎上，今後，太原市還計劃新建或改建：規劃南快速路、南內環街準快速路等多條城市快速路。已確定的“五縱、六橫、四放射”路網體系中，“五縱”為：流路至義井西路、濱河西路、濱河東路、建設路、塢城路至大運路。“六橫”為：迎新南三巷、北中環街、南內環街準快速路、南中環街、規劃化章街、規劃南快速路。“四放射”為：北向太忻路輻射陽曲；東南向太榆路輻射榆次、修文；南向濱河東路至太茅路輻射規劃中的新機場；西南向濱河西路延伸段輻射清徐。

　　與此同時，太原市還計劃優先發展城市公共交通，在市內建設十條快速公交走廊。目前，十條快速公交走廊的起止點已初步確定為：第一條起止點是裝備産業園至南內環街，線路走向為北中環街、太行路；第二條起止點是太原客運西站至郭家峰，線路走向為迎澤大街、流路、南內環街；第三條起止點是北中環街至南中環西街，線路走向為西渠路、新晉祠路；第四條起止點是長風西街至太原南站，線路走向為和平南路、南中環街；第五條起止點是五一廣場至客運南站，線路走向為興華街、北大街、五一路、并州路、塢城路、大運路；第六條起止點是客運汽車東站至玉門溝，線路走向為五龍口街、紅溝北街、府東街、府西街、漪汾街；第七條起止點是南寨公園至龍城大街，線路走向是新建路、新建南路、平陽路；第八條起止點是太原火車站至榆次，線路走向是建設路；第九條起止點是馬練營至高校園區，線路走向是馬練營路；第十條起止點是小店南至晉祠公園，線路走向是迎賓路、濱河西路。