7月1日後，武廣高鐵實施新運營圖：既降速又降價，與現在武廣高鐵有什麼區別？昨日，記者請教相關人士解讀：武漢市民南下坐高鐵，維持現有習慣，今後性價比更高。

　　車次：不變

　　新運行圖中，300公里時速運行的動車組車次以“G”字開頭，車次以“1001—1109”，尾數均為單號。這與現在一樣的。

　　250公里時速運行的動車組車次以“D”字開頭，武漢至廣州南兩趟車次為分別是D2101、D2103；武漢至長沙南兩趟車次分別是D2201、D2203；

　　發班時刻：不變

　　記者發現，新時刻表中武漢至廣州南列車中，第一趟車發班時間7點，平均15分鐘一班，與現在時刻差不多，保持旅客出行習慣。特別是300公里時速列車中最快幾趟車，中間僅停靠長沙南站，發班時間也一樣的，9時、14時等整點發車。

　　運營時間：G字頭“多開”17分鐘

　　7月1日後，武廣高鐵最高時速從350公里降到300公里，同是G字頭列車，實際運營時間僅延長17分鐘左右。

　　新時刻表上，從武漢站始發的300公里時速動車組中，G1001次、G1003次和G1005次三趟動車，只在長沙南站停留一次，全程運行3小時33分，僅比現在350公里時速運行時多了17分鐘。

　　以G1071次停靠站點較多車次對比，運營時間為4小時14分，僅比現在350公里時速運行時多了18分鐘。

　　中途停站：動車幾乎站站停

　　記者發現，新舊時刻表中，G字頭列車停靠站點基本沒有變化。

　　新增時速250公里的動車組車次中，基本是站站停，這也方便停小站的旅客。

　　以D2101次全程用時6小時6分鐘，沿途武廣高鐵13個站點均停靠，許多站點停靠時間8、9分鐘。今後，以岳陽、衡陽、郴州、韶關等旅遊城市與武漢、廣州幾乎形成公交化發班，方便自助遊的旅客。

　　票價：最低價如同普通列車臥鋪

　　現在，武漢至廣州全價一等座位780元，二等座位490元

　　新票價，時速300公里等級動車組一等、二等座票價下調，相比打了9.5折；時速250公里動車組全程票價，比普通空調列車硬臥下鋪價格高80元，比軟臥價格要低100元左右，運營時間比普通特快空調列車至少“節省”4個多小時。

　　文/記者 左洋