濟南西站西廣場的路線指引牌。 記者 邱志強

　　19日下午，隨著京滬高鐵為期10天的試運行結束，完整的京滬高鐵列車時刻表新鮮出爐。記者從鐵路客運部門獲悉，算上“開行日期另行通知”的第二階段以及備用線動車組，濟南西站在京滬高鐵運行初期最多每天將停靠150趟動車組，至北京、上海分別多達62趟和63趟，高峰期基本每五分鐘一趟，發車密度超過一般公交車。

　　經過10天的滿圖試運行後，20日起京滬高鐵所有列車具備了載客運營的條件，隨時待命等待正式開通運行。與此同時，京滬高鐵全部列車運行圖也編制完畢，日前鐵道部下發了《關於公佈京滬高速鐵路列車運行圖的通知》（鐵運函[2011] 328號）。

　　這份運行圖涵蓋了京滬高鐵開通初期90對G和D字頭動車組的時刻表，另外還安排了10對備用線路應對突發客流。由於動車組車底不足等原因，90對中第一階段先開行86對（其中時速300公里的G字頭車60對），第二階段的4對（3對G字頭車）開行日期另行通知。

　　根據記者統計，算上第二階段和備用線動車組，京滬高鐵開通初期濟南西站每天停靠（含始發和終到）的動車組達到了150趟之多，超過了上海虹橋站，居北京南站和南京南站之後。其中，濟南西站至北京的動車組數量每天達到了62趟（51趟G字頭、11趟D字頭），每天7:10—21:40不間斷發車，高峰時刻幾乎每五分鐘一趟進京列車，其中G字頭最快1小時32分，D字頭則由目前的3小時15分縮短至2小時06分。

　　與此同時，濟南西站至上海虹橋的動車數也飆升到了63趟，加上在濟南站停靠的青島至上海4趟高速動車，總數達到了67趟（60趟G字頭、7趟D字頭），每天7:00—19:44實現了公交式流水發車，最快僅需3小時21分。而此前，濟南至上海僅有一趟動車組，運行時間7小時38分。京滬高鐵開通後，濟南至北京、上海車票供應緊張的情況將不復存在，無需再提前訂票、買票，到站後將徹底實現隨買隨走。（記者 楊傳忠）