錦湖被迫宣佈召回違規産品 輪胎業面臨重新規範

　　錦湖輪胎被迫召回或許將催生相關産業監管政策。錦湖輪胎天津工廠涉嫌違規使用大量“返煉膠”制輪胎事件被央視315晚會曝光近一週後，該公司終於公開道歉。近日，錦湖輪胎全球總裁金宗鎬、中國區總裁李漢燮正式道歉，並宣佈召回違規産品。北京市盈科(廣州)律師事務所律師聶衛國 認為，在監管方面，國內還沒有明確針對輪胎的“三包”規定，輪胎的質保也是和整車分開的，而且沒有具體實施細則，也正是輪胎召回制度的缺位，為生産企業提供了“鑽空子”的可能。

　　整車廠商等待結果

　　據了解，目前錦湖輪胎在國內乘用車方面的市場佔有率超過20%，其配套廠商為北京現代、上海 通用、一汽大眾 、神龍公司、長城汽車 等12家國內車企，配套車型大概有35款。如上海通用旗下5款車型都使用了錦湖輪胎;北京現代8款車型中7款車型都有用到錦湖輪胎;長城汽車的精靈、哈弗，奇瑞汽車的風雲和A3也使用錦湖輪胎。

　　在“錦湖輪胎案”曝光後，神龍汽車 公關分部主任董安銀告訴羊城晚報記者，神龍所使用的錦湖輪胎産自南京工廠，目前已使用的錦湖輪胎不存在質量問題。長城汽車宣傳部部長商玉貴稱：“公司錦湖輪胎所佔配套量不到30%，已停止使用錦湖輪胎。”一汽大眾相關負責人表示：“我們已暫時調整了輪胎配套比例，增加了其他品牌的裝配比例。”此外，北京現代、上海通用和奇瑞等企業也對事件表示關注。

　　不過，值得注意的是，尚未有一家車企表態或提及，是否會因為使用了“錦湖輪胎案”涉及輪胎而進行車輛召回。尤其是記者對廣州一些汽車經銷商採訪時發現，汽車生産商還沒有就錦湖輪胎事件聯絡經銷商。

　　但值得注意的是，國家質檢總局從3月16日開始暫停了錦湖輪胎天津公司的3C認證，這有可能會直接導致相應的汽車整車無法獲得認證。有行業人士分析：“錦湖輪胎的曝光對汽車企業正常的採購和供應體系産生了一定程度的衝擊，由於車企轉站採購新型的輪胎需要一定的時間，因此有可能影響到現有車型的出售。”

　　召回制度存在漏洞

　　在國內，輪胎使用出現問題，一般都被經銷商或廠商解讀為“使用不當”。“輪胎的問題認定比較複雜，車主來修理過程中如果有明顯的外力損傷，責任認定才比較簡單。”廣州瀚福客服經理向偉清稱，如果沒有明顯的傷痕，則需要相關機構進行檢測，而現在相關産品的檢驗實驗室均由企業自行設立，缺少真正意義上的獨立第三方檢測機構，也導致舉證難、鑒定難。國家應該設立更多第三方檢測機構，保持一定的獨立性。

　　向偉清還表示，現在國內不少行業相關政策都存在漏洞，錦湖輪胎僅僅是諸多鑽政策空子的輪胎企業中的一個。國家有關政策鼓勵能源再生利用，允許輪胎生産過程中添加適量返煉膠。部分企業通過使用超標返煉膠來壓低生産成本已經成為業內潛規則。而近年原材料價格高漲，更加劇了這種行為。

　　北京市盈科(廣州)律師事務所律師聶衛國也稱，在監管方面，國內還沒有明確針對輪胎的“三包”規定，輪胎的質保也是和整車分開的，而且沒有具體實施細則。將於今年上半年出臺的《汽車産品召回監督管理條例》或許能改變當前尷尬局面，該條例由部門規章“升格”為法律法規，具備法律約束力。這次的“錦湖輪胎案”可能會引起國家質檢總局關注，制定一些更詳細的實施細則，比如把輪胎等一些重要零部件作召回處理。