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“光棍節”:線上電商大舉促銷 線下快遞如逢春運

發佈時間:2012年11月10日 16:20 | 進入復興論壇 | 來源:新華網 | 手機看視頻


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  新華網上海11月10日電(記者葉鋒)又逢“光棍節”!2010年以來,每年的11月11日前後,都是一番線上電商大舉促銷,線下快遞如逢春運的景象。

  三年大戰“光棍節”的背後,是快遞業的質變,技術和資本的集聚更加密集。此外,不少企業高歌猛進的同時,一些同行則陷入困境甚至完全出局。業內人士預計,今後快遞業優勝劣汰將更加明顯,整個行業已進入轉型升級關鍵期。

  隨電商起舞:快遞業擴産提速

  今年將是不少快遞企業發展最快的一年。主要快遞企業“三通一達”之一的中通速遞董事長賴梅松説:“去年以來,我們在全國有20多個分撥中心進行了擴建,全網每月平均新增50多輛大型廂式貨車,累計新增設備投入達2億多元,員工新增2萬多人。”去年,中通速遞每天快件量是105萬件左右,而今年一舉衝高至220萬件,高峰期甚至能“吃下”350萬件。

  國家郵政局公佈的數據顯示,截至9月,今年全國規模以上快遞服務企業業務量累計完成38.3億件,超過2011年全年業務量,月均同比增長超過50%,增速明顯高於往年。

  網購的井噴是快遞企業快速“擴産”的主要動力。目前,網購件已佔據“三通一達”等大型快遞企業業務量的50%-60%。

  去年11月11日—13日期間,國內快遞業務量日均突破1600萬件,不少企業快件積壓明顯,一些派件延誤嚴重。今年的“光棍節”前夕,除幾家主要電商外,一些家電、服飾等傳統企業的電商平臺也參與進來,業界預計各大電商的日訂單量或將超過4000萬單。

  高速增長驅動快遞業漸迎質變

  記者採訪發現,在連年高速增長的同時,國內快遞業正經歷著由量轉質的深刻變化。其一,信息化水平明顯升級。韻達快遞高級副總裁周柏根介紹,從去年下半年開始,韻達在全網推廣手持電子終端,目前已增加4萬多把,到年底將實現“人均一把”,從而實現快件信息實時錄入、跟蹤、自動分揀,平均時效提高兩個多小時。據了解,“三通一達”等主要快遞企業近年來或與IBM等企業合作,或進行自主研發,使快遞網絡的信息化程度有了質的飛躍。

  其二,快遞航空化步伐進一步加快。今年,圓通速遞對部分線路開通全貨機運營,目前已具備5架波音737機型的運力,實現了長三角、珠三角、京津冀區域之間快件次晨達、次日達。圓通將用全貨機主營華東、華南、華北之間的國內快遞市場,有助於搶佔高端、遠程快件業務。記者了解到,今後一兩年將有更多民營快遞實現全貨機運營“零的突破”。

  其三,經營模式趨於優化。在通過加盟制實現全國佈局之後,快遞企業正轉向直營化,重構經營和管理模式。賴梅松介紹説,2010年以來,中通進行股權改制,將各分撥中心直營化,“目前全網93%的快件份額都在我們自己手中,轉、運兩個環節都是自己控制。各加盟商實際上相當於股票市場上的散戶,他們持有公司品牌,自身就會升值”。今年以來,韻達快遞在省會、大城市、重要地級市的分撥中心也已經收回成為直營店。

  上海市郵政管理局局長李惠德認為,國內快遞企業有從勞動力密集型企業向勞動力、資本和技術密集型企業轉變的趨勢。

  火爆行情推動快遞業轉型升級

  “光棍節”的蛋糕,並非人人都能分享。當部分快遞企業跨越式發展的同時,星程急便、CCES等知名快遞企業則遭遇停運甚至破産,區域性快遞公司更是頻頻出局。業內人士認為,快遞業的“兩極分化”越來越明顯,市場洗牌將明顯加快。

  一個現實是:電商促銷帶來的火爆,並不能掩飾中國快遞業自身的軟肋,既有土地、人工等成本高企,管理粗放等“內憂”,也有UPS、聯邦快遞等國外巨頭加快中國佈局等“外患”。

  記者採訪中發現,多位快遞企業負責人在緊抓機遇同時,也清醒地看到挑戰。申通快遞副總裁劉榮坤認為,今後快遞業至少有兩大困難需要解決:一是市場環境越來越規範,企業利潤越來越低;二是從一線員工到優秀管理人員都面臨短缺,而“目前留給企業的時間並不多”。圓通速遞董事長喻渭蛟則認為:“未來三五年是中國快遞業發展的關鍵時期,企業或者上一個臺階,或者被擠出局。”

  機遇與危機並存之下,快遞業差異化競爭的格局日漸明顯。比如,EMS等更加注重時效件、中低價快件市場,申通等則開始拓展文件、貴重物品、貨樣等中高端業務,有快遞公司還跨界進入電子商務領域等,也有企業則深耕“故土”。

  業內人士呼籲,政府應對處於轉型升級關鍵時期的快遞産業加以扶持。日前,上海出臺了13條政策措施支持快遞業發展,比如創造條件支持總部在上海的快遞企業整體上市、對快遞企業拓展産業用地予以支持、政府採購對符合條件的快遞企業開放等,具有很高的含金量。這一做法值得借鑒。

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