資料圖片：快遞員

　　一個神棍節

　　讓杭城近萬名快遞員生存狀態進入人們視野

　　這些從早到晚不停奔波忙碌的身影背後

　　是快遞行業超速擴張的縮影

　　圓通快遞業務員小王這幾天心情糟透了。11月14日，他在給杭州定安名都商務大廈A座客戶送快件時，停在樓下的電動車被偷，連同車上的90多個快件全都不翼而飛。按照公司內部規定，如果因為快遞丟失遭客戶投訴，每件要罰2000元。丟失90件快件，小王可能被罰款的數額高達18萬。

　　杭州目前有快遞公司上百家，從業人員近萬人， 這次的快件丟失事件，在同行中也引起了不小的反響。小王焦慮、惶恐的眼神背後，快遞員們的生存狀態究竟是怎樣的？而他們所從事的這個近年來崛起最快的行業又將面臨怎樣的變革？

　　杭州清江路138號四季星座，是杭州淘寶店家的孵化地，465家網店，每天進出12000多人。網購最不可缺少的快遞，全部集中在四季星座地下室。快遞員們蹲在那裏汗流浹背地分揀快件，身後的包裹堆成了山。

　　這裡，儼然是杭城快遞行業的縮影。

　　丟的90個快遞，公司和快遞員各賠一半

　　這兩天，正處於“神棍節”瘋狂網購過後的瘋狂快遞時間。除了繼續送快遞，丟了90多件快遞的小王和頂頭上司王經理還得一起處理賠償善後工作。

　　王經理説，小王常在定安名都那邊收件、送件，和客戶很熟，所以現在小王每天在送、收件時，都會問問他們有沒有這幾天應該收到而沒有收到的快件。目前，他們已經跟進、賠償了十多件，基本都是淘寶件。“向客戶説明情況後，大部分人都表示諒解，答應本週五如果公安局那邊還沒有追查結果，再協商賠償的事情，有幾個還讓我們少賠一點。只有兩個客戶比較急，我們就先按照他們在淘寶上支付的價格加郵費做出了賠償。”

　　王經理説，丟件的事情以前也發生過，“我們一般找客戶協商，如果是淘寶件，讓客戶重新拍一次，我們出錢；不是淘寶件的話，就協商價格賠償，基本都是原價賠償。”

　　王經理表示，這次快件被偷，不能全算是業務員的責任，而且業務員也沒什麼錢。所以這次賠償由自己和業務員共同承擔，一人一半。

　　在行業內部，快件丟失事件時有發生，各快遞公司處理方式也不相同。如果，快遞的是普通件，發生丟失，一般快遞公司按照快遞費的3~5倍進行賠償，或者是找客戶協商解決，類似小王這次。

　　如果，客戶對快遞物品進行了保價，那發生丟失後，快遞公司就要按照所保的價格全額賠償。這其中，如果保價額度過高，或遞送的物品特別昂貴，如鑽石等奢侈品，大多數公司考慮到風險過大，可能會拒絕這單業務。

　　申通小林： 早7點到晚10點，每天起碼要跑二三十趟

　　小林，25歲，雲南人，目前申通快遞在四季星座的快遞基本上都是他負責收發的。

　　每天早上7點，公司的運貨車開到指定區塊，小林他們就像螞蟻一樣，把屬於自己區塊的包裹分批次搬上電動車，然後開始派件，每天派件量在200件左右，一般在中午12點結束。

　　下午2點後以收件工作為主，一直要忙到晚上8點，等到整理完下班差不多要10點。本月11日的“光棍節”以來，快遞量特別大，中午休息時間變短了，下班時間也更晚。

　　“平常電動車來回十幾趟就好了，現在每天起碼要跑二三十趟才能把貨送完。每次只帶十幾個件，不敢多帶，怕丟。”

　　小林每個月的收入大約是四五千元，在快遞員中算是中等。每天收件派件忙碌十來個小時後，回到家往往累得倒頭就睡，沒有業餘時間，也沒有什麼愛好。

　　他與幾個同事一起合租在郊區的農民房。偶爾閒下來的時候，他也會想，這樣的生活，到底好不好。

　　圓通阿關： 合租的室友換了一撥又一撥

　　今年30歲的阿關在圓通工作已有兩三年。阿關説，有熟人在圓通工作，聽説待遇不錯，自己才從安徽老家來到杭州。

　　跟所有的快遞員一樣，阿關的生活忙碌而單調。他尤其鬱悶的是，這裡沒什麼朋友。兩三年裏，合租的室友換了一撥又一撥。

　　快遞員的流動性比較大，有些人幹了半年、一年就走了。“原因挺多，無非是待遇和工作強度問題，遇上好一點的老闆、分到好一點的片區，可能會工作得久一點；如果遇到的老闆不那麼好，片區業務量也不大，就做不長了。”

　　阿關説，身邊的同事即使辭職，往往也是跳槽到別的公司或是換個承包商，仍舊會做這行。每天那麼忙，認識的人、掌握的資源都不多，基本上也只能在同行之間跳。

　　每年11月到來年1月，是快遞公司最忙的時候，經過這兩個月的煎熬，有些人回家過年就再也不願意回來了。

　　圓通小王： 送了5年快遞，總算熬成了承包商

　　今年27歲的小王，現在已經是圓通快遞下面的承包商，負責上城區區政府附近片區。

　　大多數民營快遞公司採取的都是加盟制。整體構架往往是這樣的：大區域有加盟商，加盟商再把區域下屬的若干個片區劃分給承包商，每個承包商會招上四五個快遞員。有時候，加盟商也會把一些好的片區留給自己，招上幾個快遞員運作。

　　6年前，小王剛入快遞行業，在順豐先幹了3年，隨後跳槽到了圓通。1年前，小王向自己的老闆（即加盟商）提出承包的想法。

　　經過一系列商談，以每月上交一定比例的營業額作為承包費，小王承包下了一個片區的快遞業務，從一個業務員轉型成為承包商。

　　現在小王手下有5個業務員，都是安徽老鄉和以前的同事。

　　現在物價上漲得這麼厲害，小王把底下業務員的底薪從1500元上調到2500元，包吃住，還能另加10%的業務提成。

　　對於江湖上傳言的快遞員能月入萬元，小王説自己沒做到過。不過，碰到生意好，或者新開發了一兩個大客戶，收入過萬還是有可能的。

　　當上承包商的小王還是忙，他也考慮過改行，但是想來想去，還是覺得等有經濟實力之後，再去考慮“升級”做加盟商。