新華網北京10月8日電  8天黃金周已然畫上“句號”。這8天，時間長，話題多，不用劃拉夠一車。記者通過採訪摘取幾組數字，對最長黃金周進行一下盤點。

　　數字一：6.6億，出行創新高

　　要説今年的長假出行人數，可以用“井噴”兩字形容。對於尚未充分享受到錯峰休假制度的中國人來講，國慶長假是難得一次能遠行旅遊的時機，加上中秋回家團聚的需要和小客車高速通行免費的“利好”政策，今年公路、水路及自駕車出遊的人數遠超歷年同期。

　　9月30日長假第一天，適逢中秋節和小客車免費通行第一天，“大遷徙”開始。這一天，中國道路共運輸旅客8560萬人次，比去年國慶長假首日增長13.3%。從早上5時起，全國各主要高速公路迎來了出行高峰，當天全國共有16個省（市）共計24條高速路局部路段發生交通事故，加之車流量普遍增大，造成局部路段車輛通行緩慢。

　　8天時間裏，全國公路水路共運送旅客6.6億人次，同比增長8.8%，相當於我國一半人口東南西北大流動了一次。其中，全國公路完成客運量6.47億人次，日均達到8087萬人次，日均客運量再創歷史新高。

　　數字二：8000萬，秋運賽春運

　　長假期間乘坐火車出行的人們，感受到了絲毫不亞於春運的“熱度”，以至於從春運派生出一個新詞：“秋運”。

　　9月30日是中秋國慶黃金周放假首日，當天，全國各大車站紛紛迎來客流最高峰。全國鐵路共發送旅客914萬人，創下全國鐵路單日旅客發送量歷史新高，這一數字讓春運最高峰800來萬旅客的發送量退居其次。

　　長假最後一天，鐵路預計發送旅客再超800萬人，整個鐵路黃金週期間，旅客發送超過8000萬人。平均下來，日均發送旅客超過700萬人，秋運絕對超過春運。

　　數字三：1800億，最熱“黃金周”

　　出行人數的“井噴”，直接造成全國各地景點幾近“爆棚”。據中國旅遊研究院最新統計數據顯示，全國共接待遊客4.25億人次，實現旅遊收入2105億元，遊客人均花費支出495元。

　　全國假日辦7日晚發佈假日旅遊信息通報顯示，2012年中秋節、國慶節8天長假，全國納入監測的119個直報景區整體平穩運行，國內遊客總量刷新歷史紀錄。

　　8天長假，全國納入監測的119個直報景區點共接待遊客3425萬人次。

　　全國假日辦相關人士介紹，今年中秋、國慶長假，國內旅遊市場需求旺盛，持續高位運行。國內熱點景區持續爆滿，度過有史以來最熱“黃金周”。

　　數字四：24.1%，事故有下降

　　雖然人多、車多，但今年長假期間道路交通安全和重點旅遊城市和景區秩序總體平穩。公安部的消息説，9月30日至10月7日，全國共發生道路交通事故68422起，同比下降24.1%。

　　除假期首日出現部分路段擁堵外，全國高速公路和國省幹線及旅遊景區道路交通總體正常，一般傷亡事故和重大事故與去年同期相比均大幅下降。

　　涉及人員傷亡的道路交通事故2164起，造成794人死亡、2473人受傷，直接財産損失1325萬元，同比下降46.2%、46.4%、47.9%和37%。

　　今年中秋、國慶兩節相連，探親流、旅遊流疊加，公安機關節日安保面臨一系列新情況、新問題。對此，公安部提前部署，各地公安機關結合實際充分做好預案、細化各項安保措施，廣大公安民警放棄休息、全力投入節日安保工作。全國社會穩定、治安良好。

　　擁堵不是“免費”的錯

　　出遊人流大幅增加，供需矛盾加大，給道路、景區、住宿等造成較大壓力。全國多地高速公路出現嚴重擁堵。景區遊客激增，許多景區客流量遠超最佳接待量。人流、車流大幅增長，導致道路、景區等安全隱患增大。

　　的確，人們在享受長假的同時，出行的人們也切身感受到了長假擁堵之痛。有人説這是免費通行造成的。

　　針對這些新情況新問題，有關機構和專家建議，擁堵不是“免費”的錯，加快推進帶薪年休假制度落實，真正實現錯峰出遊才是關鍵。

　　另外，要建立和完善旅遊公共信息服務體系，研究制定客運車輛相關標準，加快完善自駕遊配套設施建設，適時啟動我國黃金周假日旅遊運行機制研究，推動假日旅遊持續健康發展。

　　同時，我國高速公路以及景區管理水平亟待提高。（記者齊中熙、樊曦、林紅梅、錢春弦）