最長的一個黃金周，終於結束了。今天上班第一天，但凡出門享受了這個加長版“假日套餐”的，估計都有吐不完的槽。雙節疊加，本應雙喜臨門。可看看網上井噴的圖文並茂的關於“窩心大假”的段子，就理解了為何假日如此稀缺的國人，竟會感慨大假“終於”完了。

　　往年大假收尾，一般都熱衷盤點經濟賬，主要是旅遊賬。比如，遊客數量、景區收入，消費拉動經濟幾個點，等等。而此次輿論焦點，卻多有不同，從首日開始，這個大假的關鍵字就是“堵”字。雖然“堵”，就是“人多錢多、穩賺不賠”的代名詞。但，畢竟在“花錢買罪受”的憋屈情緒未疏導之前，也不好意思大算經濟賬。

　　所以，此次對黃金周亂象的反思訴求，比以往更強烈。罪魁，當然還是“堵”字。假大堵，超長假，超常堵。高速堵；景區堵；人心堵；因硬體和制度配套的不完善，以及公共場所部分民眾表現出的公共意識和個人質素的良莠不齊，也讓一股窩心堵心的憋悶之氣，鬱結不散。不妨回顧梳理一下，都堵在哪了？

　　首先是路上。據統計，大假首日半天時間，就有16個省（市）的24條高速擁堵嚴重。堵在路上賞中秋月的悲催旅人，不在少數。甚至有孕婦乘車遇堵，突發早産痛失寶寶。

　　而當你千難萬險殺出重圍，擠入景區，會發現添堵的，不止在路上。“能進不能出，能上不能下”，景區山頂滯留萬人。景區似乎只管坐收門票，不顧接待力承載力，不管旅遊服務是否打折，甚至連遊客安全，都未盡心。“萬里長城十萬人”、“西湖拍照全集體照”、“鼓浪嶼要被踩沉了”，這還只是人多超限；而華山遊客被捅，至今景區態度，卻難令人滿意，甚至前後説辭都不一致。撞上此類景區，誰心裏不堵？

　　若將視角投向特定個體，也能發現某些遊客個體素質，無良奸商趁火打劫，也是添堵大軍的生力軍。公共生活，缺少公共意識。不良的駕駛習慣，為交通擁堵火上澆油；公德心缺失，“堵途”滿地狼藉，景區垃圾遍地，公共場所囂嚷喧嘩。於是，旅程缺清凈樂土，哪都像喧騰腌臢的菜市場，高成本出門，卻難享高品質休假。

　　既號準了脈，緩堵疏通，就能對症下藥。比如，對於免費後高速擁堵，政策適時調整，提高了通行效率；當然免費並非堵車藉口，高速運力不足和汽車文化缺失才是根本；而景區超載，更顯而易見。只要按“最佳接待人數”運營就能根治，可是因黃金周營收和門票收入佔景區收入比重過高，所以景區打死不限客。地方又和景區利益相關，所以也未真正干涉。但華山傷人事件再次敲響警鐘，不能再任由景區超載釀慘劇了。

　　而關於出行的個體素質，除個人修養外，也和國人休假整體狀態相關。若帶薪休假真正落實，黃金周不再是絕大多數人出遊唯一休假選擇的話；何時休假怎樣度假，每人可自主決定，錯峰出行，而非被迫與數億人同一時段出發，打仗一樣進行黃金周戰鬥力PK，那麼黃金週一鍋粥的超堵亂象，就能極大緩解。國人也才能享受應有的高質量假日。