29日一早，在北京工作的王平拖著行李來到公司。雖然按照規定，當天還要上班，但王平已經訂好晚上的火車票回江蘇鹽城老家。

　　2012年中國傳統節日中秋節和國慶節連在了一起，從9月30日一直放假到10月7日，連續8天的長假成為“最長黃金周”。8天時間裏，約有一半中國人——總計約7.4億人次，要通過公路、鐵路、民航等出行，創下同期出行新紀錄，中國交通管理部門承受巨大壓力。

　　據預計，黃金週期間，公路水路客運量將達到6.6億人次，日均8250萬人次，較去年同期增長8.8%。鐵路方面，長假出行高峰日甚至“不亞於春運”。9月27日至10月7日，全國鐵路預計發送旅客7540萬人，日均近700萬人。其中，預計高峰日為10月1日，旅客發送量將達900萬人，比去年最高峰增加32萬人。

　　除了史無前例的長假，全國公路小客車節假日免費通行政策的首度實施無疑將改變許多人出行的選擇。

　　在上海工作的楊眉本打算一家三口乘坐火車去南京逛逛，但是三人來回的高鐵票價要1000元左右，而“自駕遊不用交高速公路通行費，到了當地還方便”，一番精打細算下來，她決定加入自駕遊一族的行列。

　　在這一新政的刺激下，重點城市和旅遊熱點地區的客流量將會明顯增加。中國交通運輸部新聞發言人何建中表示，北京、上海、杭州、成都等中心城市的道路客運量以及城市公交、軌道交通客運量都將會明顯增加。

　　為應對如此集中的出行高峰，交通運輸、鐵路部門都表示將切實加強安全監管、科學組織運輸，努力為廣大旅客出行提供安全、便捷、優質、高效的運輸服務。

　　“道路運輸方面，全國將投入84萬輛營運客車、2000多萬個客位，其中旅遊客車2萬多輛，日均約發班260萬個。城市還投入了45萬輛公交車、9000余輛軌道交通車輛、120余萬輛出租汽車承擔城市客運。水路運輸方面，全國將投入客運船舶2.1萬艘、近90萬個客位。”何建中説。

　　中國鐵道部安排直通臨客48對，重點解決大、中城市和重點旅遊景區客流的需要；並安排直通旅遊列車32對，滿足大中城市至湖南張家界、河南焦作、福建武夷山等旅遊城市客流的需要。全國各鐵路局也將加開管內臨客161對。

　　如此大的交通壓力，交通安全問題無疑是旅客和交通管理部門最擔心的問題。

　　“交通部門將強化駕駛員的上崗培訓，強化對客運車輛營運全過程的動態監管，加強對駕駛員行為的視頻跟蹤，及時堅決糾正駕駛員在營運途中的違法違規行為。對那些山區的三級及以下公路，夜間絕對禁止行駛客運車輛。”何建中説。

　　針對首次實施的小客車免收高速公路通行費政策，何建中表示，各地交通管理部門將會切實做好公路網的運行監測和服務工作，及時公佈公路路況、公路氣象，包括交通管制以及小型客車免費通行等相關信息，引導車輛合理選擇出行時間和線路，儘量地避免擁堵時段。

　　“我想，通過這些更加有力的措施，通過我們監督管理部門的嚴格監管，儘量地減少和避免長途客車的安全事故，保障旅客出行的安全。”他説。

　　與此同時，中國網民們也顯示出對黃金周安全問題的高度關注。在一篇名為《自駕遊出遊問題匯總》的帖子裏，網友特別提示：要安全，要從自身做起，做到開車別打手機，女士別穿高跟鞋，男士別抽煙，開車儘量白天開，別疲勞駕駛，緊好安全帶，駕駛要穩當。