中新網財經頻道發現，在App Store裏搜索“12306”，會出現約20個相關應用，大部相關”軟體的主要功能是車票查詢。鐵道部網站也未公佈支持安卓系統的手機購票系統。圖為App Store中的搜索結果。

　　中新網9月28日電(財經頻道 何敏)中秋國慶將至，鐵道部官方訂票網站的12306訂票系統受到新一輪的瘋狂點擊，購票難問題使得12306網站再成眾矢之的。中新網財經頻道發現，12306網站登錄難目前暫得緩解，但購票難引發的幾大疑問仍然未有答案，而鐵道部此前承諾“月底推出”的手機購票業務目前仍未推出。

　　按照預售期規定，9月26日可預訂10月7日(黃金周假期最後一天)的車票，隨著返程票預訂的結束，12306登錄難得以緩解，余票信息也較之前明確清晰。中新網財經頻道記者27日下午登陸12306網站發現，該網站基本能順利登陸。與之前出現“該車次和席別已有超過xx人次先於您提交訂票請求”的提示不同，點擊“預訂”按鈕後，取而代之的是“尊敬的旅客，本次列車您選擇的席別尚有餘票**張，無座**張”，余票信息清晰明確。

　　雖然12306網站早在去年春節時便遭到多項質疑，但系統改進後旅客購票體驗未有明顯改善，多項疑問仍沒有解答。

　　疑問一：12306網站逢節必堵 點擊量大or技術不過關？

　　針對媒體報道的12306網絡擁堵、重復排隊等情況，鐵路運輸部門有關負責人表示，近日正處在中秋和“十一”黃金周售票的高峰期，12306網站日點擊量達到14.9億次，在網上發售客票超過今年春運最高值，導致出現網絡擁堵、重復排隊等現象。對此，鐵路部門表示歉意。

　　有網友質疑，“為什麼淘寶這種盈利性的網站能扛住壓力，鐵道部花上億元打造的公共服務網站卻扛不住呢？”新華網報道稱，來自第三方網站“alexa.cn”的統計顯示，節假日期間，“12306”的流量接近京東商城，但仍低於淘寶網。

　　此外，27日網絡流傳“12360 漏洞包裹”，網友稱該錯誤屬弱智級，出現在12306線上系統，無法理喻。通過新浪微博認證的“烏雲-漏洞報告平臺”稱目前已經有超過三個不同子系統的同樣的安全問題在烏雲上報，都屬於比較低級問題。

　　疑問二：網絡售票頻擁堵 為何不願分流？

　　由於登錄難、訂票難等網絡擁堵引發了網友的另一質疑，飛機票可以通過多個網站預訂，為何火車票只能登陸12306預訂購買？既然登陸該網站擁堵，為何不願把客流向其他網站分流？

　　中國互聯網信息中心的統計數字顯示，截至去年年底，中國共有網民5.13億人次，假設每個人在同一時段內訪問鐵道部的購票網站，那麼瞬間點擊量就將達到50多億次，比起扎堆一個網站，幾個網站一起做會不會更好些？

　　《北京晚報》此前報道中指出，一些從事IT領域工作的乘客表示，“幾大門戶網站、電商網站在應付極值客流方面都有經驗，如果你做不來，為何不把客流向其他網站分流。是擔心泄密，還是利益問題？”

　　疑問三：客票系統招標引質疑 3年3.3億貴不貴？

　　除了網站擁堵、票務信息不透明等，客票系統招標也引發質疑。公開信息顯示，9月中旬鐵道部剛剛對“新一代客票系統”一期工程進行招標，太極股份和同方股份分別以1.99億元和1.3億元中標。這也意味著新一代客票系統一期工程的建設費用高達3.3億元。

　　新客票系統相關費用話題立即引發網友熱議。據人民網報道，一位從事多年相關領域的人士表示，據他的經驗，一般客票系統的建設費用大致由兩部分組成，一是用來搭建基礎設施的費用，包括硬體購買，軟體購買等，總共為2000萬元左右；另一部分為數據中心基礎建設費用，大概為1000萬元，合計也不過3000萬元。

　　但是，也有業內人士表示3年3.3億並不貴，據中國廣播網報道，飛象網CEO項立剛稱該系統遠比傳統的互聯網站複雜得多。同時，電子商務公司，如淘寶一年80億的成本中可能有二十億都用在網絡運行投資上。他表示：“一個全國性的訂票系統，三年招標才三個億，每年才投入一個億，我認為不是投入的錢多了，而是少了。”

　　業內關於3.3億元的客票系統“貴不貴”的爭論未減少對該系統招標的質疑。雖然鐵道部已回應稱“網站建設一期招投標符合規定程序”，但這一回應未打消質疑。目前，西北師範大學大二學生黃煥婷、媒體人周筱赟、律師董正偉等多人向鐵道部發函，申請公開“12306”網站建設、設計以及招投標過程中的全部信息。截止27日，鐵路部門並未對申請做出回應。