昨天，北京市環保監測中心公佈本市PM2.5監測布點方案，確定在原有27個站點的基礎上，另新增8個站點，共計35個監測站點，其中包括5個交通點和3個區域點。

　　35個站點均勻分佈

　　據市環保監測中心介紹，5個交通點分佈在二、三、四環沿線及核心區道路幹線；3個區域點位於東、東南、西南邊界。按照新的空氣質量監測網規劃，本市的監測站點將由環境評價點、對照點、區域點、交通點四種類型組成，均勻分佈于各區縣。市環保局介紹，這種站點規劃符合環保部的設站要求，逐步具備按新國標監測6項污染物的能力。

　　昨天，市環保局表示，將於近期公佈各站點的具體分佈。

　　4大類站點作用不同

　　35個監測站點中環境評價站點有23個，主要評估區域環境空氣質量狀況，反映區域環境內環境空氣中的污染物整體水平與變化規律；對照點1個，用於反映不受當地城市污染影響的城市地區空氣質量狀況；建在城市邊界的6個區域點可以表徵區域環境背景水平，在一定的氣象條件下，可以監測區域污染的傳輸情況；5個交通站點主要用於監測道路交通污染源對環境空氣質量的影響。

　　交通點監測是國際慣例

　　按照環保部統一部署，包括北京在內的部分省市須在10月底以前公佈PM2.5監測數據。市環保局日前明確表示，力爭在本月底10月初，完成PM2.5監測子站建設併發布監測信息。

　　市環保局局長陳添年初在做客城管廣播“市民對話一把手”節目時曾表示，交通站點配合環境站點開展監測是國際通行做法，有助於市民全面了解環境狀況。他表示，路邊交通站點更接近污染源，其空氣污染程度比一般環境站點要高一點。

　　北京市環境監測中心高級工程師梁熙彥表示，在交通站點開展PM2.5監測，主要針對機動車，可以為機動車治理方針的制定提供技術支持。