新華網南寧8月25日電（記者張捷）中國南寧至越南河內的國際道路運輸線路日前正式開通，“南寧—河內”國際直達客運班車首次直接進入越南境內。專家認為，這標誌著中越交通運輸進入“點到點”、“門到門”時代。

　　據介紹，“南寧—河內”直達快班運輸線路全程381公里，包括通關時間、車輛運行約7.5個小時，途經中國憑祥、友誼關口岸，越南諒山、北江、北寧等地，不在口岸進行接駁，首次實現“點到點”、“門到門”直達運輸服務。

　　這只是中越陸路交通合作走上新臺階的一個縮影。為適應中國—東盟自由貿易區發展需要，2009年1月1日，廣西南寧至越南河內（嘉林）的旅客列車正式開行。南寧鐵路局發佈的消息顯示，今年上半年，這趟國際列車旅客發送超過2萬人次，同比增長達27%。

　　隨著“零關稅”的深入實施和貿易便利化水平的提升，中越兩國間陸路通道的物流量不斷攀升，陸路通道建設順勢而行。2011年10月，中越兩國政府簽訂了關於修改和實施兩國汽車運輸協定的議定書，並於今年2月起生效實施。這解決了制約中越國際道路運輸發展的法律法規問題，南寧－河內直達客運線路得以順利開闢。

　　業內人士指出，長期以來中越汽車運輸只能在邊境地區轉運及換裝的限制得到改變，兩國間的運輸範圍、規模、效率得到提高，也降低了貨物運輸、人員出行成本，對促進兩國經濟社會發展起到推動作用。

　　按照中越兩國協定，將新增包括“南寧－河內”客運線路在內的10條客貨運輸線路，其中，廣西新增5條客貨運輸線。這5條線路的開通將有利於廣西充分利用跨境合作區位優勢，縱深發展與越南的運輸線路。

　　廣西作為中國—東盟合作的前沿，與越南的經貿往來保持著強勁發展勢頭。2011年，廣西對越南進出口75.7億美元，增長47.7%，佔同期對東盟進出口總額79.2%。