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4年前畢業入職，直接參與載人交會對接的倣真分析；當年，神舟七號飛船發射，工作一個月後就參與飛控任務，進行飛行程序核校工作；神舟七號之後，從事神舟八號的研製，參與交會對接方案設計和軌道設計，成為任務分析組組長；神舟八號發射成功後，成為中國航天科技集團公司五院總體部系統工程研究室副主任，從事未來空間站的方案設計工作。
這是1981年出生的王為的職業成長路徑。在中國航天史上，伴隨神舟飛船成長起來的年輕人，引起國內外宇航界的高度關注。“直接從事神舟九號飛船研製的900多人中，有近600人是35歲以下青年，平均年齡為34.8歲。”中國航天科技集團公司人力資源部部長陳學釧説。
如果倒推9年，我們可以發現這樣一些變化：神舟五號發射時，七大系統總指揮、總設計師平均年齡為53.6歲，神舟六號時降為48.7歲；神舟六號發射時，飛船、火箭試驗隊中，35歲以下年輕人佔80%，副主任設計師以上人員平均年齡為32歲；神舟七號發射時，飛船研製團隊平均年齡為33.6歲，神舟八號飛船設計團隊，平均年齡為31歲。
神舟隊伍中，年輕人越來越多；伴隨這一國家重大項目工程，年輕人迅速成長。我們暫且稱之為神舟現象。
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