本報訊 昨天豐台區政協召開的“聚焦南中軸”研討會上，豐台區政協委員們建議南苑機場搬遷以打通南中軸路，使北京市中軸線最南端從現在的永定門南延10公里。委員們還建議南苑機場搬遷後航站樓改造成城市航站樓，配合即將建設的第二機場，南苑機場原來的停機坪可作為停車場和軌道交通8號線的中轉站，讓市民由此搭乘公共交通，緩解市內交通壓力。

　　豐台區內的南中軸部分北起木樨園橋，南至南五環，長約10公里。豐台區規委表示，目前豐台區針對該地區特點對現狀、功能定位、産業發展、空間佈局、綠化系統等進行深入研究，並結合新機場的規劃建設對該區域發展可能産生的影響進行了前瞻性研究。8號線三期沿王府井大街南行，經前門東大街西行後，沿前門大街，永定門內、外大街，南苑路，京福路至終點站五福堂，全長17.3公里，共14站。近期豐台區已經啟動了三四環之間地鐵8號線三期站點一體化和地下空間整體規劃研究，主要內容包括站點周邊用地規劃優化、地鐵站點一體化設計、城市設計及交通系統優化等，推動區域業態、交通和城市形象的升級。同時結合新機場的規劃建設，對該區域發展可能産生的影響進行了前瞻性研究。

　　位於豐臺的南苑機場是北京地區第一座軍民兩用的大型機場，距離南四環3公里，距離天安門廣場13公里，擁有一座年進出港120萬人次的航站樓。

　　研討會上，豐台區政協委員建議南苑機場搬遷後將原址改建為城市航站樓。目前南苑機場候機樓總面積經過擴建後已達1.6萬平方米，其樓層整體設計都符合機場的登機程序。旅客可在該航站樓完成安檢、行李托運、打印登機牌等手續，然後乘坐軌道交通直往首都第二機場，經過最後一道安檢即可登機。南苑機場航站樓作為中轉，將大大減少乘客候機時間，同時，南苑機場作為城市航站樓使用，其原來的停機坪可作為停車場和軌道交通的中轉站，市民可以由此搭乘公共交通，從而大大緩解市內交通壓力。(記者孫穎)