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昨天，一名清潔工人擦拭航站樓扶梯。本報記者 賈同軍攝
本報訊（記者 涂露芳）南苑機場分流首都機場客流的效果日漸顯現。隨著總面積約1萬平方米的新航站樓本月9日投入使用，南苑機場旅客容納能力將成倍提升。預計到2015年，在南苑機場獨家運營的中聯航機隊規模將達50架，年旅客運輸量將超過千萬人次。
與首都機場新航站樓進出港流程動輒半小時以上相比，簡便快捷成為南苑機場的突出優勢。無論是從停車場到候機樓，從值機櫃臺到安檢通道，還是從安檢通道到登機口，步行距離都在百米以內，而準備起飛的航班滑行至跑道也只需5分鐘左右。
“如果辦登機手續順利，旅客從下出租車到抵達登機口，10來分鐘足夠了。到達旅客如果不等行李，從航班落地到出航站樓，5分鐘就夠。”中聯航總經理姚維輝介紹，南苑機場受空域流量限制較少，航班正點率明顯高於首都機場。
總投資3.5億元的新航站樓，一層是辦票櫃臺和安檢區域，二層是候機區域並與舊航站樓打通，加州牛肉麵大王、咖啡廳、全聚德等餐飲店即將入駐。去年，南苑機場客流量為280萬，吞吐量位列全國機場第40位。由於首都機場未來提升航班容納能力的空間非常有限，在第二機場建成前，南苑機場將承擔主要的“溢出”客流。
但南苑機場按最初二三十萬客流量設計的老候機樓，早已擁擠如同長途汽車站。新航站樓啟用後，可滿足一年600萬人次的客流需求。不過，需要提醒乘客的是，南苑機場辦理登機手續的截櫃時間仍是45分鐘，同時機場與南中軸路的銜接僅靠一條狹窄彎曲的小道，比較容易碰上堵車。
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