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　　中國網絡電視臺(焦點訪談)：創先爭優活動啟動於2010年4月。兩年多來，全國400多萬個基層黨組織、8200多萬名黨員積極參加，帶動了基層單位和廣大群眾踴躍參與。在活動中，涌現出了很多優秀的集體和個人,他們積極立足崗位創佳績,攻堅克難當先鋒。今天我們就來認識其中的幾位。

　　中航工業直升機研究設計所: 推動直升機研發水平跨越20年

　　這是一個讓中國直升機研製者激動不已的時刻：中國製造的直升機飛上了高原，這是幾代人的夢想。2008年汶川地震時，在救災中發揮關鍵作用的都是外國産的直升機，而國産的直升機從數量到性能都遠遠不能滿足救災的需要，大大激發了中國直升機研發者的鬥志。

　　2010年、2011年，中國研製生産的第一台大型民用直升機AC313進行高原試飛。這樣的直飛對未來可能發生的救災行動意義重大。然而，從青海格裏木機場到拉薩貢嘎機場，這是中國直升機從未有過的挑戰，1200公里的飛行距離，海拔在4000米以上，中途沒有任何導航系統、沒有地面基站、天氣情況複雜多變，這對AC313的各項性能是一次巨大的考驗。在飛行了5個多小時之後，AC313突然失去了聯絡。

　　一個小時後，AC313終於出現在貢嘎機場的上空。原來，受附近峽谷地帶的影響，飛行員發出的短波通信被屏蔽了，而直升飛機一切正常。在接下來的試飛中，作為世界上首款滿足4500米海拔A類性能的民用直升機，AC313創造了中國直升機的多項飛行紀錄，首次飛越海拔8000米的升限,並且首次飛抵珠峰大本營。

　　中航工業直升機研究設計所地處江西省景德鎮市，設計人員懷抱航空報國的理念，完成了一些國家重點工程，推動我國直升機研發水平在短時間內向前跨越了20年，實現了與世界先進水平接軌。

　　年輕的李燕秀就是黨員突擊隊中的一員。4年前剛剛碩士研究生畢業，就參與了AC313最為核心的旋翼部分的設計。因為所裏開展了黨員師徒結對活動，由老黨員也是她結對的導師陳劍帶著她一起參加。為了趕設計進度，當時所裏採用的是611的工作時間，也就是每週六天，每天工作11個小時，每週六天，剛剛畢業的她，開始很不適應如此緊迫的任務。

　　在直升機設計所，像這樣的技術師徒有好幾百對，他們凝結成了一個有戰鬥力的專業技術團隊，為我國直升機事業發展做出了巨大的貢獻。在創先爭優活動中，涌現了不少像中航工業直升機研究設計所這樣的先進基層黨組織。還有很多優秀的共産黨員奮戰在基層，奮戰在工作第一線，用自己的實際行動起到了先鋒模範作用。

　　李新民：把井打到國外去

　　大慶油田1205鑽井隊隊長、共産黨員李新民，也是海外事業部伊拉克拉法亞項目經理，一年當中有一半多的時間在伊拉克度過。即使是在回國休假的時候，他也要抓緊機會練習一下難學的阿拉伯語。    
　　出國六年，李新民帶領隊員到蘇丹、伊拉克鑽井，語言關只不過是其中一個難關。他所在的1205鑽井隊是鐵人王進喜工作過的隊伍。2006年，把隊伍帶到了蘇丹，實現了老鐵人“把井打到國外去”的夙願。而蘇丹存在著高溫炙烤、疾病、戰亂等多種危險因素，要在這裡打開局面，難度可想而知。

　　2007年，鑽進隊接下了一個水平井的任務，打水平井是一個世界性的難題，被譽為“在地底下穿針引線”。

　　經過近七天的奮戰，他們啃下了硬骨頭，為這支來自中國的鑽井隊伍贏得了國際同行的尊敬。

　　李新民隨後帶領GW1205鑽井隊在蘇丹累計鑽井56口，創造了23項紀錄，特別是完成高難度的水平井29口，成為所在蘇丹礦區各鑽井隊之首。2010年，他又主動請纓來到了伊拉克，又在這片充滿了危險的土地上開始了新的奮鬥。

　　我們在這裡認識的黨員和基層黨組織都有著鮮明的時代感，他們在前沿，在基層，在關鍵的崗位上，創先爭優，取得佳績。今天，面對國家的新需求，面對百姓的新期待，黨員和基層黨組織任重道遠，實實在在的努力才能不負眾望。