浙江在線06月22日訊 昨天，“電動汽車綠色之旅”來到杭州，部分市民代表受邀體驗電動汽車的駕駛樂趣。

　　記者從活動現場了解到，今年七八月份，杭州將推出電動汽車租賃業務，租賃電動汽車規模將達萬輛以上，目前項目正在進展過程中。

　　最讓人期待的是，租用電動汽車能享受杭州市政府補貼——三年或6萬公里內，充換電池不花錢，租車人只要付每月幾百元的租金就可以了。

　　電動汽車租賃項目由杭州市政府總體&&，國家電網公司以及其他公司合作進行。這個租賃項目不以營利為目的，而是為了完善公共交通運營系統，解除老百姓對電動汽車這一新興事物的後顧之憂，在國家政策和地方政策的支持下，能夠快速、大規模地應用電動汽車。目前已確定其中一個車型為康迪小電跑，這種車型産自金華。

　　在昨天的活動現場，記者也見到了幾輛康迪小電跑。它的外形與奔馳SMART相似，是一款兩座小車，後面有個小小的後備廂，車內坐兩個人感覺還算寬敞。儀錶盤上有三個表：一是即時時速表，二是電機轉速表，三是剩餘電量表。腳下有兩塊踏板，一塊電門、一塊剎車。其餘配置則與汽油車一樣，有空調、電動玻璃窗等。總體配置感覺比較經濟實用。

　　就電動汽車租賃項目中大家關心的問題，記者採訪了有關部門負責人。

　　記者：租賃電動汽車的車型有哪些？

　　省電力公司營銷部副主任陳楓：車型不是定死的，只要符合條件，將來會引進很多車型。目前可能會先推比較小巧的康迪小電跑，它比較適合於城區行駛。

　　記者：電動汽車每月租金多少？

　　陳楓：租金目前還沒確定下來，各方還在談，包括怎樣的形式出租、到哪租都在商談中。可以告訴大家的是，租金不會很高，工薪階層完全能承受。

　　記者：租車後，充換電池的費用怎麼算？

　　杭州新能源出租汽車有限公司副總經理單蕾瑾：如果按里程計算，電動汽車的動力成本大約是0.5元/公里。但杭州市政府為了讓電動汽車更容易被消費者接受，無論是私人購買電動汽車，還是接下來要推的電動汽車租賃模式，都可以享受杭州市政府補貼——三年或6萬公里內，充換電不要錢，這筆費用由杭州市財政出，老百姓不用從口袋裏掏錢。

　　記者：現在杭州市區有哪些充換電站？

　　單蕾瑾：我們充換電站的建設原則是適度超前。到2011年底，杭州市已建成62座充換電站，目前已經投入運行的共有12座(右上圖所示)。今年，大杭州範圍內都要建充換電站。今年的計劃是新建25個充換電站，包括各區縣市。

　　現在已經運營的12座充換電站，分佈在杭州東南西北各個方位，主要為電動出租車服務，服務時間為每天的6:30~22:30。

　　隨著社會車輛的增多，比如租賃項目開展後，我們會逐步投入更多的運營點，並延長服務時間，增設24小時服務運營點。我們還會公佈搶修電話，如果半夜三更遇到電池沒有了，可以撥打搶修電話求助。

　　記者：換電池方便嗎？

　　單蕾瑾：換電池很方便，3~5分鐘就能換好一輛車。

　　記者：康迪小電跑性能如何？

　　康迪車業副總經理應進鋒：我們這個車在金華已經有幾百輛上路了，它的主要特點是市區跑跑方便。不過投放杭州的跟金華的電池不一樣，金華的是鉛酸電池，杭州的是鋰電池。鋰電池比鉛酸電池體積小、重量輕，充滿電後能跑更長的路程。

　　投放杭州的康迪小電跑電池位於車後部，充滿電池一次可跑100公里左右，最高時速可達70公里；夏天開空調的話，滿格電池一次可開85公里左右。電池快用完時，把車子開到充換電站，換上新的滿格電池就可以了。

　　讓綠色汽車跑起來

　　在推動電動汽車等新能源發展領域，杭州一直走在國內城市前列。

　　統計數據表明，目前，杭州市實際運行各類節能及新能源汽車1364輛，其中已經投入營運的純電動出租汽車200輛。

　　從2010年8月，《杭州市私人購買新能源汽車補貼試點實施方案》出臺，私人購買新能源車可以得到中央財政與地方財政的雙重補貼優惠。

　　2010年9月，杭州製造的眾泰電動汽車上牌，成為國內第一輛上牌照的純電動汽車。

　　2011年2月，杭州首批30輛電動出租車上路。到目前，上路運營的電動出租車已達200輛。

　　2011年6月，3輛純電動汽車成為杭州市政府公務用車。

　　2012年6月18日，杭州首批5輛純電動公交車上路運營。