挖出的是香樟，種上的還是香樟。黃南 攝

　　最近幾天，南京機場路(雨花颱風景區南門至機場高速段)兩側的上百棵香樟被挖出來後，花七八十萬種上的一批新樹，卻依舊是香樟。現場施工人員説，原先香樟太小，現在換成大的。對此，南京雨花臺區住建局和綠化公司解釋稱，原先土壤多為石塊，沒有肥力，所以香樟“長不大”。

　　網友爆料：挖香樟、種香樟，折騰啥？

　　前天，有網友向揚子晚報記者爆料，南京機場路兩側正在挖掉原先的行道樹，然後移植了一批新的行道樹。但是，令人費解的是，“原先種植的行道樹是香樟，新移植來的行道樹還是香樟。”這名網友質疑説，新樹和舊樹看起來差不多，唯一的區別是，新樹的樹榦上綁了草繩。“原先的樹好好的，現在為什麼要移植？有沒有經過審批？移植費用是多少？”這名網友對此表示了質疑，他還透露，施工現場在移植樹木的同時，還在“補樹”，就是在原先沒有樹的地方，再重新挖出一個樹坑，栽樹下去。

　　移樹四問

　　1 新樹和老樹有什麼區別？

　　現場探訪：新樹直徑粗了4厘米，但目測區別不大

　　昨天上午，記者來到機場路，發現兩側確實在移植香樟。記者問種樹工人為什麼要換樹，他説原先的香樟太小，現在換成大的。他指著一些綁了草繩的樹，“這些都是新栽下去的”。記者問他要移植多少樹，他説絕大部分沿路的樹要換。“那些畫綠色記號的，就是要換的”。其餘少量原本就很大的樹，就不用換了。

　　種樹工人還介紹説，他們挖走的樹是直徑13cm以下的，新栽的樹是直徑17cm的。此外，有些樹的形狀太差，要換一些形狀好看的。移走的樹有一些存放在苗圃，有一些放到其他需要的項目上去。“聽起來只差幾厘米，但是對樹木來説，差別還是比較大的。”但是，記者在現場目測了一下，發現新樹和舊樹差別其實並不太大。

　　2 為什麼要換掉以前的香樟樹？

　　政府部門：老香樟樹長了十年也沒長大，只有換成新樹

　　記者獲悉，機場路移植香樟的工程是雨花臺區住建局立項的，是工程的甲方。該局局長程道偉告訴記者，換樹費用有限，不可能一下子換很大的。主要是舊樹基本沒用了，一直長不大。“這批舊的香樟在當初建機場路時就已經種下去了，十年了，到現在還是這麼小。”機場路是南京重要的景觀路，必須要換一批新的香樟樹。

　　記者問程道偉，原先的香樟為什麼長不大，程道偉概括地解釋説，主要是當年“施工條件、質量、環境”的問題。記者問他，“施工條件、質量、環境”是指什麼，程道偉説，“這些都是十幾年前的事，我不希望解釋這個問題。不過，我可以保證現在的工程肯定不會有問題”。他表示，除了換樹以外，有些樹池也已經扒開，松松土透透氣，讓未換下的舊樹長得更好。

　　3 為什麼香樟長了十年長不大？

　　綠化公司：原先土壤裏有很多石塊，香樟“長僵了”

　　負責施工的是雨花臺區園林綠化公司，也就是工程的乙方。該公司一名工程負責人告訴記者，這次移植工程費用大約在七八十萬。原先的香樟一直長不大，主要是因為土壤問題。目前樹池裏的土壤很多是石塊，沒有肥力，導致香樟“長僵了”。現在他們移植新的樹木過來，同時也全部換上有肥力的土壤，以保證新的樹木健康成長。

　　種樹工人也曾在現場向記者承認，香樟一直長不大是因為土壤問題。香樟是很容易成活的，一般兩三年就能長很粗。“在你家種能長大，因為土壤是正常的。在路邊一般長不大，樹池裏的土壤中有很多石塊，還有石灰，會把樹根燒壞。”記者問他，能不能不換新的樹，只換上新的土壤，等待原先的樹“復活”。工人透露説，其實這樣是可以的，工程造價也會小點。

　　4 綠化種植所用土壤有標準嗎？

　　城建專家：有標準，但不少單位為搶工期草草了事

　　一名不願透露姓名的城建專家告訴記者，“我們這一行有規定，綠化用的土壤是需要有肥力的，驗收時也有這個標準。”有時候，為了搶工期就草草了事，反正埋下去也沒人看見。該專家介紹説，其實，各個城市都有園林綠化工程驗收的規範，普遍規定要“理化性狀良好，適宜於園林植物生長的土壤”。2011年12月1日，住建部又實施了《綠化種植土壤》，突破了只注重肥力的傳統，將重金屬等污染物也納入控制指標。

　　該城建專家還透露，“移一棵樹費用是種一棵樹的三倍。”種樹一般是招標，一棵樹運到現場包含種下去，只算一次總的費用。移樹則會算起樹、吊樹、運樹、再種樹，還有養護等全過程的費用。還有，那些被移走的樹木，施工方可以再賣給其他需要種樹的項目。這個利益鏈，在一定程度上催生了頻繁“移樹”的現象。記者 黃南