新華網北京5月10日電（記者胡俊超、安蓓、倪元錦）國家發展改革委近日發出通知，決定自5月10日零時起將汽、柴油價格每噸分別降低330元和310元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.24元和0.26元。

　　這是今年以來國家發展改革委第三次調整國內汽柴油價格，也是首次下調國內汽柴油價格。價格調整是否符合市場預期？汽柴油價格下調是否會帶來成品油市場供應緊張？未來國際油價呈何種走勢？其對國內成品油市場將産生何種影響?新華社記者就此話題採訪了一些市場人士。

　　油價下調是否符合市場預期？

　　國家發展改革委有關負責人就降低成品油價格答記者問時表示，3月20日國內成品油價格調整以來，國際市場油價呈現震蕩下行態勢。截至5月9日，國內油價挂鉤的國際市場三種原油連續22個工作日移動平均價格比3月20日下跌4%，達到國內成品油價格調整的邊界條件。根據現行國內成品油價格形成機制，國家決定及時下調國內汽、柴油價格。

　　接受記者採訪的市場人士表示，此次油價調整及時，幅度符合市場預期。

　　金銀島大宗産品電子商務平臺成品油市場分析師韓景媛表示，本次監測調價窗口第一天開啟，國家發展改革委便立即對汽柴油零售價進行調整，可見其下調反應表現較為迅速，而其降幅與此前預期基本吻合。

　　中國石油大學工商管理學院院長王震此前接受記者採訪時曾表示，由於下調國內汽柴油價格時不需要太複雜的程序，按照目前的定價機制，一旦三地變化率達到負4%，國內汽柴油價格肯定會馬上下調，而且調整幅度為每噸200元至300元。

　　“此次調價無論從貿易商還是終端用戶均皆大歡喜。”卓創資訊成品油市場分析師朱春凱表示，下跌預期的存在使得市場持續下跌，貿易商操作風險加大，此次調價可以推動成品油市場週期性向好。

　　“此外，終端用戶用油成本下滑，物價水平也將因此有所回落，特別是對於普通民眾來講生活壓力會有所減輕。”朱春凱説，以1.6升排量消耗93號汽油的私家汽車為例，按照百公里消耗8升油、每年行駛2萬公里計算，此次國家發展改革委調價後可以為該私家車主每年節省416元。