新華網濟南5月10日電（記者 呂福明）10日零時，發改委下調汽柴油零售限價，其中，汽油下調330元／噸，折合升價為0．24元／升，柴油下調310元／噸，折合升價為0．26元／升。這是成品油市場本年度內連續兩次漲價後的首次下調。

　　與去年10月9日發改委下調汽柴油零售限價時曾出現“柴油荒”不同，今年處於由消費淡季向消費旺季的過渡階段。卓創資訊分析師朱春凱認為，此次調價無論從貿易商還是終端用戶均皆大歡喜。

　　對於貿易商而言，此前下跌預期的存在使得市場持續下跌，操作風險加大，而此次調價可以推動成品油市場週期性向好。而且，此次國家發改委下調成品油最高限價，終端用戶用油成本下滑，物價水平也將因此有所回落，特別是對於普通民眾來講生活壓力會有所減輕。

　　以1．6升排量消耗93號汽油的私家汽車為例，按百公里8升油，2萬公里／年計算，此次發改委調價後可以為該私家車主節省416元／年。

　　油價下跌會使相關企業的運營成本下降，在當前國內結構性通脹依然嚴峻的情況下，有利於實體經濟的增長。不過人們所關注的物價水平的回落是一個緩慢的過程，因此單看消費方面短期不會出現明顯變化。

　　卓創資訊分析師呂斌認為，在成品油價格下調敲定後，市場關注的熱點轉向國際原油後期走向及國內成品油新定價機制出臺時間。此次唯一影響市場預期的就是國內新成品油定價機制未如期推出。

　　至於國際油價後期走向，卓創資訊認為，在充裕流動性的基礎下，中長線油價將繼續上漲。目前油價回調主要是回吐地緣政治溢價以及對目前政治經濟環境不確定性的反應，一旦全球政治經濟格局重新確定及穩定後，油價難免將繼續走高。預期本次低谷將持續到本月中旬，隨著汽油需求高峰的到來將可能出現反彈。