南方日報訊 (記者/牛思遠 通訊員/岳佳綜)油價終於下調了！南方日報昨日從省物價局了解到，根據國家成品油價格形成機制，結合近一段時期國際市場油價變化情況，國家發展改革委決定自2012年5月10日零時起降低國內成品油價格，即在現行價格的基礎上，汽、柴油每噸分別下降330元和310元。此次調價成為國內成品油價格今年第一次下調。

　　根據國家規定，省物價局公佈了調整後的廣東省成品油最高銷售價格。這次成品油價格調整後，國Ⅲ標準90號汽油每升7.37元、降低0.25元，93號汽油每升7.94元、降低0.27元，97號汽油每升8.61元、降低0.28元，0號柴油每升7.76元、降低0.26元；粵Ⅳ標準90號汽油每升7.52元、降低0.25元，93號汽油每升8.10元、降低0.27元，97號汽油每升8.78元、降低0.29元。

　　省物價局要求，各地嚴格執行國家成品油價格政策，組織好成品油市場供應和價格監督檢查工作，嚴禁各種價格違法行為，切實維護社會和諧穩定。

　　■分析

　　國際油價仍有繼續下行空間

　　但專家對新定價機制推出時機是否成熟看法不一

　　●南方日報記者 牛思遠

　　實習生 陳麗園

　　本月初，國際油價再次暴跌，紐約油價更是自今年2月13日以來首次跌破每桶100美元。早前，有關國內成品油價格下調的消息已喧囂市場，各地加油站也豎起降價促銷的大旗，而此次調價成為國內成品油價格今年第一次下調。

　　此次降價幅度超預期

　　今年以來，受伊朗危機的情緒性制約，外加美國今年初以來持續向好的經濟數據支撐，國際油價一直堅挺。但上周，國際油價開啟了連續下跌的大門，紐約油價連續5個交易日總跌幅近10%，三地原油變化率更逼近4%的分界線。

　　有專家分析，原油供應量增加，是油價下跌的主要原因之一。此外，上周美國勞工局公佈的非農業就業數據遠低於市場預期。加上歐元區PMI疲軟，以及法國、希臘選舉結果或不利債權重組等消息的影響，也助推了市場的做空情緒，油價仍有繼續下行的空間。

　　根據昨日國家發改委的通知，此次汽、柴油每噸分別下降330元和310元，下調幅度遠超業界預期。有業內人士認為，此次調價將在一定程度上減緩通脹壓力。

　　事實上，自3月20日國家上調油價後，成品油降價潮就已開始萌芽。高油價抑制了市場對油品的需求，而為了刺激消費，4月初國內大部分加油站掀起降價促銷的熱潮。

　　新定價機制推出時機成熟？

　　由於我國石油對外依存度的持續上升，國際油價的波動對國內的影響在增大。早前國家發改委有關負責人曾明確表態，今年要擇機推出成品油價格改革方案，這一表態讓市場對新成品油定價機制的推出充滿期待。

　　此次油價下調會否成為新定價機制推出的契機？業界對此意見不一。有專家認為，目前國內經濟和市場環境比較適宜推出新的定價機制，一方面國內通脹指數不高，成品油市場供需比較平衡，另一方面國際油價處於下跌週期，在此時推出新機制，市場的接受度會比較高。

　　但也有專家指出，我國成品油定價機制市場化改革應內外兼顧，既要考慮與國際油價聯動，也要兼顧國內油品供需的變化。國內成品油調價雖基本確定，但在國際原油仍處高位且後期走勢不明的情況下，新的成品油定價機制推出的概率仍不大。

　　也有業內人士分析，新機制調價頻率將明顯加快，但目前國內經濟運行趨勢尚不穩定，此時開放的程度越大，其對下游的影響亦越大，會導致通脹預期明顯增加，預計本次推出概率有限；若原油期貨回歸到80至85美元/桶，新機制出臺可能性較大。