江蘇省物價局昨日轉發《國家發展改革委關於降低國內成品油價格的通知》，于5月10日零時下調油價，這也是今年來國家首次下調成品油最高零售價格。調價後，我省93號汽油最高零售價格為7.66元/升，南京93號國IV汽油下調至7.98元/升。

　　國家發改委相關負責人介紹，截至5月9日，國內油價挂鉤的國際市場三種原油連續22個工作日移動平均價格比3月20日下跌4%，達到國內成品油價格調整的邊界條件。根據現行國內成品油價格形成機制，國家決定及時下調國內汽、柴油價格。根據國家發展改革委規定，此次汽、柴油價格每噸分別降低330元和310元。從調整後的成品油價格看，不管是南京國IV標準的油，還是省內其他地方非國IV油，93號汽油的價格均跌回8元之內。

　　揚子晚報記者 石小磊 薛蓓

　　江蘇調整後的成品油價格為

　　南京國IV油

　　調價前 調價後變化

　　90號汽油7.787.53-0.25

　　93號汽油8.25 7.98-0.27

　　97號汽油8.71 8.44-0.27

　　其他地方成品油

　　調價前 調價後變化

　　90號汽油 7.477.23-0.24

　　93號汽油 7.927.66-0.26

　　97號汽油 8.378.09-0.28

　　0號柴油 7.80 7.54-0.26

　　降價兩問

　　1、上次漲4毛7，這次降2毛6，為何漲多跌少？

　　國家發改委相關負責人稱，目前國內汽、柴油價格變化與國際市場原油價格變化總體上應是一致的。2009年以來國際市場油價波動加劇，雖然有漲有跌，但總體呈現震蕩上升態勢，與國內成品油價格挂鉤的WTI和布倫特原油期貨價格分別從2009年初的每桶35美元和40美元左右漲至目前的100美元和110美元左右，上漲幅度為180%左右。從這個意義上看，國內油價必然是“漲多跌少”。

　　比如最近兩次油價調整，3月20日國內成品油價格如果按當時國際油價10%以上的漲幅應當上調700元左右，但實際只上調了600元。之後，國際市場油價又震蕩下行，截至5月9日降幅只有4%，所以汽、柴油價格每噸分別下調330元和310元。2009年以來國家對成品油價格進行了適當調控，國內成品油價格的實際漲幅要低於按機制測算的漲幅。

　　2、 南京國IV油為什麼多降了1分錢？

　　通過記者列出的油價變化表格即可看出，南京的國IV油品這次調價的幅度與周邊非國IV油是有差別的。比如93號汽油，國IV油下降了2毛7分錢，而非國IV標準的93號下調幅度為2毛6分錢。記者從省物價局了解到，這個差別主要緣于國IV標準的油比普通油要重，國家發改委規定的降幅是以重量為單位的，而相同重量的國IV油比非國IV油體積要略少，所以每升的降幅就反而要大一些。

　　走訪市場

　　南京不少加油站還在“自主”降價，最多優惠1毛5

　　“93號在調價後還會優惠1毛5吧”，昨天揚子晚報記者在採訪中聽到的最大幅度優惠就是如此了。在下關的江邊加油站，93號汽油今天起會比最高限價7.98元每升優惠1毛5分，降到7.83元/升。此外，南京中石化加油站優惠措施未定。中石油加油站會延續此前活動：積善、大明路、恒友路加油站的93號汽油，一升優惠1毛5分。太平、中央北路加油站，93號汽油一升優惠1毛；夜間加油，平江府路加油站，93號汽油一升優惠1毛；城東站自助加油，93號讓利幅度也是1毛。

　　為何在成品油降回7字頭基礎上，還有如此多促銷？業內人士表示，主要因為成品油價格前段時間高位時，外地來寧車輛“加滿率”明顯降低，而且南京的中石油及眾多民營和小加油站，相互間一向價格“咬”得相當厲害，它們相對於中石化在南京的加油站數量，不具備優勢，另一方面也為消化庫存。

　　車主每月只省三五十元，但“感覺比較好”

　　“沒想到還真降了！”雖然這次油價下降早有風聲，不過還是讓車主喜出望外。家住城東的夏先生每天上下班開車，“93號油每升降了0.27元，那我這輛1.6L排量的手動擋車，加滿一次油要60多升，按每個月加滿兩次油算，可以少花三十多元了。”而開一輛吉普車的吳先生，每個月要花1500元油費，這樣算下來，降價後他每月可以省50元。前天剛加了油的趙女士則有點懊悔：早知道，應該再堅持一下，到降價後再去加油。

　　雖然一般家庭車主，每個月少不了多少油費。不過，“給人感覺比較好”，只是大部分車主還是覺得這次降價的幅度太小，還趕不上上次的提價幅度。

　　關注後市

　　本報4月21日就曾預測油價要下調

　　從今年4月份下旬，國際油價年內首度進入下跌通道以來，揚子晚報就為滿足讀者需求，持續關注油價走向。在4月21日見報報道中就通過多方求證採訪，預測成品油價可能出現今年首次下跌，提出如按當時的油價震蕩幅度，最快到本月10日，調價窗口將打開。在5月8日的報道中，又結合國際三地(辛塔、迪拜、布倫特)原油價格持續下滑，變化率逼近負4%的情況，以及實際用油需求變化，預測成品油價格有望回到“7”字頭，並預測每升下調2毛多。後面，我們還將為您繼續關注。

　　國際原油月底有望再跌破-4%，不排除再降價

　　不過，在成品油回到7字頭之際，下面受國際油價影響還會怎麼變？會不會出現剛降就漲呢？目前來看，這種情況暫時不會出現。據卓創數據監測模型顯示，全球經濟形勢不樂觀，原油市場利好不多，如果接下來三地原油均價維持目前價格水平或繼續震蕩下滑，今起重新計算的三地變化率仍將繼續下行，並最快將於5月底再次跌破-4%；而若三地原油均價小幅上漲2美元，那麼三地變化率將於6月初跌破-4%。

　　不過接下來的夏天，汽油需求進入旺季，價格有可能出現反彈，而且在充裕流動性的基礎下，中長線國際油價將繼續上漲。

　　資源充裕消費淡，這次油價下調不會帶來“油荒”

　　去年的10月9日發改委也下調過一次汽柴油零售限價，當時國內部分地區出現柴油緊張。以往一般下調油價後，都會出現一些“油荒”的擔憂或氛圍。不過，業內人士昨天分析，目前成品油市場整體資源較為充裕，處於由消費淡季向消費旺季的過渡階段，而且國內通脹水平已經得到有效緩解,因此，預計本次調價後不會出現資源緊張的情況。同時，新價格機制出臺在即，以後調價會成常態。