編者按：2011年中國車市暫緩發展，使得人們對2012年的車市呈現更為理性的判斷趨勢。從已有的新政來看，無論是新車船稅法的實施，還是成品油定價機制的有望出臺，種種的新政毫無疑問都將有利於營造一個規範的有序的汽車消費環境。從各汽車品牌發佈的2012年新車上市報告來看，2012年至少有60款新車呈現在消費者的面前，而車價是否會繼續下探也是業內人士一直持觀望態度的主要切合點。加之近年來，汽車保有量不斷攀升而引起的交通擁擠、環境污染等問題依舊，使得原本並不明朗的2012年車市更是蒙上了一層不確定的面紗。那麼2012年，對於消費者來講是出手還是觀望，對於經銷商來講究竟哪些因素在影響汽車消費？

行業政策：市場更為井然有序

三包政策 更加貼近消費者

1月16日《家用汽車産品修理、更換、退貨責任規定》再次公開徵求意見。新版汽車三包更有利於保護消費者合法權益。無獨有偶，此前國務院也召開常務會議，強調加強質量工作，這對於汽車三包的出臺無疑創造了良好氛圍。質量和售後服務將是在未來對於車企或經銷商更大的考驗，如果三包政策在今年順利出臺，那麼三包政策將在實踐中逐漸成為消費者最有利的依法維權依據。

國V標準 引導汽車新標準

2012年，100輛符合國V排放標準的公交車行駛在北京街頭，這也為北京全面推行國V標準埋下了伏筆。近日北京市發改委透露，為促進節能減排，今年北京將進一步推廣低能耗汽車，並將推廣實施國V標準。目前與國V標準相關的技術標準正在研究制定中，制定完畢後將公開徵求意見。和國IV標準相比，國V標準對氮氧化合物以及碳氫化合物等機動車排放物的排放限制有更高要求。如果標準實施得順利的話，相信不久將會在全國範圍內推廣，屆時將會是對各個車企的又一考驗。

系列新政 促進車市調整

一項政策的出臺，往往潛移默化地影響著車市的走向。對增速放緩的車市而言，2012年將維持以調整為主的勢態。專家預測汽車消費鼓勵新政將在新的一年裏發揮重大作用，推動車市在調整中實現發展。如燃料油進口關稅將會有利於穩定和拉動商用車市場。《車輛購置稅徵收管理辦法》在加快二手車流通的同時，也能夠帶來一定量的新車消費增長空間。

經濟社會：政策利好下的憂思

政策或刺激消費拐點形式有所改變

2009年和2010年受多項政策刺激，中國車市在國際金融危機的衝擊下依舊保持著30%以上的增速，令很多西方國家望塵莫及，也使得汽車産業大戶紛紛轉戰中國，爭取分一杯羹。然而2011年，汽車消費刺激政策逐漸退出，車市僅僅維持數月的微增態勢後戛然而止，是中國車市的倒退還是理性回歸成為眾多汽車人士討論的焦點。那麼2012年是否會有汽車消費刺激政策出臺呢？商務部原部長助理、商務部經貿政策諮詢委員會成員黃海表示，商務部已經起草提案，在未來數年繼續推行消費刺激政策，但形式有所改變，將覆蓋汽車和與住房相關的家電領域。新政策或對相關保障房家庭購買家電以及對計劃更換汽車的消費者給予補貼。

新能源車或成新寵大城市病蔓延

在很長時間裏，城市規劃都以公交車和自行車出行模式為主。然而隨著人們生活水平的提高，人們消費水平的上升，汽車保有量也急劇增加，然而隨之而來的就是道路擁堵和停車資源嚴重不足等問題。據有關部門統計，全國667個城市中，有三分之二高峰時段出現交通擁堵。北京、上海、廣州、深圳等一些特大城市，已經車多為患，交通擁堵十分嚴重。在汽車産業高速發展的背後，存在的卻是交通擁擠、環境污染等問題，這也將是未來中國汽車發展亟待解決的問題，同時也使得相關部門在制定刺激消費政策方面更多的偏向新能源等新式汽車，相信，政策對於“扶植”新能源汽車將會有更大的舉措。

油價或震蕩下跌 定價機制有望出臺

據稱，成品油定價機制改革已基本形成了“大致成熟”的方案。新機制將會把現有的22個工作日調價週期縮短，其目的是讓調價頻率更高，使國內油價更加靈敏地反映國際油價的漲跌變化。相較“陰晴不定”的國際原油市場，國內成品油市場在2011年總體還是顯示出較為平穩運行的態勢。在過去的一年裏，汽柴油零售價共進行了三次調整：2月、4月上調，10月下調。預計2012年油價有望在震蕩中實現下跌。

市場因素：消費增長才是王道

車價繼續處於下調通道

去年車價一直保持穩中下降的走勢，這也會是未來一年的車價總體走勢。隨著競爭的日益激烈，車價會總體下行。去年最激烈的價格競爭發生在中高級車細分市場，單車型最高降幅可以達到4萬元以上，明降成為普遍現象。如果今年市場繼續保持低速增長，將促使車價進一步走低。此外，市場也一直在升級産品，提升服務，簡單的價格戰不再是“混江湖”的唯一方式。

車型品種更加多樣化

在過去的一年裏中國車市不僅經歷了新車銷售量的又一次高峰，同時也承受著以北京、上海等城市紛紛出臺的限購、限行政策。不過儘管如此，各大廠商、各家經銷商依然對2011的車市成績單抱有喜人的態度。也許正是這種態度鼓舞了2012年的中國車市。因此在2012年，來自自主品牌、歐美品牌以及日韓品牌不少於60款新車將亮相中國市場。其中日韓車繫帶來了多達22款新車，大都以中高級的轎車為主。國內自主汽車企業的全新車型中，大多以中低端價位的經濟型家用轎車為主。而豪華車依舊在其領域獨領風騷，相信2012中國車市將是熱鬧非凡的一年。

二手車暴增待井噴

中國汽車流通協會副秘書長沈榮表示，車輛購置稅過戶、轉籍、變更業務的取消，為2012年中國二手車市場進一步發展打開了更為廣闊的空間。沈榮預測，在各項利好政策的支持下，2012年中國二手車市場的增速將繼續超過新車，為20%左右，而交易總量有望突破500萬輛。而新車不保值及二手車“趨新”將繼續吸引著消費者。