7萬元可以買什麼車?相信這是大多數消費者買車時最常挂在嘴邊的問題。雖然花同樣的錢你可以買輛配置豐富的微型車，但過於緊湊的空間以及僅能滿足日常代步的動力性，均喪失不少實用性。當然你也可以買輛大個頭的自主品牌車型，不過老氣的外形以及對質量上的疑慮也會擋住不少追求時尚和品質的年輕人。所以今天我們將向大家推薦5款既兼顧時尚外觀以及空間實用性，又能夠在價格和安全性能上達到很好平衡的小型車。

　　雨燕1.5L 雙色炫銳版

　　鈴木雨燕是鈴木較早投放中國市場的兩廂運動小車，那時中國的兩廂車市場剛剛起步，但雨燕一齣世就憑藉其驚艷的外表得到了消費者的青睞。不過受于1.3L車型沒有達到國IV+OBD的排放標準，目前北京僅有1.5L排量銷售，也成就了此次的雨燕成為了5款車型當中官方售價最貴、排量最大，好在現在雨燕的優惠夠大，更強的動力性能也能讓消費者享受到更多駕駛樂趣。

　　空間方面，雖然雨燕僅有2390mm的軸距位列5車中最短，不過由於車身採用了四輪四角的設計，因此車內的大空間得到了保留。即使是身高175cm坐在駕駛座內，仍能留出一個拳頭的頭部空間。後排乘客的頭部和腿部空間也有一定余量，只有當前排座椅退到最後的時候，後排腿部空間才會有稍稍有些勉強。

　　既然已經是“裸奔”車型了，自然每多一樣配置也算物有所值吧，反正也不能再便宜了。而且雨燕作為此次對比中唯一不是最低配的車型，自然在配置方面有著更多優勢，鋁合金輪轂、多功能方向盤、行車電腦顯示屏以及6喇叭音響均出現在配置單中。

　　雨燕1.5採用的是M15A發動機，配備了16氣門全鋁合金構造、VVT連續可變氣門正時系統、雙頂置凸輪軸、靜音正時鏈條等技術。最大功率76kW，比原1.3L發動機提高了13kW，最大扭矩138Nm，比原1.3L發動機提高了28Nm，排放性能更是滿足了國IV標準。此外相比之前的1.3L車型，不論提速、噪聲抑制還是動力儲備都較之前者有了明顯區別，推背感也能首次與雨燕扯上干系。　

　　斯柯達晶銳 1.4L 手動晶致版

　　隨著不久前2010款Fabia晶銳的推出，整體價格區間從原來的8.19-11.79萬元調整為7.89-11.39萬元。而現在購買2011款Fabia晶銳，不僅可以享受貸款免息的優惠活動，同時還有節能惠民的3000元補貼，加上8000元的現金優惠，使這款有著德國品質的小車性價比大幅提升。

　　與大眾POLO共用平臺的晶銳，長寬高分別達到了3992mm、1642mm、1500mm，軸距方面相比POLO增加了5mm達到了2465mm，得益於平頂式設計以及車內良好的內飾佈局，晶銳不僅擁有比較充足的頭部空間，腿部以及橫向空間的表現也完全能夠滿足普通家庭使用的需要。

　　有著德國車血統的晶銳，雖然在舒適性配置方面沒有太多的亮點，安全配置方面卻在5款車型中遙遙領先。像ABS、制動力分配、剎車輔助以及牽引力控制系統均為標準配備，而在人性化方面，方向盤前後調節、車窗防夾手以及防紫外線/隔熱玻璃都是其他對手所不具備的。

　　晶銳的動力系統和POLO基本一致，其中1.4升直列4缸發動機採用了16氣門，最大功率63KW/5000rpm，最大扭矩130Nm/3750rpm，怠速十分安靜，而且最大扭矩出現較早，配合清晰順滑的MQ200手動變速箱，加速過程雖然談不上兇猛卻非常線性。駕駛性能方面，晶銳沒有一般小型車輕飄的感覺，紮實的地盤就像是更大一號的德國車，短小的車身在城市中也更靈活。　

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　　現代瑞納 1.4 GL MT標準型

　　作為此次對比中款式最新的車型，憑藉著剛剛上市的新鮮勁，瑞納並沒有太多的優惠幅度。此外，瑞納嚴格意義上已不算是小型車，三廂車的造型以及5車中最大的車身尺寸，使其7.39萬的官方售價看起來非常划算。不過隨著新車的熱度逐步退卻，未來優惠幅度也會逐漸加大，關注瑞納又不著急出手的車主完全可以再等一段時間。

　　鋻於瑞納擁有接近緊湊級車型的2570mm超長軸距，腿部空間對於普通家庭來説已經足夠充裕。而頭部空間方面，則受限于大弧度向後傾斜的車頂，致使頭部空間明顯不足，而狹小的後窗更是增添了壓抑感。此外，一體式的後排頭枕也不一定適合所有人。

　　豐富的配置一向是韓係車的傳統強項，不過翻看“裸奔”版瑞納的配置表，絕對是赤裸裸的一絲不挂。不僅整個配置單中沒有一項在5款車中讓人養前一亮的配置，連最基本的前霧燈、後電動車窗、發動機電子防盜、中控鎖以及後排座椅整體放倒這些非常實用的配置也沒有配備，實在有些“裸”過頭了。

　　瑞納的這臺1.4升發動機屬於現代γ(Gamma)系列發動機，帶有CVVT進氣連續可變氣門正時技術，最大功率達到78.7kw，最大扭矩135.4N.m，升功率超過了50kw，在五款車型中也表現的非常搶眼，其最大功率甚至都超過了1.5L雨燕，同時它的油耗表現也很不錯。瑞納相比雅紳特的懸挂，彈性有明顯的提升。對於來自路面短波的振動過濾的更加乾脆，長波路面也更加穩定。　

　　標致207 1.4L 手動馭樂版

　　憑藉時尚靈活的外觀以及標致一向表現不俗的駕駛性能，基於206改進而來的標致207同樣博得了不少消費者的喜愛。此外法國車型一向在保養方面非常實惠，新車只需在7500公里後到4S店做免費首保，隨後的保養週期均為1.5萬公里一次，其中小保養的價格僅在200元左右!不過基於老款標致206改進而來207，已經帶有明顯的歲月痕跡，而僅有5000元的優惠也顯得不夠誠意。

　　標致207的後排空間基本上還是206的水平，夠用但絕對不寬敞。畢竟從外觀上我們一開始就對打著運動烙印的207內部空間沒有抱太大希望。好在前排空間還是會被重點照顧的——起碼要讓駕駛者有一個可以施展的空間吧。不過遺憾的是，這款207沒有配備後備箱燈，在夜晚使用的時候缺少一定的便利性。

　　雖然是基於老款206改進而來，不過207的內飾卻大量借鑒了國外原版207的設計元素，現在來看嫁接式的內飾設計還是很成功的，中控臺整體乾淨整潔，看上去很清爽，各種功能區域都比較清晰。不過配置方面卻鮮有亮點，搖柄式的手動後窗其實節省不了多少成本，但使用起來卻極不方便，相信大部分車主購買後也都會自己加裝。

　　標致207 1.4L的這臺源於富康的8氣門發動機有超期服役之嫌，但經過諸如ETEC智慧高效電噴系統、電子節氣門、歐III排放等一些列改良，從指標上看，最大功率為56kW/5300rpm，最大扭矩達到120Nm/3400rpm，這臺1.4L ETEC發動機的表現與晶銳1.4L發動機相近。而説到駕駛樂趣，應該是這輛小車的一個亮點。方向盤路感清晰、指向明確，懸挂韌性十足、側傾控制適度。　

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　　福特嘉年華 1.3L 手動風尚型

　　福特新嘉年華經過了全新的設計，無論是在外形上還是在內飾上完全顛覆了老款嘉年華在我們心中的印象。此外，時尚前衛的外形也極為符合時下年輕人對於個性的追求，福特家族式的臉譜，配合不規則多邊型大燈和倒梯形進氣格柵，給人一種犀利感和運動感。而5000元的優惠雖然看似不大，但對於這樣一輛款式新、外觀靚、易操控的精緻小車來説，還是非常合適的。

　　新嘉年華的長、寬、高分別為3950mm、1722mm和1467mm，軸距為2490 mm，在同級車中還是比較大的。前排乘坐空間受到高度傾斜風擋玻璃和中控臺的影響，腿部空間一般。前排頭部空間表現不錯。後排腿部空間較為優秀，新嘉年華的標準行李廂容積為270升，三口之家日常中完全夠用。

　　配置方面，新嘉年華同樣以實用性為設計初衷，拒絕浮華。在主打的低配車型風尚型身上，我們看到了四安全氣囊、遙控中央門鎖、電動後視鏡、六向手動調節駕駛員座椅、多功能顯示屏等功能性較強的配置，而日常實用性一般的電動天窗、鋁合金輪轂、卻沒有出現在配置表中。在有限的價格條件下給消費者最大的實用性，也成為國産新嘉年華的設計初衷。

　　作為5款車中排量最小的嘉年華，雖然僅有1.3L的排量，但是新嘉年華針對城市遊弋的特徵要更加明顯，這臺直列四缸發動機在3500轉時就可爆發出123牛米的最大扭矩，更適合走走停停的路況。而6000轉時也可輸出的最大功率為63千瓦，也與1.4L的晶銳處於同一水平。而出色的隔音性能加上紮實的底盤和高剛性的車身，整個車身也表現出高品質的行駛質量。