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“老年代步車”35邁剎車竟跑偏 係手工製作

發佈時間:2012年04月02日 06:34 | 進入復興論壇 | 來源:中國網絡電視臺 | 手機看視頻


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    中國網絡電視臺消息(焦點訪談):在國內很多城市,出現了一種遠看是轎車、近看像轎車的小型車輛。你要説它是汽車,不僅賣車的人不承認,管理部門也不答應,所以這種車沒有機動車牌照。但你要説它不是汽車,可它的外表確實和轎車一樣,油門、剎車、方向盤一個都不少,甚至有的還帶天窗;而且,很多人就是把它當機動車來開。這種似汽車而又非汽車的東西,有一個特別的名字,叫“老年代步車”。

  外形拉風 但是安全很不給力

  據代步車的駕駛者介紹,之所以選擇這種代步車,是因為它既環保又輕快,不僅有四個輪子穩當,還能遮風擋雨,費用也不高,就是在安全上有點讓人擔心。據了解,這種車的時速在每小時45到60公里之間。

  據記者觀察,這種外形看似汽車的代步車,車內設置也很像汽車。雙排座椅、方向盤、檔位一個都不少。那它和汽車又到底有什麼差別呢?記者邀請某汽車雜誌副主編、有過多年汽車測評經歷的韓威對這種做一番體驗。

  經過體驗,韓威説,這種代步車沒有安全帶、安全氣囊等設施,方向盤基本跑偏,如果快打方向盤的話,車輛容易發生傾斜,對老年人來説這很危險;剎車系統存在問題,需要很大的力量踩到底才能剎住。如果一旦出現近距離剎車,則非常危險。他總體的感覺是這種車外形很拉風,但是安全很不給力,這個車非常不靠譜。

  手工製作 一星期攢一輛車

  然而,就是這種價格普遍在1.5萬到3萬之間的代步車,因為價格低廉,使用方便,這幾年來在我國的二三線城市銷售火爆。記者來到位於河北省大城縣就這種車的生産進行調查。

  記者在當地看到,從加工電動車零配件到組裝整車的小工廠遍地開花,一家挨著一家。記者來到其中一家名叫金泰電動車有限公司的生産廠家。

  走進車間,記者沒有發現任何生産線,所有的生産製造完全靠手工,工人們使用的生産工具也不過是我們家常使用的板子、鉗子、錘子等等。

  據該廠經理介紹,他們造車全是手工做的,根本不用流水線,除了外殼,全部都是自己做的,他們造一輛車需要一星期。這個車攢出來後,會送到汽車修理廠進行四輪定位,這可以讓車開起來不抖。至此,代步車就可以進入銷售環節了。

  然而,就是這種代步車銷量卻不錯。據介紹,這個廠每個月都能賣出五六百輛。

  代步車鑽了監管的漏洞

  代步車的生産過程讓人觸目驚心,在專家眼中這些手工攢出來的車存在極大的安全隱患。專家認為,這個車沒有經過嚴格的生産質量保證,沒有通過相關安全性的測試,一旦發生事故,後果不可想象。

  這樣的車誰坐在裏面誰都會揪著心,可偏偏使用代步車的人當中還有好多老人和小孩。

  按照規定,我國的機動車生産必須進入到《道路機動車輛生産企業及産品公告》,顯然,代步車不能算是機動車。正是由於老年代步車處於監管的空白處,所以駕駛代步車既不用上汽車牌照,也不需要駕駛員考駕照,甚至還可以利用代步車進行運營。

  現在,代步車在一些城市銷售很火爆,但這種火爆恰恰是鑽了管理空白的漏洞。這種産品雖有市場需求,卻又有安全隱患;有廠家生産,卻沒有産品標準、沒有質量監管。代步車到底是什麼身份,應該如何規範它的生産、銷售和管理,看似是個小問題,其實卻涉及到成千上萬消費者的人身安全。

熱詞:

  • 老年代步車
  • 剎車
  • 跑偏
  • 手工製作