據中國之聲《全球華語廣播網》報道，工信部近日發佈《2012年度黨政機關公務用車選用車型目錄》，面向全社會徵集意見。值得關注的是，其中400多款車型，全部是比亞迪、奇瑞、長安等清一色的自主品牌産品，價格不超過18萬。外資和合資品牌則集體出局。對於這樣一份公務車採購名單，一些車企人士表示"震驚"。北京首汽豐田副總經理李磊在微博上用"驚人消息"來形容。更多人的看法是：自主品牌的春天終於來了！

    公務用車規範化管理，是世界各國普遍面臨的問題，也普遍受到重視。在公車配備和管理上，無論是發達國家，還是發展中國家，包括一些在這方面還存在某些問題的國家，都在建立健全制度，強化管理。 在日本，旅日華人黃學清介紹，在日本，公車基本上就是豐田、日産等自主品牌的天下。

    黃學清：在日本同樣級別的外國品牌車比日本品牌的車要貴一些，公車又是日本各級政府縮減預算的一個領域，而且預算和使用情況是公開的，受到民眾監督，所以日本的公車基本上都是日本的品牌，比如有我們大家非常熟悉的豐田、日産和馬自達等，日本天皇、首相和大臣用車也都是日本品牌的汽車，相對於其他高檔的進口車，這些車價格很便宜，大約十萬人民幣就可以買一輛，普通人都可以買得起，而且在日本的街頭政府用車很少被認出來是公車，因為一般公車並沒有特殊的車牌，同時也非常簡樸，儘量避免引人注目，更為重要的是，不僅這裡公車幾乎都是自主品牌的車，而且日本的公車的數量很有限，各級地方政府擁有和租借的公車約有39萬輛，其中有大約12萬多輛還是警車、消防和急救特種車輛，轎車的比例不到20%。

    我們再來看韓國，公務用車也是清一色的國産品牌，其中以現代車居多，韓劇當中很多都是現代車，韓國KBS記者南黎明對此也深有感觸。她説不僅僅是汽車，韓國官公署部門採購的所有的電器等等也都是自主品牌。

    南黎明：韓國人購買汽車的時候大部分情況都是購買國産車，那麼機關公用的車輛更是這樣了，這是有原因的，因為長期以來韓國進口車不僅關稅高而且消費稅也是非常高的，因此同樣等級的外國車的價格就是韓國國産車的一兩倍還要多，而且因為外國車輛少，因此零部件和修理費用也都是天價，除了一些特殊部門特殊需要的汽車，比如總統專用車輛等等，因為一些安全上的問題，有些車是需要買外國車的。其實除了汽車是這樣的，一般官公署部門使用的所有器具和家用電器，除了特殊情況下的特殊需要基本都在國産貨，一來是為了弘揚國産技術水平的提高，二來是為了避免老百姓的奢侈之嫌。

    但是不得不承認咱們現在自主品牌和外資合資品牌相比還是有差距的，比如説在微博上也有聽眾這麼説，他叫魏翼鵬，他説支持自主品牌，但是自主品牌也要爭氣，質量上要向國際水平看齊，但是我們也説，看看印度，雖然本國汽車業發展一般，但是政府有關公務用車規定中特別強調，印度政府各級官員，包括總統和總理，都必須使用國産汽車。在這樣的背景下，印度總統的"座駕"也不過是大使牌國産車，檔次就相當於中國的夏利。在印度生活的華人王先生介紹説，他從沒有見過除了"大使"牌之外的公務用車。

    王先生：政府用車都是Ambassador，就是大使牌，佔的比例它就是全部都是這個車，百分之百，從目前我觀察的話還沒有見過其他品牌的政府用車，這個車就是有點像那種大眾甲殼蟲，大眾甲殼蟲那種外形，檔次其實很低了，車也很小，坐幾個人都坐不了，我見過有那種總理坐一個大使牌汽車，但是他的保鏢什麼的坐那種越野車，之所以形成這樣的一個局面，第一也是大家傾向於坐自己自主品牌的車子。第二個大家執政黨和反對黨之間的爭吵一直都有，如果説先政府包括執政黨在內坐的車太過高級的話，反對黨也會拿這個作為一個攻擊的手段，所以大家正式傾向於維持現狀嘛。

    在俄羅斯，有報道説，官員如果乘坐進口轎車出行，會被認為"有損國體"；在德國，雖然政府沒有明確要求把國産車作為公務用車的選購類型，但有明文規定，不準購買歐盟以外生産的車輛。

    中國之聲特約觀察員丁兆林認為，黨政機關公務車採購，力挺自主品牌，毫無疑問是一次進步，值得肯定。不過，有兩個問題必需考慮。

    丁兆林：這麼多年的呼籲，包括媒體和民眾的呼籲現在可以看出來是有了結果，這也是政府有關部門的這樣一個意識的一個提升，這是一個進步，我們應該要肯定的。另外一點我是覺著可能有些問題還是需要有所考慮的，首先一個需要考慮的一點，對於這種品牌還有就是我們所謂的國産車，它需要有一個界定。另外一點我是覺著有些它的這種執行性是需要更多的一種考慮，比如説我們在現有的規定中，必須要規定是某些企業它的研發比例必須是在一個數值之上，我覺著對於有些企業來講，研發比例可能是由企業自己來做決定的，政府做一個硬性的規定，未必能達到這樣一個效果。

    丁教授也認為，中國從來不缺少美好的目標，關鍵是執行過程中會不會走樣。

    丁兆林：眼前最主要的問題是執行的問題，因為我們中國從來不缺少美好的目標，就是執行中會不會走樣，這才是最關鍵的問題，如何能夠保證國産化這樣一個目標，需要一整套的監督體系，僅僅是有政府的監督體系是遠遠不夠的，它需要有外界的監督體系，比如説人大，比如説是媒體，比如説其他的一些監督體系，如果沒有一個系統的監督體系和具體的執行計劃的話，看起來很美的目標就會永遠是一個目標，永遠是達不到的。