CFP供圖

　　銀行資金或許取代龐大集團，成為收購薩博汽車的主要投資方。近日，薩博收購案再度傳出了最新進展，國內一家銀行將聯手青年汽車，為薩博汽車提供重組資金。這也意味著，國內的非汽車産業資金將直接介入在本次收購案。這也是今年繼收購日産、本田部分股份之後，國內資本第三次介入海外汽車産業的收購。

　　就在消息傳出之前，王岐山副總理于本月初在六省市進出口形勢座談會上強調，要加大重點零部件的海外並購，抓住當前時機“走出去”，收購國外的關鍵設備及零部件製造企業、專利技術和品牌。

　　各路資本的積極介入，以及政策的暖風，讓並購海外汽車産業邁入了全新的階段。分析人士指出，汽車産業的海外並購，隨著政策以及各路資金的配合，已經從當初的個別企業需求拓展，邁入了全新的2.0時代，這也傳達出了海外並購背後的國家意志。

　　銀行資金介入薩博收購案

　　作為收購薩博汽車的始作俑者，龐大集團或許無法想象會出現這樣的局面。由於通用汽車的強力阻止，龐大或許將不得不“被”退出整個收購案。

　　12月6日，龐大集團發佈公告稱，瑞典汽車于12月5日（歐洲中部時間）發佈公告，宣佈正與青年汽車及一家來自中國的銀行商談投資瑞典汽車的方案，方案內容包括一個短期的解決方案以使薩博汽車能夠支付11月份的工資並繼續重組。商談的結果仍不確定。任何可能的交易將取決於利益相關方批准中國某銀行加入並購案的可能。

　　這也意味著，來自中國銀行業的資金，已經正式進入了收購薩博汽車的視野。根據國內消息人士透露，新方案中，是來自中國銀行旗下的中銀集團投資有限公司介入，將持有薩博29.9%的股份，青年汽車持有19.9%，瑞典汽車依舊持有50.1%的股份。而此次中銀投資角色類似于PE，不會直接參與企業經營，主要提供資金。

　　此前，仍然擁有薩博優先股權的通用公司以不符合股東利益為由，拒絕了青年蓮花和龐大集團收購薩博100%股權的計劃。雖然此後“雙龐”多次修改了收購計劃，包括對調兩家公司的股權比例，但仍舊沒有獲得通用的放行。

　　汽車分析師張志勇認為，收購薩博已經不止是“雙龐”的問題，而是整個中國汽車行業的問題。從整個中國汽車行業來看，收購薩博是志在必得的。對於中國企業來説，經過二三十年發展歷程，在核心技術方面仍然沒有取得關鍵性突破。現在是中國企業通過收購來實現技術突破的一個好的時機，所以不管方案怎樣去變，股權比例怎樣去變，中國還是一直在調整收購方案，以爭取將薩博收入囊中。