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中國四大航撈走全球航企一半利潤 仍面臨多重威脅

發佈時間:2011年11月17日 16:27 | 進入復興論壇 | 來源:羊城晚報 | 手機看視頻


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  羊城晚報訊 記者呂楠芳報道:國際航空運輸協會(IATA)15日發佈的財務數據調查報告顯示,今年第三季度全球航空公司業績顯著改善,營業利潤較第二季度出現反彈,凈利潤高達39.47億美元。其中,中國四大航空公司(國航、南航、東航和海航)以超過118億元人民幣(約為18億美元)凈利潤佔據近半壁江山。

  不過國際航協並不看好航企盈利前景,專家認為中國航空公司要想恢復最佳狀態,仍需克服高油價和軟實力提升等多重挑戰。

  三季度全球航企業績有所反彈

  數據顯示,今年第三季度,全球航空公司凈利潤為39.47億美元,明顯好于第二季度10.4億美元的凈利潤水平。

  國際航協稱,由於燃油價格不斷飆升,從去年第四季度開始,航空公司利潤持續遭受擠壓,截至今年第二季度,航空公司利潤同比去年下降60%。

  而第三季度各地區航空公司營業收入普遍回升,營業利潤反彈至去年同期水平。

  據分析,9、10月份,航油價格為每桶128美元,相比去年上漲35%,導致第三季度燃油成本增加約5%。但是航空客運市場旺季帶來的客運需求增長,使得航空公司增加的收益抵消掉燃油成本的增加,因此第三季度航空業營業利潤上漲較快。

  綜觀全球航企第三季度盈利狀況,亞太航空公司是盈利最高,凈利潤達19.77億美元,其次是北美航空公司,凈利潤為9.86億美元,歐洲航空公司凈利潤為8.89億美元。而中國四大航空公司以超過118億元人民幣(約為18億美元)的凈利潤,佔亞太地區航企凈利潤90%以上,佔全球航企凈利潤近50%。

  中國航企仍面臨多重威脅

  繼第三季度業績改善之後,全球航企盈利前景如何?國際航協並不看好。其相關負責人表示,儘管第三季度各地區航空公司營業利潤達到去年同期水平,但前兩個季度的利潤同比下降了60%之多。預計未來12個月航企盈利仍將出現大幅下挫。

  全球航空業發展低迷的大背景下,撈金能力一向強大的中國航企也未恢復至最好狀態。相對往年,今年第三季度中國四大航的盈利增速並不如意。

  東莞證券分析師俞春燕表示,前三季度,在國際原油價格上漲的背景下,國內航油出廠價進行了5次上調,導致航空公司營業成本快速上升,是制約其業績增長的主要原因。

  中國政法大學航空與空間法研究中心研究員張起淮認為,與大批量購置飛機等硬體打造相比,中國航空公司更應該注重提升軟實力,如培訓飛行員的數量、服務質量等。

  呂楠芳

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  • 航油出廠價
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