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空中搜索分隊指揮機機長詳解正常情況下返回艙搜索程序

發佈時間:2011年11月16日 21:13 | 進入復興論壇 | 來源:新華網 | 手機看視頻


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  新華網內蒙古四子王旗11月16日電  “按照工程流程安排,擔負交會對接任務的神舟八號飛船將於17日在內蒙古主著陸場返回。”總參陸航某團團長、空中搜索分隊指揮機機長張治林16日接受記者採訪時説。

  張治林説,主著陸場的搜索救援,由空中搜救和地面搜救兩部分組成,以空中為主、地面為輔,通過空地協同、地空結合共同完成飛船返回艙搜索。

  在飛船開始返回制動後,由搜索指揮機、搜索通信直升機和三架搜索直升機組成的空中搜索分隊從大廟起飛,沿預定航線飛往各自待命空域,它們將在以理論落點為中心23公里處,在著陸區上空四角盤旋待命搜索信標信號。

  與此同時,位於著陸場的各測量設備實時記錄系統開始工作,牢牢抓住並跟蹤飛船。當飛船到達距離地面40公里的高度時,飛船上的信標機開始工作,空中待命的5架直升機及時捕獲信號。

  “此時,為確保飛行安全,直升機按照程序搜索飛行。”張治林説,當確認飛船防熱大底拋射完畢,北京飛控中心會及時將預定落點數據通報指揮直升機,在指揮直升機的指揮下各機向目標靠攏飛行。返回艙著陸後,信標機、閃光燈會自動開啟。此時,指揮機機長會根據信號以及通報的返回艙落點數據,綜合判斷返回艙位置,指揮各機保持好各自高度,向目標歸零飛行。

  當空中搜索分隊飛至返回艙上空時,利用微光夜視儀和搜索探照燈判斷出返回艙大底的朝向、輻射源位置等,並根據地面風向、風速,建立著陸航線,同時通報空中各機著陸方法。指揮機落地後,指揮機機長就開始指揮各直升機按照預定方案,依次著陸。

  張治林介紹,有效載荷運輸直升機在現場著陸後,搜索處置人員攜帶裝具離開直升機參加現場處置,其中一架搜索直升機迅速返回大廟加油,工作人員將有效載荷,也就是中德合作的通用生物培養裝置從返回艙取出後,由另一架搜救直升機運至大廟,移交給已加油完畢的運輸直升機,再運至北京。

  與此同時,在現場負責回收散落物的人員,搭乘散落物搜索直升機,根據有關單位提供的散佈範圍搜索返回艙散落物。待現場處置完成後,現場直升機起飛返回大廟。

  “在此期間,在理論落點20公里外等待的地面搜索分隊人員,攜帶裝備趕赴返回艙著陸點,對返回艙和艙載設備進行處置、吊運、運離著陸現場。”張治林説,至此,返回艙回收完畢。

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