本報訊（記者 張航） 針對近日公眾熱議的“美國駐華大使館與市環保局公佈的本市空氣污染水平存在差異”的情況，今天上午，市環保局予以回應，稱本市空氣質量監測數據準確可靠；環保局稱不利的氣象條件是10月份北京空氣質量9天超標的主要因素。

　　10月下旬以來，北京遭遇霧霾天氣，空氣質量下降。北京市環保局發佈的空氣質量“三級輕微污染”與美國駐華使館空氣監測數據顯示的“危險”水平存在差距，引發公眾的關注。市環保局今天上午回應稱，本市的空氣質量監測數據準確可靠。環保局表示，本市空氣質量監測網絡由27個空氣質量監測子站和監控中心組成，監測範圍覆蓋全市各區縣，每天對大氣污染物進行監測並向社會公佈大氣環境質量信息。全市建立了嚴格的空氣質量自動監測質量保證系統，實施了量值溯源、標準傳遞、自動校準、手動標定、預防性維護、比對測試等一系列質量保證措施，通過了中國環境監測總站的質控樣品考核和國家計量認證的評審和檢查，保證了空氣質量監測的科學、準確。其空氣質量監測數據與中國環境監測總站、中科院、北大、清華等單位開展的空氣質量研究性監測有很好的一致性。

　　針對有媒體提出“北京奧運會後，北京空氣質量倒退”的説法，市環保局在上午的回應中表示，北京奧運會以後北京的空氣質量保持穩定，從2008年至2011年10月，本市空氣中二氧化硫、二氧化氮均穩定達到國家標準，其中二氧化硫濃度呈逐年下降趨勢。目前本市可吸入顆粒物年均濃度超過國家二級標準，但年均濃度保持穩定，呈下降趨勢，未出現惡化現象。

　　市環保局表示，今年10月份以來，本市共出現三次較長時間的大霧天氣，共造成9天空氣質量超標。從排放情況分析，大霧前後全市排放總量未發生明顯變化，氣象條件不利是導致這些天空氣質量超標的主要因素。

　　對此，近期本市採取四項舉措加大污染防治力度。一是著力控制燃煤污染，確保今年“800蒸噸”燃煤鍋爐清潔能源改造實事任務的完成，年底力爭實現改造1100蒸噸，開展煤煙型污染專項整治行動；二是繼續加強機動車污染防治，力爭年底前淘汰轉出老舊機動車20萬輛，加快機動車國V排放標準的研究，開展機動車污染專項整治行動；三是開展揚塵污染專項整治行動，在重點地區進行機掃和噴霧壓塵作業，控制道路揚塵污染；四是著力推進工業污染減排，完善10個燃煤集中供熱中心脫硫減排工程。