浙江在線杭州11月4日訊(首席記者 童俊 記者 吳晛)7月15日，杭州錢江三橋(西興大橋)北向南離濱江轉盤不到800米處(引橋部分)，右側車道部分橋面突然塌落，引起了社會的廣泛關注。

　　11月4日，經過專家和相關部門近4個月的調查，杭州市政府舉行錢江三橋情況説明新聞通報會。

　　會上，杭州市交通運輸局發佈了錢江三橋質量鑒定有關情況。副局長朱玉龍稱，坍塌事故發生後，8月4日至9月9日，交通運輸部專家委員會成立了由部總工程師&&，中國工程院院士、橋梁設計大師以及全國各地的橋梁專家11人組成的錢江三橋質量鑒定專家組，對錢江三橋質量狀況進行了調查，並於9月16日出具了《杭州錢塘江第三大橋質量調查報告》。

　　專家組根據定期檢測、結構檢算、實橋荷載試驗及斜拉索檢查等結論認為：目前錢江三橋、引橋能滿足設計荷載的正常使用要求。

　　專家組對有關建設、設計、施工、監理、養護等單位工作情況進行了檢查分析：地方有關部門對錢江三橋立項、設計、施工、交竣工驗收等建設管理，基本符合當地國家及有關部門、浙江省基本建設工程管理法規規定。

　　但是設計方案存在主橋部門結構安全儲備控制過緊，混凝土箱梁斷面部門構造尺寸偏小。空心板梁採用淺直鉸縫構造，荷載橫向分佈效應弱，易損且難修復。

　　工程施工由十家單位承建，主橋箱梁施工存在豎向預應力部門缺失、管道壓漿不飽滿、接縫處錯臺、麻面及裂紋等質量缺陷。個別工序存在監理不夠到位現象，部分質量評定與工程實際有偏差。

　　同時，錢江三橋養護管理單位對日常保養工作重視不夠，在南引橋出現較大比例的縱向裂縫，部門開裂已經導致空心板梁出現“單板受力”的現象時，沒有能及時採取應急措施進行針對性的維修。

　　長期以來，超載車輛頻繁通過三橋的現象未能得到有效遏制，直接損壞橋梁結構，直接導致事故發生。

　　對此，專家組建議，有關部門要加大營運監督力度，嚴禁超載超限車輛三橋；及時維修養護，定期監測和檢測；加大養護工程投入。