神舟八號飛船發射全程實錄

　　中國網絡電視臺綜合消息：載著無數航天人數十年的夢想，昨天早晨5時58分，神舟八號船箭組合體“駕起”腳下橘紅色的巨焰奔騰而上，直入雲霄，尋找它的太空“歸宿”——天宮一號目標飛行器。神舟八號飛船、天宮一號目標飛行器正式開始了它們在太空中的交會對接使命。據介紹，神舟八號與天宮一號預計交會對接的時間是3日淩晨，17日神舟八號將完成太空任務返回地面。

　　昨天淩晨3時，位於西北大漠的東風航天城氣溫已降低至零下5攝氏度，本報記者穿上隨身攜帶的幾乎所有的衣服，把自己包裹得嚴嚴實實，提前三小時來到距離發射場僅1公里的觀禮臺，記錄下神舟八號發射前三小時激動人心的那一幕幕。

　　神舟八號飛船承擔著與天宮交會對接任務的同時，還承載著中國首次國際合作空間生命科學實驗的重要任務。據介紹，空間應用系統在神舟八號飛船進行中德合作的科學實驗，大概有17個項目，中方10項，德方6項，中德合作1項。涉及的單位中方有7家，德方有6間大學。

　　現場直擊

　　發射成功後現場觀眾喜極而泣

　　神舟八號承擔著中國首次太空交會對接任務，與以往相比，此次警戒狀態更高，在發射前3小時發射場附近就進入了警戒狀態。

　　本報記者最先進入觀禮臺

　　為了保證搶到最有利觀測發射的位置，本報記者在淩晨3時左右來到觀禮臺，本報也是第一家進入觀禮臺採訪神舟八號發射的媒體。

　　儘管記者把自己包裹得裏三層外三層，但刺骨的寒風依舊讓記者來回小跑進行保暖。與此同時，安在現場的廣播不時地傳出工作調配對話，“各號請注意，進入發射前3小時準備，長征、神舟、先鋒、03號……收到請回答”。

　　據悉，媒體區距離發射區約1公里，“這已是離發射區最近的區域了，再近一點就有危險”。

　　發射前15分自動點火

　　在媒體區入口，有兩名哨兵站崗，凡未佩戴工作證的媒體從業者，都被攔下，“這是規定，必須要有證件才能進”，哨兵隊長解釋道。

　　“各號請注意，進入發射前2小時準備……”廣播再一次響起，現場的觀眾也逐漸增多。此時大漠的狂風突然颳起，溫度降到零下5攝氏度。在場的人員不約而同地裹緊了大衣，戴起了口罩，在草地上跺起腳來禦寒。

　　1小時、半小時、15分，廣播裏都傳出調度室與發射場區工作人員的對話。“各號請注意，進入發射前15分鐘準備，發射區所有人員請緊急撤離”，據了解，長征二號F遙八火箭採用自動點火裝置，發射前15分鐘會自動燃燒。

　　此時，周圍的警備更加嚴格，不時有巡邏車駛過，這時從全國各地幾百名前來親歷神八發射的遊客，有組織地進入到特定觀賞區，等待發射。

　　發射時現場歡呼沸騰

　　“發射進行10秒倒計時，10，9，……1，發射！”隨著總調度室傳出的廣播聲，昨日5時58分，長征二號F遙8火箭底座散發著絢麗的光彩，長征二號F遙八火箭被點燃，熊熊烈火向兩旁釋放出巨大的氣流。伴隨著一陣強烈的衝擊感，遙8火箭迅速升空，巨大響聲長久縈繞在大漠戈壁的上空。此時的人群頓時沸騰起來了，不遠處的遊客中響起了陣陣歡呼聲和掌聲，“太壯觀了，威武！”這是人群中最為響亮和動人的吶喊。將神舟八號飛船順利送入太空，神八開始了漫漫追尋天宮一號的旅程。

　　在媒體區，一名男記者一邊直播一邊抹眼淚，他解釋道，自己太興奮了。

　　6時07分53秒，船箭成功分離，神舟八號順利進入預定軌道，中國載人航天工程總指揮常萬全宣佈發射成功。

　　最新動態

　　神八昨晚進行第二次軌道“控制”

　　本報訊 據中國之聲《全國新聞聯播》報道，神舟八號飛船昨晚近地點高度已經抬升至269公里，將進行交會對接前的第二次軌道“控制”。

　　北京航天飛行控制中心副總工程師周建亮介紹，神舟八號飛船1號順利升空後，飛控中心對它的“控制”非常密集，昨天中午12點51分，飛行入軌後的第五圈時，飛控中心對它進行了首次軌道控制。

　　從2號淩晨開始，當它運行到第13圈、16圈、19圈和第24圈時，還將進行四次軌道控制，這樣在2號深夜至3號淩晨時，飛船和“天宮一號”將飛行在我國甘肅、陜西上空，具備交會對接的條件。

　　周建亮表示，“我們通過五次遠距離導引控制，將神舟八號送入一條高度為330公里的遠軌道，這時候神舟八號與天宮一號之間的距離由剛入軌時的一萬公里，縮減到52公里，隨後啟動飛船的自主控製程序，完成後續的交會對接控制。”

　　當天宮一號與神舟八號組合飛行12天之後，14日時，“神八”將撤離天宮一號，隨後再進行第二次對接，他們在共同飛行兩天后，16日“神八”再次脫離“天宮”，17日返回地面。

　　話你知

　　交會對接為何選在甘肅、陜西上空實現?

　　據新華社電 據介紹，神舟八號與天宮一號預計交會對接的時間是3日淩晨，屆時兩個飛行器正飛行在我國甘肅、陜西上空。

　　交會對接為何選擇在我國甘肅、陜西上空實現？據北京飛控中心總體室工程師陳翔介紹，甘肅、陜西兩地測站分佈比較密集，屬於搭界弧段，可實現測控全可見。同時，甘陜兩地又處於天鏈01星和天鏈02星兩顆中繼衛星的覆蓋地段，能夠保證神舟八號和天宮一號從相距140米的停泊點，到最終的靠攏鎖緊階段，整個過程都在我國觀測範圍內。

　　陳翔説，測控全可見的意義在於，一旦出現緊急情況，能夠及時進行測控，第一時間進行處理，從而保證各類操控的可靠性。

　　由於軌道運行原因，第一次交會對接的整個過程正好處於夜間，即太陽光無法照射的陰影區，肉眼很難看到，只能通過專業手段進行觀測。據介紹，預計第二次交會對接處於白天，其實現位置基本上也處於我國甘肅、陜西上空。（文字來源：廣州日報）