中國網絡電視臺消息：昨天，中國航空運輸協會協同國航、東航、南航、海航四家航空公司代表共同與歐洲委員會氣候與環境代表團成員舉行了新一輪的磋商。並在此重申中國航空業堅決反對歐盟將國際航空運輸業強行納入歐盟碳排放交易體系。中航協負責人表示，國內航空公司將就此起訴歐盟相關的國家。目前，相關準備工作也正在進行之中。

　　我方反應：

中國航協理事長劉紹勇

　　中國航協理事長劉紹勇表示：歐盟的這一決定，完全超越了歐洲管轄權，違反了國際法以及國際民航公約的有關規定，目前，以及招致中國、美國、印度、俄羅斯等在內的多國反對。實際上，中國的航空公司，是全世界最關心環境保護、碳排放問題的，我們的機齡在全世界平均是最年輕的機齡，平均6-7年，這説明，我們用的全是新飛機，新的發動機，它的排放是最低的，中國航空公司已經準備起訴歐盟，前期的法律工作已經做好了。

　　歐盟反應：

歐洲委員會氣候行動司總司長德爾貝克

　　歐洲委員會氣候行動司總司長德爾貝克表示：把全球航空納入到歐盟ETS，收取碳排放費用，這在歐盟國家已經立法，目前來看，不太可能因為一些國家的反對而有所退讓。

　　背景資料：

　　歐盟碳排放交易體系：簡稱EU ETS，即歐盟溫室氣體排放貿易機制，是歐洲議會和理事會于2003年10月13日通過的歐盟2003年第87號指令(Directive 2003/87/EC)，並於2005年1月1日開始實施的溫室氣體排放配額交易制度。

　　2008年11月19日，歐盟議會和歐盟委員會通過新法案，決定將國際航空業納入到歐盟ETS，根據這一決定，自2012年1月起，所有歐盟機場即將的航班都要向歐盟國家繳納免費配額之外的碳排放費，而收費原則是按照整條航線的碳排放量來收取。

    編輯：蘇志剛