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晨報訊（記者 陳琳）純電動汽車作為低碳時代的交通工具，市場前景為業內人士所看好。昨天，記者獲悉，北京將推出“10萬輛新能源車計劃”，為吸引市民選擇“低碳”，將為純電動汽車的推廣大開綠燈，私人購買純電動汽車將無須搖號，直接上牌。
據悉，在即將出臺的北京汽車行業“十二五”規劃中，在京購買和行駛的純電動汽車將不被納入限購範圍。也就是説，購買電動汽車，不用參加每月一次的小客車指標“搖號”。此前有消息稱，購買電動車不限購、不限號、不交購置稅。但記者了解到，目前只有“不限購”基本確定，但也要按照尾數號碼，遵守每週一次的限行規定。此外，純電動車不限購的政策也只在“一定時期內”有效。
據了解，由於純電動車産能不高，遠未形成規模效應，一輛純電動汽車的售價要比汽車原型車高出15萬至20萬元；此外，純電動汽車的電池、電驅、電控等核心部件的配套資源稀少，零部件價格昂貴。如果沒有外力的推動，純電動汽車“叫好不叫座”將在所難免。不限購只是本市對純電動汽車的鼓勵政策之一。此外，本市還比照國家財政部的有關規定，制定了純電動汽車補貼方案，每輛最高可獲補貼12萬元。
目前，純電動汽車在北京已經開始試點，環衛、公安及出租行業是首批試點的主要行業，例如延慶的首批純電動出租車、宋家莊的純電動警車等。私人駕駛的小客車還沒有出現。
昨天，記者採訪了部分市民，有市民表示，純電動汽車補充能源是個問題，“先不説在行駛的路上是否有足夠的充電站，如果在自己的小區裏，連個固定車位都沒有，怎麼給車充電？”
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